Волксваген група жели да буде пионир у електрификацији. И за ово, све његове фирме, осим Сеата, већ раде на обликовању својих будућих асортимана. Бренд који је најнапреднији у својим плановима је сам Фолксваген, али нажалост, породица ИД не ради у продаји као што су мислили. Дакле, да се проблем не би „укочио“, желе да са Волксваген ИД-ом уђу у сегмент Б, један од најтежих. 2све…
Из Волксваген ИД-а. 2алл су већ говорили пре неколико дана, одмах на свом званичном дебију. Детаљи које имамо о њему већ су многи, али има још много тајни да угледају светлост. А један од најзанимљивијих, уза све што подразумева, јесте да ли ће постојати верзија високих перформанси или не. Па, чини се да „неће изгубити добре манире” и да ће испоштовати оно што се од њих очекује. Односно, постојаће и спортска верзија, али још увек не трчи много...
ВВ ИД. 2алл ГТИ или ГТКС, његово коначно име још није познато, биће погон на предње точкове...
Као што знате, платформа на којој се налази ИД. 2алл је МЕБ унос. Дакле, имамо посла са вучним моделом, а не са погоном као што је његов брат ИД.3. Стога, осим изненађења у последњем тренутку ако се одговорни за пројекат предомисле, спортска верзија ће бити са погоном на предње точкове. Или шта је исто: Поло ГТИ у електричној верзији. У ствари, потврда његове техничке конфигурације долази од бренда…
Каи Грунитз, члан Волксвагеновог одбора за технички развој, рекао је за Топ Геар да…
„Радимо на спортској верзији“ [...] „То ће бити само погон на предње точкове. Нема погона на сва четири точка»
Међутим, читајући ову потврду, на памет ми пада неколико недоумица. С једне стране, постављамо себи ово питање, колико ће оно бити моћно? Да, зато што је ИД. 2Све што су представили пре неколико дана вози електрични погон 166 кВ (225,76 кс) снаге. Стога, да би био „спектакуларнији“, не треба му много више осим ако оно што су нам показали није верзија са највише перформанси. А онда, у другој фази, долазе „конвенционалније“.
Друго питање које нам лебди кроз ум је како ће се звати? Да ли ће то бити ГТИ као и увек или ће користити ново име ГТКС? Па, ни Грунитз то не зна, или нам је то барем дао да схватимо у својим изјавама...
„Да ли је ГТИ или ГТКС или било шта друго, видећемо“
Као што добро знате, Гран Турисмо Ињецтион Волксваген групе има комерцијалну привлачност, али будући да су електрични, нема много смисла звати их ГТИ. Ово је један од разлога зашто се породица ИД определила ГТКС да назове њихове зачињене верзије. Било како било, до 2025. или 2026. нећемо то знати, а ако јесте, могло би да се деси и промени много тога. С времена на време који лек...
Извор - Трећа брзина
Више информација о овом моделу
- Плазас 5
- Потенциа 204 цв
- Потрошња 15,3 л / 100 км
- Процена 4,3