Хиундаи и30 Фастбацк Н је представљен пре доласка на Сајам аутомобила у Паризу

Пошто нам је азијски бренд представио Хиундаи и30 Фастбацк, већ смо знали да ће спортска Н варијанта стати као рукавица. Бренд нам је то потврдио у то време и данас Хиундаи и30 Фастбацк Н већ је откривено. Његова званична презентација одржаће се на Сајам аутомобила у Паризу, иако већ знамо све његове детаље.

Естетски гледано, спортски детаљи и30 Н са петоро врата (овде можете прочитати тест) на нови Хиундаи и30 Фастбацк Н. Овај модел, други спортски аутомобил са Н потписом у Европи, комбинује елегантна купе силуета петоро врата са упадљивим детаљима диференцијације које ова варијанта носи са собом.

Дизајн одржава линију и30 Н са петоро врата

У фронтални Тешко је пронаћи разлику између ове Фастбацк каросерије и модела са петоро врата. Има браник веома изражених облика, специфичну главну решетку, симулиране бочне усиснике ваздуха и доњи спојлер чија црвена линија га истиче. И напред и позади јесте лако је претпоставити да се не суочавамо са нормалним и30.

Али најупечатљивије визуелне тачке екстеријера овог Хиундаи и30 Фастбацк Н долазе у његовом задњи. Спојлер сада преузима већу улогу, остајући интегрисан у ивицу врата пртљажника, повећавајући своје димензије и добијајући црну завршну обраду која га истиче. Наравно, и браник је специфичан и садржи два обимна издувна отвора поред обележавање дифузора.

Прелазак на унутрашњост, Хиундаи и30 Фастбацк Н наставља линију коју обележава и30 Н са петоро врата. Спортски волан са контролама за управљање режимима вожње, алуминијумски доњи носач, специфичне информације на екрану контролне табле, спортскија кутија за сат и мноштво детаља у контрастне црвене боје, као што су шавови на спортским седиштима или на ручици мењача.

Мотори Хиундаи и30 Фастбацк Н

Иако се у почетку мислило да ће и30 Фастбацк Н Могао би донети више снаге или различите механичке верзије, бар за сада, ова елегантнија каросерија задржава варијанте доступне у свом хечбеку. Дакле, налазимо 2.0 Т-ГДи мотор доступан у Верзије од 250 и 275 КС, оба попуштају КСНУМКС Нм обртног момента захваљујући функцији овербоост.

Стандардна верзија, са својих 250 кс, може да убрза од 0 до 100 км/х за 6,4 секунде, док је варијанта Пакет перформанси од 275 траје 6,1 секунду. У оба случаја максимална брзина је 250 км/х. Као што знате, верзија Перформанце укључује нека побољшања у систему кочења и, пре свега, а Самоблокирајући диференцијал који побољшава моторичке вештине на излазу из уских кривина - поред 25 додатних ЦВ-а. У сваком случају, у Шпанију ће за сада стићи само верзија од 275 КС.

И у Хиундаи и30 Фастбацк Н са 250 КС и у 275 можемо бирати између разни режими вожње који утичу на испоруку снаге мотора, тежину управљача, подешавање вешања и звук издувних гасова. Поред тога, можемо активирати функцију која, у редукцијама, изводи гест тачка пете аутоматски.