БМВ је једна од премиум фирми која има најнапреднију електрификацију у свом асортиману. Мерцедес-Бенз и Ауди заостају, иако се сваки опредељује за различита решења и сегменте. Међутим, ипак дуг је пут до завршетка транзиције и отуда се с времена на време јављају информације попут ове коју вам данас доносимо. Очигледно ће Баиерисцхе радити на два електрична модела како би приступио свом портфолију.
Ако се мало сећате, сетићете се да је БМВ и3 напустио тржиште прошлог јуна. Међутим, његов домет није престао да расте јер ништа раније нису објавили моћни и одлично технолошки и7. Али ако желе да електрична мобилност буде „демократска“, морају да приступе нижим сегментима, а Мини то не може да уради сам или барем како би желео. Отуда и могућност да их имате браћа по имену и1 и и2 Не?
Очигледно би ови електрични БМВ и1 и и2 били развијени на модификованој верзији платформе Неуе Классе...
За сад, ставићемо у карантин могућност да БМВ ради на и1 и и2. Међутим, ове информације долазе из руку Биммерпоста и да будемо искрени, они врло мало пропадају. Није први пут да овај медиј даје информацију и на крају се она испуњава. Чињеница је да они не показују шта је извор, што је такође нормално, али до сада нико није знао да би Баиерисцхе могао да ради, или је барем размишљао о овим моделима.
Дакле, ми ћемо вам рећи шта је познато о овим хипотетичким и1 и и2 и пустићемо време да покаже. очигледно, и1 би имао интерни код "НБ0" и стигао би на монтажну траку у новембру 2027.. Нешто касније, у јулу 2028., исто би урадио и и2, који, у овом случају, има интерни код „НБ8“. Оба би била развијена на варијацији Неуе Классе платформа погона, иако би постојале и верзије са предњим или погонским погоном.
Штавише, усуђују се да то истакну биће у производњи до 2035. Али сада када имамо ове податке, питамо се да ли би БМВ и1 и и2 имали смисла? Па, донекле да, а разлог је очигледан. Најмањи би био, или би се претварао да јесте електрична верзија серије 1 да знамо Други поставља више питања јер би могао да постане електрична верзија Серије 2 Цоупе, Серије 2 Гран Цоупе или Серије 2 Ацтиве Тоурер.
Ипак, морамо сачекати да БМВ пресуди, иако све указује да ће бити и1 и и2. А ево још једног разлога: Мини мора да смањи трошкове развоја и ово је најбољи начин. У међувремену, морате да се окренете и замислите какви ће бити, јер ако буду пратили естетску стазу сада већ угашеног и3, потез им ипак неће ићи на руку...
Извор - биммерпост - Биммерпост Г42/Г87
Више информација о овом моделу
- Плазас 4
- Потенциа 170 - 184 хп
- Потрошња 15,3 - 16,2 л/100 км
- Процена 4,3