Инеос Аутомотиве има среће. Овај мали британски произвођач око три године ради на оживљавању оригиналног Дефендера. За то време је могао обликују важно знање што га је довело до тога да реплицира, од нуле, митски модел. Овоме морамо додати да имате слободне руке да користите свој дизајн, јер смо пре неколико дана сазнали да је британски правосудни систем одбио жалбе Ланд Ровера.
Након што је рашчишћена ова непознаница, рад Инеос Аутомотиве-а је знатно поједностављен. Када су представили новог гренадира у друштву, то су и најавили његов долазак на тржиште заказан је за крај 2021. или почетак 2022. године. Али тек до сада су поделили детаље као што су цена, могућа механичка понуда и место монтаже. Ако вам се свиђа овај Дефендер клон, обратите пажњу, јер ће дати много за разговор.
Инеос Аутомотиве жели да лансира Гренадиер 2022. године
Према различитим изворима, укључујући Аутоцар и Ауто Екпресс, Инеос Аутомотиве осветљава главне недоумице пројекта. Пре свега, његова производња ће се одвијати у сарадњи са Магна Стеир, аустријским специјалистом за производњу модела у кратким тиражима. Тачна локација за то се још увек дискутује, иако разговори о преузимању фабрике Даимлер АГ узимају замах.
Што се тиче његове технике, они који су одговорни за Гренадир били су инспирисани моделима као што су Дефендер или Вранглер. На овај начин, и пратећи њихов пут, имаћете а тело на оквиру мердевина од челика. Међутим, истакли су да ће коначна тежина на ваги бити веома мала, нудећи и капацитет вуче од 3,5 тоне и носивост једне тоне.
Што се тиче механичке понуде, Инеос Аутомотиве ће имати изузетног партнера. За ову мисију су изабрали Бензински и дизел ТвинПовер блокови са шест цилиндара из БМВ-а. Његова снага ће стићи до земље кроз ефикасан систем погона на све точкове којим ће управљати 8-брзински ЗФ аутоматски мењач. са своје стране, имаће до три диференцијала који се могу закључати и редуктор.
Коначно, морамо разговарати о вашем цена и класификација као возила. Одговорни за пројекат усудили су се да дају цифру. Када Инеос Гренадиер изађе на тржиште, то ће учинити са основном стопом од 50 хиљада фунти стерлинга. Овоме се мора додати и то може бити регистрован само као индустријско возило, па ће ограничења у одређеним земљама бити хендикеп за превазилажење.
Мораћемо да видимо шта ће се десити на табели имају друге верзије то би могло да повећа његову цену и олакша регистрацију.
Извор – Тренер