БМВ Спортски дух је одувек био добро уграђен у свој ДНК. Баварска кућа је позната широм света по квалитету својих аутомобила и предностима које пружају. А има ли бољег начина да се изрази тај животни менталитет од мешања свих концепата научених у једном аутомобилу Гран Турисмо старе школе под називом БМВ серије 8.
Далеко од помисли да је то први БМВ ГТ, легендарни аутентични БМВ серије 6 ће увек бити у нашим сећањима, то је заиста најновији израз луксуза, перформанси и технологије куће. БМВ серије 8 прикупља испод своје извајане и детаљне каросерије године еволуције и историје са намером да нам покажу да се они из Минхена нису удаљили од црте, да су и даље краљеви спортског духа.
Али говоримо о аутомобилу који је на истом нивоу као и други водећи модели куће као што је БМВ серије 7. У овом случају спортски дух је обухваћен оквиром квалитета, удобности и ексклузивности. БМВ серије 8 није аутомобил погодан за све џепове, што га чини једним од најамбициознијих аутомобила последњих година. Почетком 2022. добија мало ажурирање, фокусирано на естетска подешавања, побољшања опреме и механичке ревизије.
Техничке карактеристике БМВ-а серије 8
Будите веома пажљиви да процените БМВ серије 8 по његовом поклопцу. Изгледи варају, а иако је лига препозната као аутомобил више фокусиран на луксуз него на перформансе, не смемо заборавити да је у питању БМВ. Серија 8 користи ЦЛАР архитектуру последња генерација. Произведен да буде прилагођен мноштву модела, користи скуп лаких и отпорних материјала као што су челик високе чврстоће, алуминијум, па чак и угљенична влакна.
БМВ серије 8 има неколико могућих каросерија: Купе, Кабрио и Гран Купе. У свим случајевима, максимални капацитет је четири путника, али у случају Гран Цоупе-а, унутрашњи простор је боље искоришћен захваљујући каросерији са троје запремине и четворо врата. Купе и Кабрио се сматрају 2+2. Два седишта испред и исто толико иза којих су практично неусељиви због недостатка простора.
Ова разноврсност тела је због чињенице да имамо неколико могућих димензија. У најмањим случајевима, у Цоупе и Цабрио, БМВ серије 8 је дугачак 4,84 метра, широк 1,90 и висок 1,34. Дуга верзија, Гран Цоупе, мери до 5,08 метара дужине, 1,93 метара ширине и 1,4 метра висине. Томе морамо додати и значајну разлику у погледу битака, јер је скоро 20 центиметара већи од Серије 8 Гран Цоупе.
Механички опсег и мењачи БМВ-а серије 8
Великој понуди каросерија морамо додати ништа мање дискретан асортиман механике. БМВ серије 8 је дизајниран да монтира највеће моторе у кући. Не само због чињенице да има више снаге и перформанси, већ и са циљем да га учини ексклузивнијим. Понуду чине један дизел агрегат и три бензинска. У свим случајевима мотори ће бити повезани са ЗФ аутоматским мењачем. Погонски систем може варирати од једноставног погона на задње точкове до погона на све точкове за најмоћније јединице.
Очигледно је дизел понуда најкраћа из два разлога. Први је да се ГТ категорија храни углавном бензинском механиком. Други је да дизелаши падају у заборав на европском тржишту. Једини блок који постоји долази са деноминацијом 840д. Реч је о шестоцилиндричном линијском мотору са три литра запремине који се развија 340 коњских снага и 700 Нм максималног обртног момента. Наравно, то је најекономичнија опција од свих са одобреном просечном ценом од 6,5 литара на 100 пређених километара.
Прави протагонисти су бензински механичари. Три верзије 840и, М850и и М8. Блокови имају две различите конфигурације. Шест у реду за приступну варијанту и В8 за јединице са највише перформанси. Моћи се крећу између 333 коња од 840и, доступан само у Гран Цоупеу, и 625 коња такмичења М8. Ово последње је либерализована верзија свих ограничења која напушта ГТ дух и постаје чистокрвни спортски аутомобил.
Опрема БМВ серије 8
Водећи значи најбољи од најбољих. БМВ је бацио кућу кроз прозор и имао сву могућу технологију унутар и изван БМВ-а Серије 8. Али купац овог ГТ-а није храњен само технологијом. Квалитет није у мање важном делу. Најбоље немачке краве су дале своје животе за производњу висококвалитетног ентеријера где је све покривено племенитим материјалима и детаљним завршним обрадама. То је ексклузиван аутомобил у сваком погледу.
Као и обично у кући, асортиман опреме је подељен на различите кораке. Доступна су два нивоа, од најнижег до највишег нивоа који налазимо: стандардни и технички пакет М. Поред њих, интегрисане су М и М Цомпетитион верзије које нуде ексклузивне елементе, како естетски тако и механички. Прилагођавање је веома широко, а купци могу да искористе предности Индивидуалног програма.
Што се тиче опреме, као што смо већ рекли, БМВ серије 8 је увек нудио најнапредније системе у кући. 2022. године задужбина је мало побољшана. Истичу се елементи као што су: ласерски фарови, Хеад-Уп дисплеј, дигитална инструментација, мултимедијални систем са екраном од 12,3 инча, електрична и грејана седишта, гласовна контрола, контрола покретима, трозонска контрола климе и широк спектар безбедности.
БМВ серије 8 у видеу
БМВ серије 8 од 0 км и половни
Током година постојало је неколико генерација БМВ-а серије 8. Историја нам говори да су постојала два модела. Први, класични, веома је атрактиван у алтернативним каналима продаје. ГТ спортски аутомобил који је обележио једну еру и који може да вреди више од 70.000 евра. Квалитет, слава и предности узрокују минималну девалвацију немачког модела, један од најбољих у својој категорији.
Ако се фокусирамо на канал Км 0, видимо да нема модела за продају јер купци увек траже прилагођене јединице са фабричким пореклом. Да можемо наћи модели најновије генерације на половном тржишту са ценом никад мањом од 72.000 евра за верзије каросерије купе са дизел мотором и основном завршном обрадом. Очекивано, најскупљи од свих је М8, у понуди са износима до 160.000 евра.
Ривали БМВ-а серије 8
Говорити о БМВ-у серије 8 значи говорити о томе један од најексклузивнијих тржишних сегмената на свету. Његово окружење квалитета, перформанси и технологије чини га да има врло мало ривала са којима се суочава. Али постоје, и сви су прикупљени у луксузним фирмама које сви познајемо. Да бисмо истакли неке од ових ривала можемо поменути Порсцхе Панамера, Мерцедес С-Класа Цоупе, Астон Мартин ДБ 11, Лекус ЛЦ или Бентлеи Цонтинентал ГТ међу другима. Могли бисмо додати још неколико у зависности од каросерије, али ово су без сумње најважније.
Истакните
- Дизајн
- Предности
- Сензације
Побољшати
- Висока цена
- Непрактична задња седишта
- Потрошња
Цене БМВ-а серије 8
Истакли смо многе факторе БМВ серије 8, али време је да говоримо о последњем, цени. Већ смо разговарали о ексклузивном тржишту на које циља ова немачка звер, а све је то због превисоке продајне цене. У најбољем случају БМВ серије 8 има почетну цену од 112.750 евра за 840и Гран Цоупе. Ако пређемо на остале каросерије, видимо како је почетна цена 115.900 евра за купе и 124.100 евра за кабриолет. Највиши у асортиману је М8 Цомпетитион Цабрио са минималном ценом од 227.150 евра.
Галерија слика
Садржај чланка се придржава наших принципа уређивачка етика. Да бисте пријавили грешку, кликните овде.