Пумпа за уље: рад, кварови, цена поправке...

Пумпа за моторно уље

El ацеит је једна од течности најважнији од наших аутомобила заједно са њим расхладно средство. Неопходно је периодично прегледати његов статус и нивое замените га када је потребно. Међутим, мазиво за аутомобил је једнако важно као и оно које је задужено да га однесе тамо где је потребно. То је функција уљне пумпе мотора.

Ако не ради свој посао како треба, због лома или недостатка уља, мотор може доживети веома озбиљне кварове као што је оно што се обично назива грип. Комади важни као клипови, брегаста осовина или радилица морају бити трајно подмазани како се не би покварили узрокујући скупе и компликоване кварове за отклањање.

Рад пумпе за уље

Када је мотор угашен, уље пада на сумп дејством гравитације, па делови немају потребно подмазивање. Чим се мотор покрене, пумпа за уље почиње да ради усисујући уље из картера и одводи га до врха мотора. Одатле се дистрибуира кроз све рупе неопходне да би сваки његов део био подмазан.

Радом на пумпи за уље одржава се константан проток и притисак у целом кругу за подмазивање. У случају да има притисак изнад онога што треба, има а испусни вентил који је одговоран за ублажавање притиска.

Уљну пумпу обично покреће Зупчасти ремен а не за помоћни ремен, који брине о другим системима као што су пумпа управљача, клима уређај итд. Поред тога, обично се налази унутар картера, потопљен у само уље.

Пиецес

Квар пумпе за уље

Ако постоји квар на пумпи за уље, најнормалнија ствар је да се плаши лампица упозорења за квар мотора у инструментацији аутомобила. Пошто је то кључни део, јесте опремљен потребним сензорима и детекторима да видим да ли ради или не. Иначе бисмо користили аутомобил не знајући да га озбиљно оштећујемо јер немамо подмазивање.

Као што ћете моћи да видите у кваровима које ћемо поменути, квар пумпе за уље Обично је то због квара или лома других компоненти. аутомобила. Обично је веома поуздан елемент који ако сам поквари, обично је у веома старим возилима.

Недостатак притиска уља

Мотор прима уље под мањим притиском него што је потребно, тако да ће бити слабо подмазан током рада. То је обично због кварова као што су цурење уља негде у струјном колу или од стране клиренс који се јавља у неким деловима мотора. Први од случајева ће се на крају приметити по убрзаном паду нивоа уља.

шупља пумпа за уље

Вишак притиска у уљу

Мотор прима уље под већим притиском него што је потребно, тако да ће имати вишак подмазивања. Ово је обично због вишак уља у картеру или од њега неисправност вентила за ослобађање. У зависности од мотора, то може изазвати вишак уља у мотору коморе за сагоревање, са последичним сагоревањем вишка уља и проблемима са емисијом карактеристичан плавичасти дим.

Промене уља су такође веома важне. као бренд произвођача. Ако то не урадимо на овај начин, пумпа за уље се може мало по мало оштетити, што може изазвати дуготрајне проблеме са озбиљним последицама.

зачепљење кола

Свакодневном употребом мотора стварају се честице које могу зачепити коло или саму уљну пумпу. Ово може бити узроковано кваром на филтро де ацеит или пропадањем било ког механичког дела од којег се комад одвојио.

Мешавина уља и антифриза у експанзионом резервоару аутомобила
Повезани чланак:
Мешавина уља и антифриза

Ако је потребно променити пумпу за уље, цена може крећу се између 200 и 800 евра, у зависности од марке, модела и типа мотора. Као што смо вам рекли, обично се налази унутар картера, али се може поставити и на друга мање приступачна места која захтевају више сати рада у радионици.

брига за уљну пумпу

Као и код скоро свих делова мотора, његово је добро стање у великој мери зависи од тога да ли су остале компоненте у добром стању. У овом случају, да би пумпа за уље добро радила током читавог животног века аутомобила, важно је променити уље и његов филтер у време које препоручује произвођач. Ако се то не уради, честице настале употребом уља ће на крају оштетити или зачепити пумпу.

Наравно, одржавајте уље на одговарајућем нивоу Такође је веома важно, не зато што ће се пумпа покварити ако нема довољно уља, већ зато што неће моћи ефикасно да ради свој посао. Поред тога, овај недостатак мазива ће постати уочљивији у кривинама са великом инерцијом, јер ће се уље залепити за једну страну картера и пумпа ће престати да прима уље на неколико секунди.


Оцените свој аутомобил бесплатно за 1 минут ➜

Оставите свој коментар

Ваша емаил адреса неће бити објављена. Обавезна поља су означена са *

*

*

  1. За податке одговоран: Мигуел Ангел Гатон
  2. Сврха података: Контрола нежељене поште, управљање коментарима.
  3. Легитимација: Ваш пристанак
  4. Комуникација података: Подаци се неће преносити трећим лицима, осим по законској обавези.
  5. Похрана података: База података коју хостује Оццентус Нетворкс (ЕУ)
  6. Права: У било ком тренутку можете ограничити, опоравити и избрисати своје податке.

  1.   Дарвин дијо

    колики би требао бити ниво притиска који треба да има 1.6 авео ацтиве ауто, у празном ходу и касније убрзаном, молим вас ако можете да ми помогнете око тога, хвала

  2.   Хенри дијо

    Добар дан, возило је имало Схелл уље за замену на 5000 км, сада користим синтетичко уље за замену на 10000 км, ово може проузроковати штету на возилу краткорочно или дугорочно.

  3.   мариа таламантес дијо

    Веома добре информације на овом сајту, веома детаљне, разумљиве и веома корисне