Свет постаје електрични. Електрична мобилност је најнепосреднија будућност света мотора. Сви брендови сваке недеље лансирају нове моделе на тржиште. 2013 БМВ већ је предвидео ову промену тренда са лансирањем БМВ иКСНУМКС. Први електричар компаније који крајем 2022. нестаје са тржишта и постаје електрична верзија БМВ серије 3.
За разлику од других произвођача који своје прве електричне аутомобиле лансирају у великим форматима, Немци су радије покренули кућу из темеља. и3 је а мали градски миниван, идеалан за кратка рутинска путовања и да уђе у град без проблема ограничења или зона ниске емисије. Први из породице и, који се накнадно повећао доласком БМВ иКСНУМКС.
Крајем 2017. БМВ и3 је подвргнут фејслифтингу. Комерцијални рестилизација у средини циклуса која је увела мање козметичке промене или промене опреме. Ажурирање се више фокусирало на побољшање електричних перформанси и рођење секундарне верзије под називом и3с. Снажнија јединица са више перформанси, али са мање аутономије.
Техничке карактеристике БМВ и3
Када су дизајнирали и развијали и3, БМВ инжењери су креирали нову платформу за смештај ефикасније механике. Именовано као Лифе-Дриве, јединствена структура је дизајнирана од материјала високе отпорности и лаких елемената као што је алуминијум. Међутим, ова структурна ексклузивност подразумева високе трошкове производње и продаје, за разлику од других платформи које могу да прихвате различите механике.
За конкретан случај БМВ-а и3, платформа представља идеалне мере за Б сегмент. Дугачак 4,01 метара, широк 1,77 метара и висок 1,60 метара. Његово међуосовинско растојање достиже 2,57 метара, што се преводи у ограничену кабину за четири путника, при чему задњи морају да уђу кроз задња врата у самоубилачком стилу.
Иначе, и3 је наведен као урбани миниван. МПВ који представља добар ниво погодности за становање и оптерећења, иако не толико. Тхе минимална запремина пртљажника је 260 литара, капацитет проширив на 1.100 килограма ако се задњи ред седишта преклопи. Оптимална је запремина за сегмент на који је усмерена, иако има модела који га по том аспекту превазилазе.
Мотори и мењачи БМВ и3
Када се и2014 појавио на тржишту 3. године, имао је верзију РЕКС (Ранге Ектендер). Био је то мали бензински мотор који је уз помоћ резервоара за бензин успео да довољно продужи аутономију тако да нестанак струје у батеријама није био проблем. Са ажурирањем ова верзија је нестала, и сада је БМВ и3 потпуно електрични модел.
Има две верзије. Први од њих се јавио i3 има 170 КС и 250 Нм задњи мотор. У прилогу је а течно хлађена литијум-јонска батерија са 42,2 кВх капацитета који му омогућава електричну аутономију од 285 км са одобреном просечном потрошњом од 15,3 кВх на сваких 100 пређених километара.
Друга опција, и најновија, је иКСНУМКСс. Користећи исто 42,2 кВх батерија капацитета, задњи електромотор подиже снагу на 184 коњских снага са максималним обртним моментом од 270 Нм. Ово побољшање перформанси смањује аутономију батерије на 279 километара, стандардизујући потрошњу од 16,2 кВх на сваких 100 пређених километара.
Опрема БМВ и3
Када смо први пут видели и3, открили смо ентеријер који се радикално разликује од онога на шта нас је БМВ навикао. Концепт одрживости преноси се и на кабину направљену од рециклираних материјала који пружају осећај исправног квалитета. ипак, године које су пролазиле утицале су на технолошки садржај БМВ-а и3, до данас, иако је технологија и даље важећа, застарела је.
Када бирате између различитих завршних обрада, БМВ не нуди низ могућности као и обично. И3 има само једну завршну обраду, што значи да нема промене у спољашњем изгледу. Само ако се одлучимо за и3С, видећемо специфичне бранике са мало спортскијим додиром. Али уопштено гледано, слика и3 је веома слична у свим случајевима.
У погледу опреме видимо како долази стандардно са врло мало опреме. Ако желимо да се определимо за више, морамо да почешемо џепове. Тада откривамо елементе као што су контрола климе, камера за вожњу уназад, мултифункционални волан, мултимедијални систем са екраном до 10,25 инча, темпомат, шибер, приступ без кључа и покретање и повезивање за мобилне уређаје. Широк спектар сигурносних елемената и асистената у вожњи такође може бити укључен.
БМВ и3 на видео снимку
БМВ и3 према Еуро НЦАП-у
Поводом лансирања БМВ-а и3, Еуро НЦАП је измерио безбедност малог МПВ-а у случају судара. Након анализе резултата утврђено је да је и3 аутомобил са четири безбедносне звездице. Иако су његови подаци о заштити одраслих и деце путника добри, 86 односно 81 од 100, безбедносне вредности за пешаке и помоћнике у вожњи умањују могућност поседовања пете звездице.
БМВ и3 од 0 км и половни
Постоји и тржиште половних електричне енергије. Иако нема много јединица за продају, и3 акумулира добру продајну позадину која му омогућава да акумулира велики број модела у половном каналу. У њему можемо наћи јединица 2104 са 100 хиљада километара по цени од близу 16.000 евра. Што значи средње-низак проценат амортизације.
Тржиште Км 0 је мање. да имају јединице на залихама, али понуда је ограниченија. Сви постојећи модели имају фејслифт после 2018. и углавном су представљени у основном формату БМВ и3. Препоручљиво је да када се одлучите за половну електричну опрему, проверите стање батерије како бисте имали сигурност куповине у оптималним условима.
Ривали БМВ-а и3
Од свог рођења и3 је био јединствен модел. Ривалски премиум брендови попут Ауди y Мерцедес изаберите да представите електрику у великим форматима. Остаје само БМВ који је преузео премиум тржиште електричне енергије. Као такав, и3 нема директних ривала, али можемо додати и друге опште природе као што је Ренаулт ЗОЕ, Ниссан ЛЕАФ или КИА е-Соул. Ниједан од три нема исте карактеристике као немачки, а такође је много јефтинији од овог другог.
Истакните
- електричне перформансе
- Опрема
- Маневрисање
Побољшати
- могућност становања у затвореном простору
- Висока цена
- Ограничена аутономија
БМВ и3 цене
и3 није јефтин аутомобил. Његово врхунско електрично стање чини рачун високим, можда и превеликим ако узмемо у обзир аутономију и основну опрему. У најбољем случају почетна цена БМВ и3 је 40.600 евра за његову верзију са механичким приступом. Уколико се определимо за топ варијанту, БМВ и3с, почетна цена је 44.350 евра. Све то без понуда, промоција или државних попуста било које врсте.
Галерија слика
Садржај чланка се придржава наших принципа уређивачка етика. Да бисте пријавили грешку, кликните овде.