Откривени Ауди е-трон С и е-трон С Спортбацк, као и њихове цене

Мало по мало могућности за електрична возила на свим маркама аутомобила. У случају Аудија, особа задужена за дебитовање у бренду је била Ауди е-трон, велики СУВ са добрим карактеристикама и високим квалитетом. Касније би дошло е-трон Спортбацк, слична варијанта али са више купе стила. Сада слете спортски модели оба производа, Ауди е-трон С и Ауди е-трон С Спортбацк.

Многи од вас могу помислити да електрични погонски систем у тако великом аутомобилу нема много смисла. Поред тога, можда и није најлогичније креирати а спортска варијанта, јер ће аутономија бити знатно смањена ако желимо да извучемо бенефиције. Међутим, увек постоје купци који траже производе који не прате уобичајену логику. И они имају право, зар не?

Пре неколико месеци, тачније у фебруару, Ауди нам је већ открио неке прве слике камуфлираних јединица које дају све у фотографском извештају. А када кажем да дајем све, то је да се чак и упечатљива проклизавања могу видети на стази. Заправо, имају неку врсту дрифт мода, у коме електроника и векторисање обртног момента омогућавају контролисано клизање. Сенсе? Ниједан; али "кул". Пре тога, хајде да брзо прођемо кроз његову естетику.

Мало естетске диференцијације, иако не престају да буду упадљиви

Ауди е-трон С Спортбацк динамички задњи део

El Дизајн екстеријера Ауди е-трон С и е-трон С Спортбацк долази са специфичним браницима, проширеним луковима точкова, хромираним или сјајно црним фелгама, наплатцима спортског дизајна и натписима С. пажња за веома агресивну естетику у поређењу са нормалним варијантама. Наравно, овде немамо четири издувна отвора, ни стварна ни симулирана.

Нити су хтели да примене многе промене у кабини. Да, у фотографисаним јединицама се могу видети неки пажљивији материјали, попут алкантаре за тапацирање врата, као и С седишта и спортског волана од перфориране коже, али се линија дизајна и технологије не мења. Мало више диференцијације не би шкодило, бар из мог угла.

Скоро 1.000 Нм обртног момента!

Ауди е-трон С Спортбацк ентеријер

Као што смо вам тада рекли, Ауди е-трон С и Ауди е-трон С Спортбацк имају а максимална снага од 503 кс (370 кВ) и 973 Нм комбинованог обртног момента снаге до 8 секунди. А то је да имају мотор у предњем возу и два позади. Наравно, то је куаттро погон. Иако га још нисмо тестирали, утисак одзива са толиком снагом и обртним моментом мора да изазива зависност. убрзај од 0 до 100 у 4,5 секунди, а највећа брзина му је ограничена на 210 км/х.

У нормалном режиму вожње развија 435 КС и 808 Нм, при чему раде само два задња мотора.

Што се тиче батерије, они користе једну од 95 кВ, иако стварно употребљиви су 86 кВх. Према ВЛТП хомологационом циклусу, аутономија ће бити око 360 километара, иако већ знате да ће, као и у свим аутомобилима, много зависити од тога колико нас нога тежи и од жеље коју имамо да извучемо пуни потенцијал њене механике. Иначе, батерија је уграђена у најнижи део аутомобила, што смањује висину центра гравитације и побољшава динамику вожње.

Прогресивно управљање и спортско ваздушно ослањање

Ауди е-трон С задњи

Такође, ови е-трон С модели имају прогресивни правац који постаје директнији како се угао ротације волана повећава поред тога суспензија са одређеним подешавањима динамичнији. Ауди дриве селецт (режими вожње) омогућава седам различитих профила. Поред одзива управљања и гаса, ради и на спортско ваздушно вешање, могућност варирања висине тела између најмање 76 мм.

Поред тога, Стандардно долази са точковима од 20 инча. и гуме ширине 285 мм. Опционо, могу се затражити модели од 21 инча, којима ће ускоро бити додати и други од не мање од 22 инча. Предње кочионе чељусти су фиксиране са шест клипова у црној боји са С логотипом, који се опционо могу завршити у наранџастој боји са е-трон логом.

Ауди е-трон С и Ауди е-трон С Спортбацк цене

Ауди е-трон С Спортбацк

Бренд је већ најавио датум доласка на европско тржиште за ова два електрична СУВ-а високих перформанси. У теорији, то ће бити у дилерима у пад. Наравно, треба знати да то нису јефтини производи. Тхе Ауди е-трон С део од 98.030 евра у Шпанији, док је Ауди е-трон С Спортбацк почиње од 100.330 евра. Као позитивна тачка, одржавање је укључено 8 година или 160.000 километара, иако ознака са четири прстена не прецизира шта је укључено у то одржавање.


Пратите нас на Гоогле вестима

Будите први који ће коментарисати

Оставите свој коментар

Ваша емаил адреса неће бити објављена. Обавезна поља су означена са *

*

*

  1. За податке одговоран: Мигуел Ангел Гатон
  2. Сврха података: Контрола нежељене поште, управљање коментарима.
  3. Легитимација: Ваш пристанак
  4. Комуникација података: Подаци се неће преносити трећим лицима, осим по законској обавези.
  5. Похрана података: База података коју хостује Оццентус Нетворкс (ЕУ)
  6. Права: У било ком тренутку можете ограничити, опоравити и избрисати своје податке.