БМВ је била једна од првих фирми, чак и ван оних премијум, која је то схватила електрификација је била будућност. Да одговори на потражњу за аутомобилима на батерије створили су подбренд "и". и ставили су на продају два веома специјална возила: тхе и3 и и8. Истина је да обим продаје није био очекиван, али медијски утицај јесте. Пре свега зато што им је помогла да обликују своју технологију и дођу до нове нише купаца.
Међутим, ера "лудости" је прошла и они већ лансирају "нормалније" моделе. Први од њих је био иКс3 али ће за њим доћи још многи. Један од најишчекиванијих, због значаја који има и што значи за њен имиџ, јесте БМВ иКСНУМКС. Дакле, да би прославили почетак њеног животног циклуса, одговорни су организовали забаву у фабрици задуженој за њену монтажу. Али, штавише, то није једини разлог за толику радост и метеж. Видећеш.
Производња БМВ-а и4 укључивала је улагање од 200 милиона евра у Минхену…
За разлику од других модела, БМВ и4 ће се склапати у Европи. Разлог за такво разликовање је што представља виши ниво, посебно у технологији. Купац који купи производ ове врсте жели да његов квалитет буде максималан, а одговорни за Баиерисцхе не желе да ризикују. Стога су, да би дали смисао овој жељи, извршили а улагање од 200 милиона евра у Минхенску фабрику.
Ова цифра је додељена за Доступне су линије за надоградњу и роботи. Али посао да се то постигне није био лак, јер је то фабрика са скоро 100-годишњом историјом. У сваком случају, за овај центар имају важне планове. Како се наводи у објављеном саопштењу, то очекују До 2023. године, више од половине модела које производе имаће електрификован погон. Дакле, Минхен је наелектрисан…
По речима Питера Вебера, директор фабрике БМВ Групе у Минхену...
„Постигли смо интегришемо нови и4 у наше постојеће системе без заустављања производње. Тим и наши партнери су урадили невероватан посао.“ „Наша лимарија је сјајан пример паметне и ефикасне интеграције. Већина нових производних процеса за БМВ и4 може се извести на постојећим системима каросерије.
Са инкорпорацијом и4 у Минхену, званичници БМВ-а су достигли прекретницу. Из овог центра долазе Седан и Тоуринг серије 3 са унутрашњим сагоревањем, БМВ М3 и БМВ серије 4 Гран Цоупе и иако су различити, успели су да достигну искористити скоро 90 одсто постојећих процеса и машина. На крају, назначите да ће се производња мотора крајем године преселити у Велику Британију и Аустрију...
Извор - БМВ
Више информација о овом моделу
- Плазас 5
- Потенциа 286 - 544 кс
- Потрошња 15,8 - 18,1 л/100 км
- Процена 4,7