Након придруживања САИЦ групи, Кина, MG је потпуно трансформисао свој портфолио производа. Енглези су оставили своју класичну позорницу да би ушли на опште тржиште са више јединица на дохват руке многих џепова. Он МГКСНУМКС То је природан одговор на конкурентан сегмент комуналних услуга у Европи. Модел који се зове најпродаванији модел компаније.
Након дугог периода развоја и финог подешавања, МГ 3 је званично представљен током Сајма аутомобила у Женеви 2024. Захваљујући њему, компанија не само да је у могућности да понуди већи асортиман модела, већ јој омогућава и могућност уласка на све потребније хибридно тржиште. Једно од ретких комуналних возила које може да ужива ДГТ ЕЦО ознаку.
Техничке карактеристике МГ3
МГ3 има прилично посебну историју. Његова прва генерација званично је представљена 2008. године, сматрајући се природним наследником МГ 25. Међутим, Европа у томе почиње да ужива тек после последње генерације, треће, јер је увек усмеравао своју пажњу на тржишта у развоју као што су Кина или Индија.
По величини, то је најмањи модел у породици, одмах испод МГКСНУМКС анд тхе МГ ЗС. За његову конструкцију коришћена је потпуно нова платформа способна да се прилагоди потребама величине као и механичким захтевима. Његове спољашње димензије су: Дугачак 4,11 метара, широк 1,8 метара и висок 1,50 метара. Идеални нивои за европску категорију Б.
Свим овим пропорцијама морамо додати међуосовинско растојање од 2,57 метара. Довољно велико међуосовинско растојање омогућава му да понуди одобрену кабину за највише пет путника. Три се налазе у другом реду седишта правилне, али не и ванредне ширине. Што се тиче пртљажног капацитета, МГ3 најављује минималну запремину пртљажника од 241 литара. Прошириво преклапањем задње клупе.
Механички домет и мењачи МГ3
Најновији европски прописи захтевају коришћење електрифицираних технологија за одобравање повољних еколошких ознака. Ово стање добија већу тежину када говоримо о возилу првенствено намењеном за градску употребу. Све чешће зоне ниске емисије ограничавају мобилност многих возача, а еколошка ознака је постала главна продајна тачка.
Да би одговорио на ову растућу потребу, МГ предлаже једну механичку варијанту за свој најмањи аутомобил. Реч је о а Не-плуг-ин хибридни пакет који се састоји од 1.5-литарског четвороцилиндричног бензинског мотора са природним усисавањем. Овоме се додаје и електрични погон који може сам да покреће аутомобил захваљујући својих 109 коњских снага и 250 Нм обртног момента.
Електрични део се напаја батеријом малог капацитета од 1,83 кВх, што му омогућава да се кратко креће електричним путем. При максималним перформансама, МГ3 развија максималних 194 коњских снага и 425 Нм обртног момента. Бројке које му омогућавају да убрза од 0 до 100 км/х за 8 секунди и достигне максималну брзину од 170 км/х. Сво управљање је изведено из аутоматског мењача који сву снагу шаље на предњу осовину.
МГ3 опрема
Као што је уобичајено у кући, МГ се фокусира на опште тржиште како би ухватио већи спектар потенцијалних клијената. Изнутра, 3 изгледа добро, како по дизајну тако и по изабраним материјалима.. Иако је пластика најчешћи елемент, чини се да је све дизајнирано и састављено да траје дуго и са веома захтевним третманом.
Са циљем да се стопе смање на минимум, МГ3 поседује низ опреме подељен у три верзије уместо у уобичајене две. Од најниже до највише опреме налазимо: Стандард, Цомфорт и Лукури. Главне разлике између њих леже у основном оптерећењу технологије, иако постоје и минималне креативне разлике као што су величина точкова или палета боја.
Иако је сегмент у којем је сваки евро битан, МГ предлаже одличну опрему за свој најмањи модел. Технологија је прилично изванредна и вреди обратити пажњу на системе као што су дигитална инструментација, улазак и покретање без кључа, ЛЕД фарови, мултимедијални систем са 10,25-инчним панелом осетљивим на додир, конекција за мобилне телефоне, камере од 360 степени, грејана седишта и комплетан пакет за безбедност и помоћ у вожњи.
МГ3 на видео снимку
МГ3 ривали
Историјски, Европска категорија комуналних возила била је једна од најконкурентнијих и најважнијих за брендове.. У Б сегменту налазимо многе славне моделе са којима ће МГ3 морати да се суочи. Без сумње ће му бити највећи ривал Тоиота Иарис и Ренаулт цлио за своје хибридне системе. Њима можемо додати и друге јединице популарне као што су СЕАТ Ибиза, Опел Цорса, Пеугеот КСНУМКС или Хиундаи иКСНУМКС. Сви су слични по величини и цени.
Истакните
- Разумна цена
- хибридни систем
- Екстензивна опрема
Побољшати
- Неколико механичких опција
- Недостатак прилагођавања
- задња седишта
МГ3 цена
С обзиром на недавно комерцијално лансирање, МГ још није детаљно навео распон цена за цео асортиман, иако је прецизирао колика ће бити накнада за приступ за опсег. У Шпанији МГ3 је доступан од 19.990 евра, без понуда и промоција. Ова количина асоцира на стандардну завршну обраду и сврстава се у ред најјефтинијих хибрида у нашој земљи.
Галерија слика
Садржај чланка се придржава наших принципа уређивачка етика. Да бисте пријавили грешку, кликните овде.