БМВ Кс1 добија рестилизацију и нову плуг-ин хибридну механику

Пошто је у 2009 стигао на тржиште, БМВ КСКСНУМКС Био је бестселер за компанију. У почетку је било тешко, јер његова естетика није довела до тога да се у њу заљубе и највернији, али су мало-помало превазишли нерад. Сада, са другом генерацијом, показали су да своје технолошком нивоу а привлачност остаје на врхунцу. Међутим, са четири године живота иза себе и све већом листом ривала, био му је потребан а рестилинг.

Дакле, одговорни за БМВ КСКСНУМКС Радили су последњих неколико месеци. Сада, баварски компактни СУВ бруси оне детаље који се нису допадали и који су га ставили иза својих ривала. Све у свему, трансформација није радикална, али сада су укључили побољшања која га воде на врх сегмента. Штавише, нису заборавили ни екологија, јер а плуг-ин хибридна верзија који ће стићи следеће године.

Реновиран екстеријер, мада без већих промена

Спољна естетика од БМВ КСКСНУМКС Мења се напред и позади. Пре свега, роштиљ мења усвајањем двоструки бубрег марке у већој величини. Оба су спојена хромираним украсима који додају елеганцију комплету. Браник се такође мења, додајући нешто усисници ваздуха већа величина. Сада поставите светла за маглу у углове, прелазећи од кружних до издужених.

Ако одемо до назад, промене се фокусирају на оптичке групе и браници. Тхе лед технологија Мало модификује своју физиономију, као што се дешава са светлосним потписом претходних. Браник омекшава своје линије и интегрише дифузор у доњем делу. Логично, линија латерал не мења се након усвајања четири нове игре од алуминијумске фелне или различите шипке за постављање терета.

La палета боја Такође добија нове додатке. Конкретно, три нијансе нису објављене: Јуцаробеиге, Мисано Блуе Металлиц и Сторм Баи Металлиц. Поред личност БМВ Кс1 може се побољшати завршним обрадама кЛине, спортлине y М Спорт. Конкретно, овај присваја Мисано Блуе Металлиц тон и М спортско ослањање и аеродинамички пакет.

Кабина БМВ-а Кс1 постаје згодна са новим пресвлакама

El унутрашњост дел БМВ Кс1 2019 Такође се мења, мада у мањој мери од спољашњости. Од самог почетка, уградња различитих величина за централни екран. Сада може бити три различите величине. Стандардно је 6,5 инча, али може нарасти до 8,8 и 10,25 инча. Друго, седишта имају нове пресвлаке са контрастним шавовима.

Ако пређемо на други ред седишта, тротоар може да се креће уздужно 13 центиметара. Поред тога, стандардно се могу пресавијати у три сегмента: 40:20:40. Коначно, механизам за отварање врата пртљажник такође је ажуриран. Сада можете рачунати на електрично отварање и затварање Без руку. Све у свему, обновљени БМВ Кс1 додаје квалитет како би остао на истом нивоу као и његови главни премијум ривали.

Широка механичка понуда, иако ће се Кс1 кДриве25е издвојити

La механичка понуда дел БМВ КСКСНУМКС ће и даље бити један од највећих у сегменту премиум ц-сув. Укључује 16 комбинација мотора и мењача. У ствари, асортиман дизела је проширен, јер је горња област крунисана Кс1 кДриве25д. Ова верзија има 2.0-литарски блок са турбо пуњењем који испоручује КСНУМКС ЦВ и максимални обртни момент од 450 Нм. Приступна верзија и даље верује сДриве16д са 116 кс.

Међутим, велика новина Кс1 је усвајање а плуг-ин хибрид механички. Верзија кДриве25е Оживљава захваљујући бензинском термоблоку од 125 КС (не најављују његову запремину) који покреће предњу осовину. Задњу осовину покреће а електромотор 95 хп. Овај покреће а батерија електрични са КСНУМКС кВх капацитета и са којим можете путовати до 50 километара без емисије ЦО2.

Долазак верзије на тржиште кДриве25е заказан је за следећи март, већ у 2020. Све у свему, ако смо заинтересовани за „нормалну“ верзију, моћи ћемо да задовољимо наше потребе за Кс1 овог лета. За сад, БМВ није објавио своје званичне цене нити како ћете структурирати своје могућности опрема. У сваком случају, предвидљиво је да ће задржати исте могућности својих браће и сестара, као што је обновљени БМВ Серије 3.

Извор - БМВ