Постоји много нових произвођача из Кине који желе да стекну упориште на западном тржишту електричних СУВ-ова. Истина је да данас Потпуно електрично возило је бестселер у азијском гиганту, великим делом због високог нивоа загађења у многим азијским земљама.
Битон, компанија коју је покренуо кинески старт-уп Футуре Мобилити (ФМЦ), има подршку бившег шефа БМВ-овог електричног одељења (БМВ и), Царстен Бреитфелд, од јула 2016, након што је четири године радио за баварски бренд.
Бајтонов СУВ средње величине биће представљен, као и многи други, на ЦЕС-у у Лас Вегасу, који ће се одржати од 9. до 12. јануара, да би производња почела касније, већ 2019. године.
Унутрашњост СУВ-а, као што је уобичајено код овог типа електрифицираних возила, уградиће велики екран који ће прекрити читаву контролну таблу, док ће волан имати и свој панел, претпостављамо панел на додир.
Коришћење батерија има користи када је у питању више унутрашњег простора. Према Даниелу Кирцхерту, председнику Футуре Мобилити, димензије ће бити сличне онима Аудија К5, али ће животна способност бити слична оној Мерцедес С класе.
Што се тиче аутономије, имаће 350 километара у стандардној верзији, а 500 у опционој верзији. Поред тога, његове батерије ће моћи да понуде 120 километара аутономије уз само 10 минута пуњења.
Компанија ће моћи да производи 100.000 јединица годишње, око 270 возила дневно, у фабрици која је још у изградњи у Нанђингу у Кини. До потпуног завршетка, очекује се да ће моћи да произведу 300.000 јединица годишње.
Битон не би само размишљао о маркетингу СУВ-а, већ У плану су и лимузина који ће се појавити на тржишту 2021. и миниван који ће то учинити 2022. године.