Бентлеи Бентаига В8, луксузни приступ са 550 КС и 290 км/х на врху

Бентаига је одличан извор охрабрења за Бентлеи. То је луксузан и велики универзални аутомобил радећи као шарм у британској кући, што значајно повећава глобалну продају компаније. Будући да је у врху понуде, његова верзија В12, а такође ужива иу дизел верзији, сада добија Бентлеи Бентаига В8, који је позициониран као приступна верзија.

Немојте мислити да зато што је приступна верзија губи квалитет, перформансе или луксуз у поређењу са својом браћом из опсега. користите мотор 8-литарски В4.0 са два турбо пуњача, развијајући ништа мање од КСНУМКС ЦВ при 6.000 о/мин и КСНУМКС Нм обртног момента између 2.000 и 4.500 о/мин. Али постоји још много ствари које су од великог интереса, као што је чињеница да је доступан и у конфигурацији са четири, пет или седам седишта.

Очекивано, В8 битурбо сву своју енергију шаље на асфалт кроз четири точка и своје погон на све точкове стални, претходно пролазећи кроз 8-степени ЗФ аутоматски мењач. Ово вам омогућава да одете од 0 до 100 у 4,5 секунди и додирните максималну брзину од 290 км/х; подаци су нешто "гори" од оних код В12 - који испоручује више од 600 КС и достиже 300 км/х-. Узгред, такође има деактивацију половине својих цилиндара за смањење потрошње и емисије загађујућих гасова до одобрених 11,4 л/100 км.

Овај Бентлеи Бентаига В8, који има исти мотор као Порсцхе Цаиенне Турбо, позициониран је као спортска верзија модела. Иако су подаци о перформансама мотора нешто испод В12, његов приступ је много динамичнији. На пример, ваш Карбон-керамички кочиони дискови су највећи икада коришћени у серијском производном моделу, користећи дискове од 440 мм напред и 370 мм позади, предње су изгризене од огромних 10 клипних чељусти. Није изненађујуће, јер морате зауставити 2.400 кг.

La пнеуматско, са системом од 48 В, тренутно се супротставља нагибу каросерије, чинећи га увек веома равним и на тај начин побољшавајући удобност у вожњи и стабилност у кривинама у практично свим условима на путу. Отарасити се разни режими вожње, како за асфалт тако и за терен, и системи помоћи за компликоване услове као што су успони или спуштања на клизавој подлози, снег, блато, песак и тако даље.

Са своје стране, ова суспензија, будући да је пнеуматска, дозвољава варирају висину тела у четири нивоа другачији да се прилагоди условима коришћења, такође опремајући режим који спушта висину задњег дела када се заустави како би се олакшао утовар и истовар пртљажника, нешто што смо већ видели у другим возилима као што је Ауди К5.

Као и сви добри Бентлији, не недостаје мноштво могућности конфигурације и декорације кабине. Са друге стране, поседује и велики број помагала и асистената за вожњу и безбедност и доста технологије у погледу инфотаинмент. Не заборављају ни путнике на задњим седиштима, који могу да уживају у новом таблету бренда, а то је преносиви Андроид уређај са екраном од 10,2 инча, 4Г, Ви-Фи и Блуетоотх. Бентлеи Бентаига В8 може рачунати на аудио систем од 1.950 вати и 18 звучника.