Свидело се то његовим ривалима или не, то нико не може порећи Јееп Вранглер је један од ретких чистих оффроадера који су остали на продају. Његова животна прича је толико богата да има много брендова који желе да га имитирају, а мало који успевају да му се приближе. У овој последњој генерацији, штавише, обележила је још једну прекретницу јер је прва која је стигла са а 4ке плуг-ин хибридна верзија. Сада када се приближава екватору свог животног циклуса добија суптилан рестилинг.
Као што можете видети на фотографијама, одговорни за Вранглер су се држали максиме „ако нешто ради, не дирајте или само урадите“. Отуда је еволуција Ианкее алл-терраин усредсређена на побољшати оне аспекте који још нису завршили сирење на тржишту. Најтужније од свега је што је то и опроштај: у Европи је каросерија са двоја врата. Говоримо вам о његовој еволуцији и побољшању…
Међу побољшањима Јееп Вранглер 4ке имамо више снаге: 380 КС и 637 Нм обртног момента...
Естетски гледано, Јееп Вранглер се не мења. Дизајнерски тим је одлучио да прошири палету боја. Сада су представљене нијансе Силвер Зинитх Металлиц Цлеар Цоат и Хигх Велоцити Металлиц Цлеар Цоат. Специјално ограничено издање Тусцадеро и Гоби нијанси такође долазе. Нити ће бити новог Сунридер искачући кров који се придружује већ доступним и Цорнинг Горилла Гласс ојачано ветробранско стакло који је дебитовао у асортиману пре неколико месеци.
Иза врата, еволуција Вранглер-а се фокусира на безбедност и повезаност. Упозорење на судар унапред са напредном помоћи при кочењу и прилагодљивим темпоматом са заустављањем и аутоматска контрола дугих светала. Неће им недостајати ни у фабричкој задужбини праћење слепих углова са детекцијом саобраћаја позади, камером за задњи поглед и асистентом за паркирање напред и позади.
Што се тиче повезивања, је опремљен Уцоннецт услугама. У оквиру овог кишобрана су Мој помоћник, Мој ауто, Мој даљински управљач и Моје еЦхарге. Са њима, Вранглер може да управља различитим параметрима, међу којима се истиче управљање 4ке плуг-ин хибридног погона. Наравно, сви су доступни у свим нивоима опреме иу комбинацији са 8,4-инчним инфотаинмент системима.
На крају ћемо прегледати технику Вранглера. У даљем тексту само 4ке верзија ће бити доступна у Европи и стога су га и унапредили. Резултат комбиновања 2.0-литарског бензинског блока са два електромотора и осмостепеног аутоматског мењача достиже 280 кВ (380,8 кс) снаге и 637 Нм обртног момента. Литијум-јонска батерија, која се пуни на 7,4 кВх, омогућава домет од 50 километара у електричном режиму.
Извор - Џип
Више информација о овом моделу
- Плазас 5
- Потенциа 272 - 380 хп
- Потрошња 3,5 - 11 л/100 км
- Процена 4,5