La БМВ серије 4 представљен је у друштву на Северноамерички међународни салон аутомобила (НАИАС) јануара 2013. у Детроиту. Разлог за његово стварање односио се на одвајање модела Серије 3 са двоја врата (купе и кабриолет) у посебну породицу. Такође, 2014. године, у асортиман је додат и стил каросерије. "4 Сериес Гран Цоупе". Све са једним циљем: повећати своју продају и економски профит.
Генерално, сматрали смо да ће њен пријем у јавности бити млак. Међутим, лансирањем нове генерације БМВ-а серије 4 то се и потврдило његов успех је био изузетан. Ово је био резултат мајсторског спајања дизајна, спортског карактера и врхунског квалитета. Не можемо занемарити ни добар посао који је урадио БМВ М4 Купе, допуњујући свог млађег брата у горњој зони средњи сегмент лимузине.
БМВ М4 Цоупе и М4 Цомпетитион Цоупе су смелији од М3 лимузине
El Лансирање друге генерације БМВ-а серије 4 Десило се пре пар месеци. Његов имиџ долази директно из Цонцепта 4 који је баварски бренд представио на Салону аутомобила у Франкфурту 2019. У њему је прва ствар која је упала у очи била величина бубрега који обликују предњу решетку. Утицај гледања био је снажан, а још више када смо имали благу сумњу да ће на крају бити инсталиран у спортској верзији М.
Е, тако је на крају било како изгледа нови БМВ М4 Цоупе на сликама које је бренд ширио. Генерално, његова физиономија не варира значајно, али има одређене додатке који га чине нечим посебним. Дакле, не можемо занемарити другачије аеродинамички додаци, лого М или ослонци за ноге завршени у сјајном црном тону. Исти тон који се појављује на шкољкама огледала.
Ковани алуминијумски точкови су ексклузивни и разликују се по величини у зависности од верзије. Нити превиђамо кров од пластике ојачане карбонским влакнима (ЦФРП) за разлику од спојлера који се налази на поклопцу пртљажника. На крају, не можемо занемарити спортске бранике или велики дифузор који се налази позади. У њега, да би се нагласио његов спортски карактер, он поставља четири хромирана издувних отвора (дупли).
Шарен и спортски у висококвалитетном ентеријеру
Карактеристика која разликује унутрашњост БМВ М4 Цоупе од његовог брата Седан је боја и тркачка конфигурација. У зависности од изабраног тона каросерије, путнички простор има различите декоративне лајсне у овој боји. Насупрот томе, имамо неке спортска седишта коју је развио М пресвучена мерино кожом која може да интегрише наслоне за главу и која има електричну регулацију и вентилацију.
Овај исти материјал се протеже кроз инструмент таблу и врата, наглашавајући спортски дух целине. Такође скрећу пажњу на канте су направљене од угљеника са видљивим задњим поклопцем. Што се тиче могућности опреме, М4 Цоупе ужива елементе као што су контрола удаљености при паркирању, упозорење на судар унапред, упозорење о напуштању траке и информације о ограничењу брзине.
Механика БМВ-а М4 Цоупе је заједничка са М3 лимузином
На крају, прегледамо и механички део, можда онај који ће љубитељи бренда и модела приметити. Да не би олакшали ствари својим ривалима, Баиерисцхе је увео важна побољшања. Дакле, као и његов брат Серије 3 М, има бензински блок од 3.0-литарски редни шестоцилиндрични мотор са М ТвинПовер Турбо технологијом. Снага је подељена у два дела: 480 КС за М4 и 510 КС за М4 Цомпетитион.
La стриминг доступан у опсегу је приручник шест релација за М4 и аутоматик М Стептрониц осам брзина са Дривелогиц и три програма мењања за М4 Цомпетитион. Осим тога, да би се избегло губитак моторичких способности, од следећег лета моћи ће да рачунају на М кДриве систем погона на сва четири точка опремљен а Активни М диференцијал на задњој осовини.
Са свиме, снага блока увек допире до задњег дела, иако има три режима: 2ВД, 4ВД и 4ВД Спорт. На техничком нивоу, има исте модификације као и његов брат М3 Седан, пошто деле платформу. У ствари, користи су идентичне, потпис а убрзање од 0 до 100 километара на час de 4,2 секунде за М4 Цоупе и 3,9 секунди у случају М4 Цомпетитион Цоупе.
Циљ је да победе своје главне ривале, Мерцедес-АМГ Ц 63 С Цоупе и Ауди РС 5 Цоупе. Модел звезда има исту снагу, а онај са четири прстена је задовољан са 450 ЦВ. Ипак, ниво перформанси између ова три је веома уједначен, посебно у делу за убрзање. Тамо где не знамо да ли ће бити разлика је у ценама, мада је вероватно да до марта следеће године нећемо ништа знати.
Извор - БМВ
Више информација о овом моделу
- Плазас 4
- Потенциа 510 цв
- Потрошња 9,8 - 10,2 л/100 км
- Процена 4,7