Коначно, после дугог чекања, сада можемо да се суочимо са нови волксваген т6. Заједно са Мерцедес Вито / В-класом, серија Фолксваген Транспортер и њени деривати (Мултиван, Цалифорниа...) један је од најтраженијих комбија, који се овога пута суочава са својом шестом генерацијом, односно веома дубоко ажурирање Волксваген Т5. Користите исти рецепт који користи Мерцедес.
То је модел Фолксвагена и можда из тог разлога, његов дизајн није утицао на нас. Споља је прилично континуиран, усваја модернији дизајн, али који нас много подсећа на свог претходника. Овај нови део легендарне саге о Волксваген комбијима стиже 2015. године, године у којој се обележава 65. годишњица лансирања Т1.
Више технологије
Испод његове мале револуционарне каросерије и унутрашњости су највеће промене. Дизајн инструмент табле је потпуно нов, иако је и даље у класичној Фолксваген линији и наравно, није тако спектакуларан као онај у Мерцедес В-Класа који је прошао кроз наш одељак за тестирање. Командна табла је велика равна површина са свим командама смештеним у средини, на прилично приступачној позицији и близу волана и ручице мењача.
En ствар опреме ако ће направити велики корак напред, на исти начин на који је то учинио Мерцедес. Нови Волксваген Т6 ће моћи да опреми мноштво елемената, иако су многи од њих опциони. У асортиману налазимо неке од великог интересовања као што су адаптивни темпомат, адаптивна шасија са три режима вожње, помоћник при кочењу у случају нужде са задржавањем испод 30 км/х или помоћник за кратка дуга светла.
Такође наглашава мултимедијални систем са екраном осетљивим на додир 6.33″, са сензорима близине који показују различите опције када приближимо руку. У зависности од верзије, нудиће различите функционалности, као што су телефонска веза или СД и УСБ утичнице.
Нови ТДИ и ТСИ мотори
Испод хаубе ћемо пронаћи важне иновације, опремањем нове механике која је у складу са Еуро 6 прописима против загађења (још увек постоје Еуро 5). Мотори 2.0 ТДИ нуди снагу од 84, 102, 150 и 204 коњадок постоје две опције ТСИ бензинац са 150 и 204 коња респективно, у оба случаја извучен из 2.0 турбо мотора са четири цилиндра. Сви они опремају Стоп & Старт и у просеку уштеда горива износи 15%.
Биће ручни и аутоматски ДСГ мењачи, као и верзије са погон на сва четири точка 4 Мотион који опционо може имати контролу спуштања. Распон још није детаљно познат и варираће од земље до земље.
Генерација СИКС, специјално лансирано издање
Волксваген Т6 ће изаћи на тржиште са посебним лансираним издањем под називом Генерација СИКС, који се истиче ретро изгледом. Истиче се по понуди четири двобојне комбинације за каросерију ексклузивно за ову специјалну серију, која постиже веома ретро изглед са 18″ точковима. Опрема ће бити у изобиљу, са ЛЕД фаровима, затамњеним стаклима, контролом климе, предњим и задњим паркинг сензорима, адаптивним темпоматом и пресвлакама од алкантаре са грејаним седиштима.
Прве цене за Немачку су већ познате. Тхе почетна цена биће 23.035 евра за дизел Транспортер од 84 коњске снаге. Најприступачнији мултиван са истим мотором подиже стопу на 29.952 евра.
Извор – Волксваген
Добар Немац хахаха.Ја сам Аргентинац и увек сам препознао твоју добру технологију и мисли.Наравно мало хаха.Добар је тај комби.
Мој бивши је купио један и задовољан је њиме.