БМВ иКс

БМВ је увек продавао спортски дух, али нас нове европске обавезе повлаче из тог концепта да паднемо зарад савременијих и ефикаснијих технологија. Тхе БМВ иКс Није прва електрокомпанија компаније, али жели да постане једна од првих са највећим обимом продаје, нешто што је тада већ остварила БМВ иКСНУМКС, његов први електрични аутомобил.

Осим технологије коју користи за кретање, иКс је тешко каталогизирати. Да ли је то СУВ у облику минивана или подигнута лимузина са растегнутом каросеријом? Није га лако препознати по линијама. Истражите нови концепт дизајна. То је први који је увео естетску филозофију која ће се касније користити у другим производима породице и., мада не све, као што смо већ видели код новог БМВ иКСНУМКС.

Његово комерцијално лансирање се одвија у првом кварталу 2021. Не постоји претходник, па се сматра потпуно новим моделом. Наравно, то је први који је увео високо ефикасне системе и технологије, и занимљиво је да је то први модел куће који се у потпуности производи у фабрици коју БМВ има у Динголфингу у Кини. Производ XNUMX. века за индустрију будућности.

Техничке карактеристике БМВ иКс

БМВ иКс не користи предности своје браће са сагоревањем. Његов развој је спроведен од нуле, а то је укључивало и дизајн и израда потпуно нове модуларне платформе. Он је први који га има. Дизајниран за смештај само 100% електричних погонских система, омогућава да се његове димензије прилагоде моделу у питању, постављајући све батерије у доњи део возила.

У конкретном случају иКс-а, говоримо о моделу који припада Е или Е-СУВ сегменту, у зависности од тога како га сваки каталогизује. То нам оставља нека веома тачна спољашња мерења: Дугачка 4,93 метра, широка 1,97 метара и висока 1,69 метара. Овим димензијама се мора додати и веома велико међуосовинско растојање, тачно три метра. То значи одличну пространост за до пет путника.

Дизајнери БМВ-а су радили са обликом како би служили циљевима електричне ефикасности. БМВ иКс нуди коефицијент отпора од само 0,25. Што се тиче товарног капацитета, иКс нуди само пртљажник, позади као и обично. Нуди минималну запремину од 500 литара, прошириво на 1.750 литара када је други ред седишта потпуно оборен.

Механички опсег и мењачи БМВ иКс

О БМВ иКс морате размишљати као о ономе што јесте, о 100% електричном аутомобилу. Његов механички асортиман се фокусира искључиво и искључиво на ову врсту технологије без икакве механичке помоћи или проширења домета као и на почетку и3. С обзиром на недавно лансирање, комплетан асортиман мотора и верзија није објављен, али су две јединице које ће бити постављене на крајевима.

Распон почиње са БМВ иКс кДриве40. Монтира два електромотора, по један на свакој осовини, како би се створио електрични систем погона на сва четири точка. Укупна излазна снага је 326 коњских снага. Возити Литијум-јонска батерија капацитета 70 кВх, са максималном снагом пуњења од 150 кВ једносмерне и 11 кВ наизменичне струје. Нуди одобрену аутономију у ВЛТП циклусу од 400 километара, са одобреном ценом од 20 кВх на сваких 100 пређених километара.

Врх асортимана ће бити потписан верзијом иКс кДриве50. Још једном постоје два електрична блока која су састављена. Максимална снага је 503 коњске снаге. У овом случају, литијум-јонска батерија расте до 100 кВх бруто капацитета са снагом пуњења до 200 кВ у једносмерној и 11 кВ у наизменичној струји. Аутономија одобрена у ВЛТП циклусу протеже се до 600 километара са одобреном потрошњом од 21 кВх на 100 километара.

Опрема БМВ иКс

Као што смо већ рекли, БМВ иКс истражује потпуно нови концепт у немачкој кући. Ова идеја није проширена само на дизајн екстеријера или електричну механику, већ је примењена и на начин осмишљавања ентеријера. Простор у којем су дизајнери ујединили еколошку теорију електричног аутомобила коришћењем рециклираних материјала који стварају висок осећај квалитета и удобности за све станаре.

Технологија је суштинска за концепт електричног аутомобила. БМВ има најсавременије системе и излаже их на веома видљив начин који на неки начин прилично подсећа на онај који користи Мерцедес на својим производима. Асортиман опреме је структуиран у два нивоа: Стандард и Спорт пакет. У сваком од њих технологија и естетика су ажурирани, тако да можете уживати у неколико прилагодљивих елемената.

Што се опреме тиче, БМВ иКс има најновија достигнућа из куће. Апсолутно ништа није остало у мастионици. Списак елемената је веома дугачак, али детаљи као што су: матрик ЛЕД фарови, Хеад-Уп Дисплаи, мултимедијални систем са дуплим екраном од 12,3 инча сваки, повезани сервиси, конекција за мобилне уређаје, индукциони пуњач и системи помоћи који га чине аутомобил са аутономном вожњом нивоа 2.

БМВ иКс у видеу

Ривали БМВ-а иКс

Тешко је каталогизирати БМВ иКс. Његова силуета нема много ривалства на тржишту. Њихови природни непријатељи могли би се класификовати у оквиру генеричког спектра електрике високе цене премиум категорије. То нам оставља нека имена попут Ауди е-трон, Јагуар И-ПАЦЕ, Мерцедес ЕКЦ, Тесла Модел Кс, његов рођени брат БМВ иКСКСНУМКС и још мало. Њима бисмо могли додати и друге генералистичке јединице као што су Волксваген ИД.4. о ел Шкода Ениак, оба веома сличног формата као немачки, али мање величине и цене.

Истакните

• електрична аутономија
• технологија
• настањивост

Побољшати

• Дизајн
• Висока цена
• висока потрошња

БМВ иКс Цена

Један од главних недостатака електричних аутомобила је њихова висока продајна цена. То је скупа технологија за производњу и развој, а самим тим и трошкови за купца остају високи, посебно када се говори о премиум моделу какав је случај. Почетна цена БМВ иКс је 87.150 евра, без понуда и промоција. Та вредност је повезана са приступним моделом иКс кДриве40 варијанте од 326 коњских снага. Најскупљи у породици је иКс кДриве50 са 503 коња и 600 километара аутономије, његова почетна цена је 104.150 евра, без понуда и попуста.

БМВ иКс фото галерија

Цела путања до чланка: Мотор Невс » БМВ » БМВ иКс