Као што многи од вас знају, Даллара је произвођач тркачких шасија признати широм света. Његови производи се могу наћи од Индицара до супераутомобила попут Бугаттија, који су достигли Формулу Е. Такође је учествовао у Формули 1 са ХРТ Ф110, поред многих других тимова.
Према Даллари, Страдале је произведен да „поново открије право задовољство вожње и на путу и на стази“. Нови италијански спортски аутомобил има а шасија од угљеничних влакана и алуминијума како би се што више смањила маса возила.
Захваљујући материјалима коришћеним у његовој механици, Италијани из Даларе су постигли тежину од 855 килограма за његов Страдале, постављајући га довољно близу да се такмичи са енглеским спортским аутомобилима Лотуса.
„Страдале је произведен да поново открије право задовољство вожње и на путу и на стази.“
Испод хаубе, тачније позади, пошто има централно распоређени пропелер, налазимо исти мотор на који је монтиран Форд Фоцус РС, 4-литарски 2,3-цилиндрични мотор који је модификован да обезбеди 400 коњских снага при 6.200 обртаја и обртни момент од 500 Нм доступно између 3.000 и 5.000 обртаја.
Сва ова снага се преноси преко задњих точкова преко шестостепеног мануелног мењача - постоји аутоматска верзија са лопатицама на волану. Његово убрзање је 3,25 секунди од 0 до 100 километара на час и способан је да достигне максималну брзину од 280 км/х. Није лоше за тако лако возило.
Његов дизајн је најекстравагантнији. Има врата типа галебова крила, а кров се скида. Овим ћемо прећи од монтирања на спортски купе до вожње кабриолета типа тарга. Поред тога, способан је да као опцију дода велики спојлер који ће обезбедити 820 килограма потисне силе, звер.