Најрепрезентативнији БМВ модел последњих деценија, БМВ серије 3, лансирао је нову генерацију на тржиште пре само неколико месеци. Ова генерација је узела интерно име Г20. Као што немачка компанија обично ради, прво лансира лимузину, а касније и породичну каросерију Тоуринг. Ово последње је јутрос званично представљено.
Неће бити до краја септембра када је ово БМВ серије 3 Тоуринг, модел који је на тржишту не мање од 32 године и чији проценат потражње у односу на каросерију лимузине, далеко од тога да губи тло под ногама, наставља да расте. И то је да, на крају крајева, у овој каросерији и даље имамо а спортски осећај салон али са знатно више товарног простора.
Већи од свог претходника у свим димензијама
Естетски је идентичан свом лимузинском брату по целом предњем делу, са континуираним дизајном који веома подсећа на претходну генерацију. Бочни део има дужу каросерију која му такође даје предност већа застакљена површина, што се увек цени. Упркос томе што је породична каросерија, истина је да и даље изгледа као веома елегантан аутомобил са разрађеним дизајном.
У међувремену, позади имамо врата пртљажника чија се задње стакло, по обичају код БМВ родбине, може отворити. Дизајн лаких пилота је сличан дизајну лимузине Серије 3, иако је погодно прилагођен овој породичној каросерији. Постоје јаке равне линије на вратима пртљажника и на бранику које траже хоризонталност, као и а означени издувни отвор на свакој страни.
Тхе спољне димензије дугачки су 4.709 мм, широки 1.827 и високи 1.440, са међуосовинским растојањем од 2.851 мм; дакле, расте у свим својим димензијама у односу на претходника, нешто што би требало да утиче на унутрашњи простор, али и на равнотежу великом брзином.
Дебло једва расте, али претпоставља се да је практичније
Најважнији део сваког породичног тела је његов товарни простор. Нови БМВ серије 3 Тоуринг најављује а Пртљажник од 500 литара, што је за 5 више од свог претходника. Међутим, упркос чињеници да је практично идентичан, БМВ наглашава да је утоварна уста сада више вежбања и олакшава утовар гломазних и тешких предмета. Преклапањем задњих седишта достижемо 1.500 литара.
Мотори са четири и шест цилиндара, од 150 до 374 кс
У тренутку лансирања и одмах након тога, БМВ серије 3 Тоуринг биће доступан са следећим моторима:
- Дизел: 318д, 320д, 320д кДриве, 330д
- Бензин: 320и, 330и, 330и кДриве, М340и кДриве
La понуда дизела се креће од 150 КС од 318д, до 265 од 330д, који је 3-литарски шестоцилиндрични. У међувремену у бензин можемо рачунати на моторе који иду од 184 кс од 320и, до 374 КС коју је објавила варијанта М340и кДриве. Само верзије 330д и М340и користе 3-литарске шестоцилиндричне моторе, а остали су 2-литарски четвороцилиндрични. Сви користе турбо пуњење.
Цене
Ако се питате о прециос, такође бисмо желели да их знамо, али се веома бојим да до неколико недеља, када бренд отвори поруџбине, нећемо знати ништа. Међутим, узимајући у обзир да БМВ 318д у каросерији лимузина почиње од 38.600 евра, лако је закључити да БМВ 318д Тоуринг би требало да кошта око 40.000 или 41.000 евра. У сваком случају, морамо сачекати да сазнамо званичну цену за Шпанију.