Зашто ми волан вибрира? Топ седам разлога

Ако почнете да примећујете да вам волан вибрира, имајте на уму да то није само нешто непријатно или иритантно. То чак може представљати озбиљан проблем за безбедност и дуговечност возила.

Зашто ми волан вибрира? То је прилично уобичајено питање на које ћемо покушати да одговоримо Actualidad Motor проверава своје главни узроци y решења, како поступити у сваком случају и оквирну цену поправке (ако је потребно).

Прва ствар коју треба разликовати је да ли волан вибрира док се аутомобил креће или такође када је заустављен док мотор ради у празном ходу. Почињемо са 7 разлога за вибрације на волану када је аутомобил у покрету. Они су најчешћи и имају разноврсније и компликованије порекло. ипак, на крају такође можете видети разлози због којих волан вибрира када мирује.

1- Стање гума и њихов баланс

Када волан вибрира у покрету, порекло ових досадних вибрација обично је, у већини случајева, повезано са саме гуме. Треба напоменути да су гуме још једна од кључних тачака аутомобила јер су наша једина тачка контакта са подлогом.

Вибрације због неравних или неисправних гума

Ако наш аутомобил опреми гуме са неравномерно хабање на предњој осовини или имају ове неки недостатак произилазе из протока времена, лошег складиштења или грешака у производњи (релативно чести код јефтиних гума) приметићемо непријатне паразитске покрете на нашем волану.

Ауто се дуго не креће

Један од проблема који се обично јавља када се аутомобил не користи дужи период је гуме се деформишу на твом газишту. Овај недостатак се обично манифестује у вибрацијама или покретима у правцу при брзинама између 5 и 40 км/х.

Повезани чланак:

Балансирање точкова: када то учинити, од чега се састоји и колико кошта

Да бисте то избегли, када одете аутомобил без кретања дуго временатребало би да подигнете притисак у гумама. Ово ће елиминисати њихову деформацију у односу на тло и неће бити трајно деформисане. Обично је довољно 3,2 бара, али може варирати од аутомобила до аутомобила. Да бисте то урадили добро, морате узети у обзир два фактора:

• да деформација точка нестане
• да не прекорачите максимални притисак наведен на бочној страни гуме

Постоји више околности у којима је згодно мењати притисак у гумама да бисте избегли оштећења и да бисте имали максималну безбедност. У следећем видеу објашњавамо их све:

У сваком случају, ако се након прегледа стање гума ако видите деформацију или друга оштећења, боље је да их замените што је пре могуће. Деформација, због тога што није повећан притисак аутомобила без дужег коришћења, обично се примећује као ритмичка вибрација, која ће се мало по мало повећавати са брзином аутомобила. Ово ритмичко „колебање“ такође је узроковано удубљењем или искривљеном гумом.

Неуравнотежене вибрације гума

El неуравнотежене гуме То је још један од честих фактора због којих волан аутомобила може да вибрира. Ако волан вибрира само при одређеној брзини (нпр. 100, 120 или 140 км/х) или у одређеном опсегу брзина, неуравнотежене гуме могу бити извор проблема.

Много пута ћемо приметити ове вибрације након промене точкова или чак када је аутомобил потпуно нови. Ако у фабрици или у радионици нису правилно балансирали гуме или једна од противтега је откачена, нормално је приметити вибрације.

Решење је једноставно и јефтино: поново балансирајте гуме (око 10 евра по гуми). Такође не би било први пут да су једини разлог за вибрације слабо затегнути вијци наплатка, чији затезни момент треба да буде између приближно 100 и 140 Нм.

2- Погрешна геометрија управљања и вешања

Још један од честих разлога због којих се могу појавити вибрације на волану током вожње је вожња са неусклађено управљање или неправилна геометрија вешања.

Сви аутомобили морају да поштују одређене нивое које су одредили произвођачи како би гума оптимално ударила о тло. Ако је наше управљање неусклађено или елементи вешања нису савршено подешени, може доћи до превременог хабања гума, повећане потрошње, лошијег динамичког понашања возила и срећних вибрација на волану.

Решење овог проблема иде кроз посету радионици, Да или да. Прецизни елементи и техничке информације су неопходни да би се могле погодно подесити димензије вешања и управљања. Цена може бити између 50 и 100 евра, мада ће варирати у зависности од цене рада, сложености возила и потребних подешавања.

Повезани чланак:

Како могу да знам да ли је мом аутомобилу потребно поравнање?

3- Кочиони дискови у лошем стању

Si волан вибрира када кочите, порекло је скоро увек у кочницама. У таквом случају, највероватније је да је предњи кочиони дискови су искривљени или деформисани. Пошто нису потпуно равни, преносе досадне вибрације на волан и педале и у великој мери смањују ефикасност кочења.

Искривљење кочница може бити узроковано веома захтевном употребом истих, наглим променама температуре (на пример пролазак велике локве након интензивног кочења) или хабањем дискова и плочица. У овом случају, решење пролази поправите кочионе дискове или их замените за неке нове. Обично је други најприкладнији за трошкове и гаранције.

Кад год се уграде нови кочиони дискови, истовремено треба мењати и кочионе плочице, пошто су старе „устајале“ са хабањем претходног диска.

Цена ове поправке је веома варијабилна, посебно утиче на возило. Замена дискова и јастучића не захтева напредно механичко знање, тако да је то могуће урадити и сами једноставним алатима, иако никада не смемо заборавити да су они неопходни за безбедност и Када сте у недоумици, препустите то професионалцима..

Ако сумњате да је то ваш случај, препоручујемо вам да погледате чланак Да ли ваш аутомобил вибрира при кочењу? Узроци и решења. У њему објашњавамо све што треба да знате где је тачно проблем и како да га решите.

Повезани чланак:

Када мењати кочионе дискове

4- Вибрације због тихих блокова

Силентблокови су гумени клинови који спајају различите металне делове и чија је функција да спрече буку, хабање и пригуше вибрације. Ако се ови покваре, на крају попуштају што се може претворити у вибрације на волану.

Напс клиренси Ако се појаве у ручицама вешања или управљача, возило ће такође вероватно изгубити оптималну геометрију вешања, што опет може довести до више вибрација. Проблеми са Силентблоцком су увек све већи и препоручљиво је да их замените за удобност и сигурност. Цена ових поправки је веома променљива и у зависности од делова који се замењују, цена може да пређе 300 или 400 евра. Имајте на уму да ће тихи блокови у лошем стању знатно скратити век гума, тако да дугорочно гледано, што пре приступимо поправци, то ћемо више уштедети.

Откривање зрачности у тихим блоковима је релативно лако са лифтом и добром гвозденом полугом. Проверавају и у ИТВ-у са мобилном плочом на коју постављају точкове док прегледају испод из јаме. Детаљно о ​​томе како то учинити у чланку Суспенсион Бусхес.

5- ЦВ зглобови

Тхе ЦВ зглобови наших аутомобила спојите лежајеве својим крајевима. Његова функција је да преноси ротацију мотора на точкове, омогућавајући правилно функционисање вешања и управљања.

Ако наше возило пређе много километара, могуће је да се биографије накупљају извесно носити. Често је да мехови или поклопци за прашину ових, будући да су гумени, временом се покваре и пуцају, што доводи до губици масти које подмазују хомокинетика. Губитак масти, веће трење ће узроковати пораст температуре и повећање хабања, изазивајући буку и вибрације, поред ломова карданског зглоба који угрожавају нашу безбедност ако се догоде док возимо. Јасан симптом хабања је метална бука, посебно при малој брзини, почевши из места и у уским скретањима.

El цена ЦВ зглоба доста варира од аутомобила до аутомобила јер се неки могу поново изградити, а неки се продају као комплетни са погонским вратилом. У сваком случају тешко да ће ићи испод 150 евра.

Такође може бити случај да један од погонске осовине су савијене или оштећене. Која такође укључује вибрације приликом вожње аутомобила. Као што можете закључити, то ће бити вибрација која ће се повећавати у фреквенцији заједно са брзином.

6- Лежајеви точкова и главчине

Un лежај или склоп лежаја главчине у лошем стању може бити извор досадних вибрација на волану. Теже их је открити јер могу доћи и отићи током пробне вожње. На пример, понекад се појављују приликом кочења и могу да нас наведу да верујемо да су порекло кочиони дискови или плочице. Понекад су праћени зујањем које се појављује и нестаје у зависности од услова вожње (скретање, кочење, итд.).

Решење је да промените лежај или главчину, пазећи да ли је приликом монтаже-демонтаже оштећен и подупирач или вратило. У ствари, ове вибрације се понекад појављују након поправке, због лоше монтаже лежајева или главчина. Приближна цена поправке може бити у око 100 евра по точку.

7- Амортизери

Л лоши амортизери Они у великој мери утичу на вожњу и трајање осталих елемената аутомобила, углавном на хабање гума и, у мањој мери, на хабање силентблоцк-а. Када волан вибрира и утврди се да су узрок гуме или силентблокови, препоручљиво је проверити да ли су амортизери, чаше и други причвршћивачи у добром стању јер могли бисмо прикрити право порекло дел проблема.

Амортизери се морају мењати истовремено на истој оси, препоручљиво је заменити сва четири истовремено ради боље равнотеже аутомобила. Комплет нормалних амортизера са радом коштаће око 500 евра. погледајте чланак Како знати да ли је потребно заменити амортизере? ако мислите да можда не успевају.

у колима тамо стотине делова и механизама, из тог разлога, може бити више разлога зашто ваш аутомобил оптужује вибрације волана, као што је лабава управљачка кутија и бескрајан број лоше затегнутих или дотрајалих делова и шрафова. Одржавање управљања (и суспензије) нашег аутомобила у добром стању је веома важно. На овај начин сачуваћемо оригиналну удобност вожње аутомобила, његово динамичко понашање и пре свега безбедност.

Вибрација волана у мировању (у празном ходу)

Лоше свећице или завојнице

Прва ствар коју треба разликовати је да ли волан вибрира са аутомобилом који се креће Или то ради када је мирује (али мотор ради). Ако је ваш случај други, највећи осумњичени су свећице. Ако неко не ради свој посао или га ради погрешно, до сагоревања тог цилиндра неће доћи.

Пошто је мотор избалансиран да ради на одређеном броју цилиндара, када један не ради или то ради неефикасно, досадне вибрације. лош калем за паљење може изазвати исти проблем, баш као и жице за свећице, пошто су оба та која дају струју свећицама.

Неисправан двомасни замајац

Ако ваш двомасни замајац престане да ради свој посао, приметићете вибрације и бука од претерано звецкање са заустављеним аутомобилом. Да бисте утврдили да ли је то случај, постоје два симптома:

• врста буке чегртаљ при притискању квачила са упаљеним мотором и без укључене брзине
• врста буке клак клак клак при заустављању мотора 

Повезани чланак:

Квар у замајцу са две масе, који су симптоми?

Проблем са ињектором

Ињектори могу изазвати проблем сличан свјећицама. То јест, та неравнотежа тако што се не ствара сагоревање у једном или више цилиндара. А дијагностичка машина можете ли разјаснити овај проблем.

дизел грејачи

Ове вибрације ће се појавити само када су хладне и узроковане су јер грејачи нису повећали температуру коморе за сагоревање довољно. Дакле, аутомобил вибрира када мирује, пре него што сте стигли да почнете да се крећете.

Тихи блокови мотора

Мотор се налази на тихим блоковима, како би се спречило да се вибрације пренесу на остатак каросерије, а самим тим и на волан, па чак и на путнички простор. ако су већ у лошем стању или напукнута вибрације ће бити веома приметне. Ово је такође чешћи проблем код старијих дизел мотора, а вибрације су и у мировању и у покрету.

Проблеми који настају услед прекомерне вибрације волана

Ако проблем који узрокује вибрирање волана није решен, они могу на крају се појављују други проблеми. Излагање возила овим вибрацијама на дуже време ће изазвати хабање или неусклађеност других делова важно. На пример, неуравнотежене гуме могу изазвати прерано кварење тихих блокова.

Управљачки систем је један од највероватније погођених. Вибрације се преносе на волан пратећи путању ушице, кутија и вучна шипка. Дакле, оно што је приметно на волану прихватају и сви ови елементи. Ако мислите да ваша адреса можда има проблема, можете се уверити у то помоћу чланка Дијагностика управљачког система.

Остали елементи који такође трпе ако волан вибрира управо оне исте које их могу изазвати и које смо помињали у целом чланку. А неусклађеност у било ком делу доњег строја Он ће својим вибрацијама утицати на све елементе кроз које се наведена вибрација може ширити. Као пример, можемо вратити неуравнотежене гуме. Ово ће утицати на тихе блокове, али такође може створити проблеме у лежајевима или у зглобовима каросерије, који такође могу да приме део вибрација.

Такође, проблем је ако волан вибрира То није само нелагодност. Они могу бити симптом проблема који утичу на динамички капацитет аутомобила. Нарочито када су узроковани неусклађеношћу управљача или геометријом вешања. Ако су ове вредности ван оних које је означио произвођач нашег аутомобила лошије ће се понашати у маневрима избегавања или другим покретима важно за безбедност.

Слике – Карлис Дамбранс, Брин Пинцгауер, Џоан Кампдеррос-и-Канас, Грег Ђердинген, Емилио Куфер