Вентил за вентилацију резервоара за гориво

La вентилациони вентил Резервоар за гориво се ретко помиње у механичким стварима, али је веома важан за ефикасност, екологију и перформансе аутомобила. Присутан је у моторима са једноставном мисијом спречи да паре из резервоара за гориво оду у атмосферу.

Поред функције смањења загађења животне средине, вентил за вентилацију резервоара омогућава а боља економичност горива. Пошто га враћа у систем тако да буде правилно спаљен када одговара. Међутим, то је само један од делова система против загађења у којем и они учествују: канистер са активним угљем за упијање испареног горива, други вентили за испуштање гасова тако да се сагоревају у мотору и самом мотору. . мотор ЕЦУ програмирано је да то ради под одређеним околностима.

операција

гориво иде природно испаравање током времена. Нарочито ако је аутомобил изложен високим летњим температурама. Та испарења су нестала акумулирајући у самом депозиту док не достигну одређени притисак, у ком тренутку се отвара вентил за одзрачивање резервоара за гориво и пушта их да прођу до канистера или чамца. ено их апсорбује филтер са активним угљем.

Чим кренемо са аутом, отвара се вентил нека ваздух прође кроз филтер да узме испарено гориво и одвезе га до пријем аутомобила. Тамо ће бити спаљени како би се спречило њихово испуштање у атмосферу. На овај начин, активни угаљ је доступан за следећи пут када се испарено гориво акумулира и пређе одређени притисак.

Вентил Не отвара се да ослободи паре горива накупљене у канистеру све док мотор ради. То ће учинити само ако ЕЦУ открије праве услове за то. На пример, то се неће урадити када се стартер мотор или када мотор са унутрашњим сагоревањем ради у празном ходу. Иначе, такође не знам када да дам пуни гас јер ће мотор већ добијати сво гориво које може да сагори.

Када се пара горива шаље у мотор, Ламбда сонда задужен је за указивање на ЕЦУ ако је мешавина ваздух-гориво адекватна. У случају да је превише богат, ЕЦУ ће послати сигнал да је испуштање гаса мање, тако да је пропорција увек најбоља могућа.

Иф ин веома хладна времена гориво постаје течно уместо да испарава притисак унутар резервоара ће се смањити. У овим случајевима вентил ће се отворити како би се успоставио атмосферски притисак унутра и да ниједна компонента није оштећена. Овај процес се ради и када се притисак смањи услед нормалне потрошње горива.

Шта се дешава ако вентил поквари

У случају да вентил за одзрачивање резервоара за гориво поквари, притисак унутар резервоара за гориво ће се повећати до те мере може оштетити неке компоненте или цеви. Поред тога, испарења се неће рециклирати. Међутим, аутомобили могу да испусте ове паре напоље кроз издувни систем, у ком случају би могли имати проблема да прођу тест на емисије издувних гасова компаније. ИТВ.

Симптоми квара

Ауто није прошао тестове емисије издувних гасова

Као што смо вам рекли, испуштање паре горива се врши кроз издувни систем. Наиме, ослобађају се угљоводоници да ће машине за испитивање емисија открити и показати а квар контроле емисије аутомобила.

отворени зглобови

То се не дешава у свим аутомобилима, али је могуће да систем контроле испаравања горива ствара притисак отвори неке зглобове. Ово ће га учинитигрешка је већа него што би у почетку могло бити, јер ће се морати заменити више делова и искористити више радних сати.

оштећене свећице

Као иу претходном случају, овај симптом се јавља само код неких модела. Квар вентила за одзрачивање резервоара за гориво може узроковати гориво уђите у усисни систем није правилно измешано. Када се то догоди, свећице ће изгорети и прерано се истрошити.

Повезани чланак:

Врсте и класификација свећица

не могу допунити гориво

Када се вентил зачепи, притисак унутар резервоара изазива то пумпе су блокиране чим се окидач црева стисне. Ако видите да вам се ово дешава, покушајте на другој бензинској пумпи да бисте искључили да је проблем са пумпама у којима се налазите.

Како то очистити

Када чистите вентил за одзрачивање резервоара за гориво остале делове канала треба очистити, јер проблем може бити изван њега. За почетак, вреди проверити филтер за прашину који филтрира ваздух који улази канистер.

Следећи корак би био уклањање вентила и дувати у канале улазите и излазите из њега да бисте били сигурни да нема препрека. Затим морате проверити да ли канистер није зачепљен, дувајте ваздух кроз улазни круг и проверите да ли излази кроз излаз. Ако не изађе, то значи да га морамо очистити одређеним средством за чишћење.

Ако је проблем у самом вентилу морате проверити да ли се отвара и затвара. Ако не прими струју биће затворен, па ако дувамо кроз њега ваздух неће проћи. Ако кроз његове конекторе пропуштамо струју, приметићемо да се отвара и када дувамо проћи ће ваздух. Ако не дозвољава пролаз ваздуха, биће потребно да га замените новим.

Повезани чланак:

Уклоните угљеник из свог аутомобила

Колико кошта вентил за одзрачивање?

Su Цена Обично је између 10 и 40 евра у зависности од модела. Ако је цена једног компатибилног са вашим моделом превисока из прве руке такође их можете пронаћи на отпаду за мање од половине. Међутим, не препоручујемо вам да уштедите превише новца на овом делу јер можете изгубити више новца него што сте желели да уштедите једноставно са путовањем и временом мењања више пута.

Да ли се вентил канистера може заобићи?

да можете отказати. За шта је све дужно осим вентила у грлу за пуњење, који је одговоран за отпуштање вишка притиска паре. Приметићете да вам аутомобил често мирише на бензин и ако га држите на затвореном месту и са доста топлоте, испарења ће се акумулирати унутра. Удисање ових пара је веома штетно по здравље.

Другим речима, Не препоручује се због безбедности и, пре свега због екологије. Уз то, поправка је јефтина и не вреди отказивати овакав систем.