Додге Цхалленгер СРТ Демон 170: 1.025 ЦВ за америчког ђавола

Додге Цхалленгер СРТ Демон 170 43

Додге Цхалленгер СРТ Демон 170 означава крај једне ере. Електрификација приморава брендове да усредсреде своје напоре на ову технологију, потискујући друге на остракизам. У ствари, мало је то што су у свемиру Стеллантис све његове марке и модели сто посто електрични. Дакле, да би прославили "живот" и добре ствари које он има, они који су одговорни за један од најпознатијих мишића аутомобила на свету одлучили су да креирају ову верзију.

Као што знате, имена СРТ и Демон су спортска кулминација унутар фирме Додге. И ако су одвојено јединствени, у комбинацији су експлозивни и доказ је у овом Челенџеру. У ствари, шеф бренда Тим Кунискис је то потврдио ера ХЕМИ мотора високих перформанси је завршена. Дакле, ако желите да знате шта је ново у Цхалленгер СРТ Демон 170, узмите у обзир...

Производња Додге Цхалленгер СРТ Демон 170 биће 3.000 хиљада јединица за САД и 300 за Канаду…

Као што видите, Физиономија новог Додге Цхалленгер СРТ Демон 170 остаје верна оној његове браће. И не само то, за разлику од својих претходника, ради без тог „дебелог“ и мишићавог предњег дела како би смањио тежину и побољшао убрзање. То не недостаје а нови лого Демон са жутим очима, неке специфичне алуминијумске фелне или 14 ексклузивних боја екстеријера које се опционо могу комбиновати са сатен црном.

Унутарња врата такође имају новости о ограничавању њихове коначне тежине. Ко жели може да наручи своју јединицу само са возачким седиштем у тканини. Штавише, још увек можете да одете корак даље тражећи гепек без пресвлаке, звучну изолацију и озвучење са два звучника. С друге стране, ако дате предност луксузу, можете имати сва седишта пресвучена алкантаром и кожом или аудио са 18 звучника...

Додге Цхалленгер СРТ Демон
Повезани чланак:
Додге Цхалленгер СРТ Демон, иза Хеллцата

Све у свему, најексклузивнија ствар код Додге Цхалленгер СРТ Демон 170 је испод његове коже. Ради се о блок 6.2 литара В8 ХЕМИ то даје живот и то достиже 1.025 КС и 1.281 Нм обртног момента. Ова цифра се постиже са горивом Е85, али ако се користи Е10 остаје на 900 кс и 1.098 Нм. Да би ишли тако далеко, инжењери марке су променили брегасту осовину или запремину компресора са 3 литра.

Овом снагом и даље управља осмостепени аутоматски мењач. Поред тога, ту је и нови ТрансБраке 2.0 који омогућава возачу да "побољша стартове". само то знај од 0 до 100 километара на сат иде за 1,66 секунде и које можете побољшати помоћу делова за директно повезивање. А ако сте стигли довде и сањате да га имате, дозволите ми да вам кажем да није предвиђено да стигне у Европу...

Извор - Додге


Пратите нас на Гоогле вестима

Будите први који ће коментарисати

Оставите свој коментар

Ваша емаил адреса неће бити објављена. Обавезна поља су означена са *

*

*

  1. За податке одговоран: Мигуел Ангел Гатон
  2. Сврха података: Контрола нежељене поште, управљање коментарима.
  3. Легитимација: Ваш пристанак
  4. Комуникација података: Подаци се неће преносити трећим лицима, осим по законској обавези.
  5. Похрана података: База података коју хостује Оццентус Нетворкс (ЕУ)
  6. Права: У било ком тренутку можете ограничити, опоравити и избрисати своје податке.