БМВ иКСКСНУМКС

БМВ Увек је био један од најодлучнијих брендова у трансформацији ка одрживој мобилности, углавном електричној. Када су многи ривали одустали од технологије, Немци су изнели производе попут БМВ иКСНУМКС. Данас проширење асортимана добија облик захваљујући лансирањима као што су БМВ иКСКСНУМКС, први 100% електрични СУВ из куће.

Најављен пре много година као прототип онога што би била електрична варијанта а БМВ КСКСНУМКС, тако су одлучили минхенски менаџери управо ова варијанта заиста покреће праву експлозију и опсега. У будућности ће му бити додато много више модела, иако тренутно није довољно.

БМВ иКс3 је званично представљен 2020. године. То је прва генерација модела, и наравно, потребно је много утицаја из Кс3Барем естетски. Међутим, његов изглед није потпуно исти јер у овом случају нема механике за хлађење. Само годину дана након лансирања, електрични СУВ добија рестилизацију, фејслифт који уводи бројне естетске и технолошке промене.

Техничке карактеристике БМВ иКс3

Када су развијали БМВ иКс3, Немци су морали да прилагоде своју ЦЛАР архитектуру за потпуно електрични СУВ. Ова иста структура је оно што можемо видети у широкој и разноврсној понуди модела кућа као што су БМВ серије 3, БМВ КСКСНУМКС или БМВ серије 7, између осталих, поред модела Кс3. Међутим, за овај конкретан случај направљене су озбиљне структурне модификације.

Акумулатори заузимају цео доњи део возила. Ово омогућава да се центар гравитације спусти на нивое који су блиски онима у лимузини. По својим мерама, иКс3 се налази у Д-СУВ сегменту. Дугачак 4,73 метара, широк 1,89 метара и висок 1,67 метара су његове спољне димензије. Њима се мора додати међуосовинско растојање од 2,86 метара.

То је веома издашна битка за највише пет путника, где они каснији могу да уживају у великом простору за ноге. Што се тиче запремине оптерећења, уложени су напори да се минимизирају типични губици електрификације. БМВ иКс3 нуди пртљажник са минималним капацитетом од 510 литара и максималних 1.560 литара који се постижу потпуно преклапањем другог реда седишта.

Механички опсег и мењачи БМВ иКс3

Будући да је модел замишљен од свог настанка као 100% електрични СУВ, читав асортиман је заснован на овој технологији. С обзиром на младост модела тренутно ће бити доступна само механичка варијанта. Састоји се од једног сета мотора и батерије. У будућности ће бити додато више верзија, како за батерије тако и за моторе, нудећи јединице са двоструком механиком и погоном на сва четири точка.

У овом тренутку БМВ иКс3 има задњи електрични мотор који се развија 286 коњских снага и 400 Нм максималног обртног момента. Тај мотор је прикључен на течно хлађену литијум-јонску батерију са 74 кВх корисног капацитета. Захваљујући овој шеми, БМВ је успео да хомологује а 100% електрична аутономија у ВЛТП циклусу од 458 километара.

Када је у питању пуњење, иКс3 укључује систем максималног пуњења од 150 кВ једносмерне и 11 кВ наизменичне струје. Према техничким спецификацијама, време пуњења у утичници од 11 кВ се протеже до седам и по сати. Напротив, ако повежемо аутомобил са а супер брза утичница од 150 кВ моћи ће да се опорави од 0 до 80% за само 34 минута.

Опрема БМВ иКс3

Када је у питању опрема и квалитет, јасно је да БМВ иКс3 припада премијум сегменту тржишта. Будући да је делимично изведен из БМВ-а Кс3, он позајмљује скоро целу структуру унутрашњости. Распоред елемената је практично исти, мада за ову прилику примењени су различити материјали који подижу одрживу свест о електричној мобилности.

Толики је утицај овог првог електричног СУВ-а и његов значај за будућност, да је БМВ променио своје традиционалне нивое опреме. Асортиман иКс3 је подељен, барем на почетку свог маркетинга, на два нивоа: Инспиративно и Импресивно. На естетском нивоу, ова два су практично иста, иако на нивоу опреме, један долази више оптерећен технологијом од другог.

Што се опреме тиче, иКс3 ужива у типичним детаљима тог времена. Заправо, говоримо о истој опреми као и Кс3, али са одређеним очигледним приступима електричном аутомобилу. Хеад-Уп дисплеј, дигитална инструмент табла, ласерски фарови, мултимедијални систем са екраном до 12,3 инча, повезаност за мобилне уређаје, камеру од 360 степени и захваљујући реновирању 2021. најкомплетнији тим асистената у вожњи.

БМВ иКс3 у видеу

Ривали БМВ-а иКс3

Упркос својој младости, БМВ иКс3 има пред собом важну колекцију ривала којима се може супротставити. Модели сличног кроја, тј Електрични теренци премиум карактера. Узимајући ово у обзир, најближи противници Немцима су: Ауди е-трон, Јагуар И-ПАЦЕ, Мерцедес ЕКЦ y Тесла модел И.. Поред њих можемо додати и моделе који немају тај премијум крој, као нпр Шкода Ениак, Волксваген ИД.4 y Форд Мустанг Мацх-Е.

Истакните

• унутрашњи квалитет
• Електрични систем
• Опрема

Побољшати

• Велика тежина
• Продајна цена
• Ограничен механички опсег

БМВ иКс3 Цена

Када је у питању наплата, електрична технологија није јефтина за плаћање. Ако томе додамо величину модела и врхунски карактер бренда, говоримо о прилично скупом производу. Почетна цена БМВ иКс3 је 74.400 евра. Тај износ одговара моделу са Инспиринг финишом, без понуда или промоција. Највиша цена, за сада, одговара иКс3 са Импрессиве завршном обрадом, чија је почетна цена 79.920 евра.

Галерија слика

Цела путања до чланка: Actualidad Motor » БМВ » БМВ иКСКСНУМКС