Прошао је вијак картера

вијак картера

Па, идемо промените уље у нашем ауту као и много других пута. Међутим, све иде као и обично, када кренемо да притиснемо вијак кућишта радилицеСхватамо да нешто није у реду. Нервоза се диже кроз наше тело када схватимо шта управо се десило...

У тренутку преокрета догодило се нешто неочекивано: нисмо у стању да га добро затегнемо. Отпор окретању који указује на то да је чврсто причвршћен никада не долази сасвим. шта то може функција картера нашег аутомобила није испуњен и почиње да губи уље. То је проблем који морамо да решимо што пре, јер би у супротном штета могла бити веома озбиљна.

Како поправити навој картера

На срећу, ово је проблем који можемо поправити ако смо пажљиви и мало вештине, без потребе за постављањем новог кућишта радилице у наш аутомобил. На овај начин ћемо моћи да уштедимо много новца, јер за некога без искуства или адекватног алата картер није економичан део нити га је лако уградити.

мимо мужјака

Оно што можемо учинити у овом случају је поправити конац да би могао да стави шраф. Тачније, то укључује урезивање нове нити у метал. Осим тога, важно је и да је шраф који смо касније поставили потпуно нов. На овај начин ћемо обезбедити да поправка коју радимо буде задовољавајућа.

Да бисмо могли да поправимо навој завртња картера морамо куцните оштећену нит, тако да се врати у првобитни облик. Постоје комплети који укључују неколико мера који коштају око 40 евра или се могу купити засебно за мање од 10 евра.

Повезани чланак:
Моторно уље: како да га изаберем?

У оба случаја је много јефтиније од промене картера. Материјал од којег је направљен мужјак је тврђи од оригиналног конца. На овај начин нећемо имати проблема приликом бушења. У наредном видео Можете видети како се то ради лако и једноставно:

Савети за увртање лабавог вијка кућишта радилице

  • Све поправке испод аутомобила морају се обавити безбедно. Користи сталке да би га држали на повишеном ако немате лифт за радњу.
  • За славина морате изабрати мерење непосредно изнад завртња резервоара. На овај начин ћете избећи да једете превише метала из картера, јер ако одете предалеко то ће већ бити бескорисни комад и мораћете да га мењате за нови.
  • У тренутку проласка мужјака, важно је подмазати га тако да се посао обавља боље и на много једноставнији начин. ВД-40, 3 у једном или слично може се користити за ову операцију.
  • Ставите мужјака потпуно равно и уради то окренути пажљиво, прво руком, а затим и кључем. Не користите бушилице или било које друге аутоматске машине, јер ово треба да буде тактичан рад.
  • Када потпуно убаците мужјака, извадите га на исти начин. То јест, ручно, полако и пажљиво.
  • Добро очистите да бисте уклонили струготине који су остали унутра. Ако вам прст одговара, вадите их мало по мало. Након тога, можете користити исти олабавитељ којим сте подмазали увртање мужјака. Обилно га попрскајте унутра да што више капље и вуче. УПОЗОРЕЊЕ: Боље је да то не урадите као што је приказано на снимку, јер млаз може учинити да чипс уђе више. Уместо тога користите спреј ВД-40 или слично имају канилу. Убаците га до краја како не бисте гурнули струготине притиском спреја.
  • Затим добро очистите подручје и заврните завртањ нови мушке величине. Никада не смете заборавити да ставите заптивку која доводи шраф картера. То је оно што спречава да уље мало по мало исцури током времена.
Повезани чланак:
Све што треба да знате о моторном уљу

Још већи навој ако је вијак картера прошао

промените ауто уље
Повезани чланак:
Које је препоручено време за замену уља у аутомобилу?

У неким случајевима морамо проћи још већу славину, јер је оригинални навој био прекомерно оштећен. У овом случају, нови вијак кућишта радилице је такође мора бити исте величине. Ако је мањи, неће бити од користи, а ако је већи, могли бисмо поново озбиљно да оштетимо картер.

[хигхлигхт]Као препорука, важно је не претерујте затезање вијака кућишта када завршимо. У супротном можемо поново оштетити нит и покварити сав посао који смо до сада урадили. Имајте на уму да се ова операција може обавити ограничен број пута, у зависности од облика кућишта радилице и места где се налази завртањ. Ако је преблизу ивици, поправка навоја може да се уради веома ретко. Може чак и да спречи да се то уради више једном.[/истицано]

Захваљујући овој поправци можемо се извући из проблема за који би у супротном било потребно много више времена и новца за решавање. Нарочито ако пре свега узмете мере свог завртња и купите само славину која вам је потребна, уместо комплета.

Слика 3 – Билл Абот


Садржај чланка се придржава наших принципа уређивачка етика. Да бисте пријавили грешку, кликните овде.

5 коментара, остави свој

Оставите свој коментар

Ваша емаил адреса неће бити објављена. Обавезна поља су означена са *

*

*

  1. За податке одговоран: Мигуел Ангел Гатон
  2. Сврха података: Контрола нежељене поште, управљање коментарима.
  3. Легитимација: Ваш пристанак
  4. Комуникација података: Подаци се неће преносити трећим лицима, осим по законској обавези.
  5. Похрана података: База података коју хостује Оццентус Нетворкс (ЕУ)
  6. Права: У било ком тренутку можете ограничити, опоравити и избрисати своје податке.

  1.   алек дијо

    Још једно брзо и ефикасно решење (али не и дефинитивно) у случају да немате мушки алат при руци је да узмете нови шраф и ставите свети тефлон на њега, поставите добар слој широког и дебелог тефлона који покрива цео навој тако да ово служи као мост између завртња и кућишта радилице, затим се завртањ лагано притегне на кућиште све док не направи довољан притисак да заврши (немојте превише затегнути). То је веома класично привремено и ефикасно решење међу механичарима и радионицама, Поздрав.

  2.   слл88Сергио дијо

    Ово није тако једноставно као пролазак поред мужјака и то је то, шта се дешава са комадићима метала које мужјак вади, подразумевано ће ући у кућиште?

  3.   Јулиус дијо

    Можете користити ову информацију, пре него што уградите чеп картера, добро очистите подручје и шраф, и ставите мало аутомобилског силикона на навој, инсталирајте га гледајући да силикон клија са стране завртња, па можете додати мало више покривајући главу завртња, оставите да се осуши 30 минута и додајте своје уље... Надам се да ће вам успети...
    Поздрав.

  4.   мехатронички дијо

    Када провучете, чип иде на супротну страну од места где напредујете. Да бисте то разумели, можете да погледате бургију када бушите и посматрате како се чип подиже.
    У случају колица, када примените силу одоздо према горе, чип који направите ће ићи према земљи, а не унутар колица.
    Ту је и осигурач навоја који је врста лепка за лабаве шрафове. Лоцтите продаје црвени и истина је да се прилично добро поправља. Нисам пробао ни у једном картеру већ у индустријским редукторима који достижу температуру. Врло добро фиксирају шраф и такође га заптиве, тако да нема цурења уља.

  5.   Исус дијо

    Веома добар видео и упутства, савршено, такви људи су оно што треба, хвала.