Електрификација аутомобилског сектора и строги прописи против емисије не спречавају да и даље постоји компанија вољна да развије и произведе супераутомобил. Један од најновијих који се придружио овом тренду је бренд за који можда никада нисте чули. Позивамо се на Прагуе Глобал Да ли вам звучи познато? Па, веровали или не, основана је пре више од једног века и за све ово време производила је тркачке аутомобиле, картинге и авионе.
Стога, То што су одлучили да развију Прага Бохема није нас ни најмање изненадило. Његови акредитиви су основни, али не мање интересантни: то је супераутомобил у високом летењу који бесрамно флертује са тркачких аутомобила. У ствари, бивши возач Формуле 1 Ромаин Гросјеан помаже бренду да га фино подеси. Али исто тако, испод његове коже куца срце од којег ће вам буквално заслити...
Производња Прага Бохема биће ограничена на 89 јединица са почетном ценом процењеном на 1,28 милиона евра…
Као што смо раније назначили Прага Бохема много личи на тркачки аутомобил. Само погледајте линије које чине предњи или бочни дизајн његовог тела. Да истакнемо, имамо велики спојлер који обезбеђује додатно приањање на задњој осовини и помаже да буде аеродинамичнија. Нити можемо оставити по страни и заборавити довод ваздуха на крову. Поред алуминијумских фелна или шасије од угљеничних влакана.
Унутра, Бохема задржава ваздух једноседа. Према Прагу Има места за два путника до 2 метра висине. Што се тиче дизајна, шестоугаони волан се истиче са дугмадима са обе стране за контролу функција као што су индикатори, сирене и светла. Постоји и радознао екран осетљив на додир интегрисан у централно чвориште који „елиминише” ону на инструмент табли. Поред тога, на командној табли постоје и друге команде као што су контроле климе.
Са свиме, Најзанимљивија ствар у вези Прага Бохема је испод њене коже. Тачније, бензин блок 3.8 В6 битурбо који долази директно из Ниссана ГТ-Р. Заправо, Праг је потписао уговор да им Јапанци обезбеде ову моторизацију. Међутим, постоји разлика у односу на оригинални модел: он би понудио а перформансе близу 710 КС и 725 Нм обртног момента. Али ово не би било једино побољшање које би укључили...
Мењач ће бити Хевланд секвенцијални са роботским квачилом. Поред тога, могли би да укључе систем сувог картера који би смањио висину мотора за 14 центиметара или издувне цеви од титанијума. Према бренду, максимална брзина прелази 300 километара на сат. Ако сте задивљени и желите га, требало би да се појави на тржишту крајем 2023. године, али будите опрезни, Они ће направити само 89…
Извор - Прагуе Глобал
