Нови Волксваген Поло добија прву дизел механику

Како то обично бива, у првој комерцијалној фази возила, механичара који ће имати највећу потражњу на тржишту, да би у другој фази лансирали оне који служе као допуна. У случају новог Волксваген Поло стратегија коју је следила немачка фирма није одступила од норме јер су сада верзије са дизел механичар.

Иако се може чинити да бренд није коректан у свом приступу, мора се признати да је током протекле године (2016.) само 5 одсто Волксваген Пола који се пласирао на тржиште у Шпанији имало је дизел мотор. Међутим, такође се мора признати да је лансирање модела са овим карактеристикама на тржиште без бар једне дизел верзије у најмању руку чудно.

Они купци којима је потребан дизел механичар и желе да купе нови Волксваген Поло сада могу да се обрате дилерима компаније. У овом случају, и за сада, имаћете само Блок од 1.6 литара запремине, четири цилиндра и турбо који испоручује 80 или 95 коњских снага. У оба случаја, максимални обртни момент је 250 Нм, а одобрена просечна потрошња је 3,7 литара на 100 километара (97 г/км ЦО2).

За обе верзије, мењач доступно је ручни са пет односа, иако касније, најмоћнији може да угради аутоматски ДСГ са дуплим квачилом и седам брзина. Завршне обраде са којима ће се нови дизел Поло наћи у продаји су Адванце и Спорт, немогућност избора са престанком приступа опсегу.

Стандардна опрема (готова Напредовати) већ има аутоматска контрола климе, темпомат са лимитатором брзине, градски систем кочења у случају нужде, 15-инчне алуминијумске фелне или 8-инчни инфо-забавни систем са екраном осетљивим на додир. Верзија SPORT додајте сензоре за светлост и кишу, адаптивни темпомат, детектор замора, светла за маглу са функцијом светла за скретање или 16-инчне алуминијумске фелне.

Л прециос које је Волксваген саопштио за дизел стуб на шпанском тржишту почињу од 19.325 евра. Овом стопом морате одузети могуће додатне кампање и попусте које ћете имати из месеца у месец. 

Извор – Волксваген