El БМВ КСКСНУМКС, један од основних стубова у погледу продаје баварске компаније, добија нову верзију са ознаком 0 емисија и до 57 километара електричног домета. Његово комерцијално име је БМВ Кс1 кДриве25е и, као што можда већ замишљате, то је плуг-ин хибридни аутомобил.
Немачка компанија је пре неколико минута представила све детаље ове верзије плуг-ин хибрид свог цроссовер модела. Произведен из модуларне еДриве технологије БМВ Групе, хибридни погонски склоп се састоји од а бензински мотор ТвинПовер Турбо са 1.5 литара запремине, који развија 125 КС и 220 Нм, повезан са електромотор 95 КС и 165 Нм обртног момента.
Заједно, цео систем овога БМВ је у стању да се развија КСНУМКС ЦВ, као и максимални обртни момент од КСНУМКС Нм, тако да одговор на наше команде на папучици мора бити прилично штедљив за аутомобил своје категорије. Према достављеним подацима, овај БМВ Кс1 кДриве25е може да убрза 0 до 100 км/х за 7 секунде и достижу максималну брзину од 192 км/х. Њихова максимална брзина у електричном режиму је 135 км/х.
Захваљујући литијум-јонској батерији од 9,7 кВх, као што смо рекли на почетку, можете уживати у електрични домет до 57 километра. Идеалан за рутинска путовања без употребе иједне капи бензина и без емисије ЦО2 у атмосферу. Користећи кућну утичницу, наведену батерију можемо у потпуности напунити за око 5 сати, док ако користимо Валлбок то ће бити смањено на 3,6 сати.
Возач може бирати између различити режими рада преко еДриве дугмета на централној конзоли. Ови режими омогућавају хибридном систему да ради на најефикаснији начин који тумачи када одаберемо Ауто еДриве, ослањајући се на навигациони водич иу зависности од руте. Такође можете изабрати режим Мак еДриве, који максимално користи електричну енергију; У међувремену он Спремите батерију Он одржава напуњеност батерије да би, на пример, „сачувао“ аутономију за коришћење на другим рутама које нас више занимају, као што су градске руте.
Ови режими рада се могу користити независно од уобичајених БМВ режима вожње, који су Цомфорт, Спорт и Ецо Про, који такође варирају осећај управљања, тврдоћу вешања и одзив на папучицу гаса.