Како знати да ли возило цури кочиона течност

Кочнице су један од најважнијих делова за безбедност нашег возила заједно са вешање и гуме. Због тога је неопходно проверити да ли је кочиони систем у беспрекорном стању. Шта значи периодично прегледати стање таблета и дисковиали исто тако уље за кочнице и могућа цурења у хидрауличном колу кроз које се креће.

Када је ниво ове течности низак, узрока може бити неколико. На пример, хабање кочионих плочица изазива пад нивоа, јер се чељусти морају више затварати да би компензовале. У овом случају нема разлога за бригу, јер је то нормалан процес. Највише морате мало допунити течност, ако падне испод минимума назначеног на главном цилиндру. Узрок који би требало да вас озбиљно забрине је а цурење кочионе течности. Стога, у овом чланку ћемо вам дати кључеве тако да знате да ли га имате и како да га лоцирате.

Како знати да ли постоји цурење кочионе течности

Без обзира да ли се лампица упозорења упалила на вашој контролној табли, никада не шкоди повремено проверити ниво кочионе течности. Ситуација од резервоар кочионе течности варира од модела до модела, али је обично близу мотора.

Ако је ниво низак, а видите да то није због истрошености јастучића, морате проверити да ли цури. Да бисте били сигурни, проверите ниво неколико пута, нагазите на кочницу између сваке провере. Ако ниво настави да пада, обично имате цурење. Други симптом је то педала је сунђераста. Такође, ако након притиска на педалу кочнице неколико пута видите то иде до дна, потребно је одмах проверити кочиони систем.

У случају да дође до цурења кочионе течности, морамо брзо да одвеземо ауто у радионицу, јер је веома Опасно за вожњу у овим условима.

Повезани чланак:

Кочнице аутомобила, како раде и које врсте постоје?

Како лоцирати цурење

Кочиони систем аутомобила се састоји од више делова: цевоводи, creva, линије, чељуст, цилиндри точкова, главни цилиндар, итд. Такође не треба заборавити да прегледамо кочиона пумпакао и абс блоцк, пошто можемо имати и цурење кроз један од ових система. Ако желите да брзо лоцирате цурење, препоручујемо следећи метод:

1. Провери главни цилиндар или резервоар за течност. Црева која иду до њега или сам поклопац могу процурити ако није правилно причвршћен. Ако проблем није овде, идите на следећу тачку да бисте лоцирали цурење у другим деловима аутомобила.
2. Обложите под папиром кухињске крпе, новине или било шта слично. Трик који се такође користи са цурење антифриза.
3. Стави ауто на врх од њих. Ако можете, урадите то притиском и коришћењем паркирне кочнице, јер није згодно користити је са овом врстом квара,
4. Једном постављен, притисните папучицу кочнице тако да течност изађе из места цурења и запрљајте папире које сте ставили. Кочиона течност је жута када је нова и временом добија браонкасту нијансу.

Захваљујући овом систему, моћи ћете да знате у ком делу или деловима аутомобила цури течност. На пример, ако је мрља поред точка, можете је уклонити и погледати црева, цилиндре точкова итд.

Шта се дешава ако останем без кочионе течности?

Непотребно је рећи да не би требало да возите аутомобил без кочионе течности. Без тога, ваше кочнице неће радити, јер нема ничега што би вршило притисак од педале до кочнице. Позовите шлеп камион да вас одвезе до најближе гараже.

Ситуација може бити сложенија ако вам понестане циркулишуће кочионе течности. У овом случају треба да знате да су једини механички елементи који су вам остали да изгубите брзину Моторна кочница и ручна кочница.

Може ли се зачепити цурење кочионе течности?

Запушавање кочионог система аутомобила није добра идеја. Ако имате цурење у одређеном делу, поправите дотични део или га замените. Имајте на уму да хидраулични круг кроз који течност пролази мора издржати велики притисак, тако да ће поправке које покушавају да покрију цурење бити од мале користи када притиснете папучицу кочнице и повећате притисак.

Штавише, то је коло које може постати веома вруће управо због притиска. Шта би закомпликовало употребу неких материјала за покривање цурења. Због тога кочионе течности имају веома високу тачку кључања која је изнад 200ºЦ чак иу најгорем квалитету.

Повезани чланак:

Зашто АБС не ради? Кварови АБС кочница и њихова поправка

Коју кочиону течност користити за компензацију цурења

Ако сте видели да немате цурење или сте већ поправили онај који сте имали, морате да повратите одговарајући ниво кочионе течности. Међутим, постоје различите врсте и свако возило мора да носи одговарајуће за свој дизајн. Такође, ако ћете само пунити, морате узети у обзир да постоје течности које се не могу мешати једна са другом.

Најбоље што можеш је погледајте у поклопац резервоара кочионе течности. Ако није назначено, погледајте упутство за ваш аутомобил да бисте сазнали који од њих одговара вашој верзији. Ако немате упутство, такође можете да искористите предности страница за продају ауто делова, јер ће вам уношење ваше марке, модела и мотора дати течности које можете да користите са одговарајућим ДОТ кодом.

Повезани чланак:

Најчешћи кварови кочница и њихова могућа решења

Врсте кочионе течности

ТАЧКА 3

То је најлошија кочиона течност јер упија влагу и подноси најмању температуру. Његова тачка кључања је само 205º Ц. Ниска температура за степене који се могу постићи у многим аутомобилима.

Предности су што је најјефтинији и највискознији, па је најмања вероватноћа да ће процурити кроз спојеве.

ТАЧКА 4

Данас је један од најкоришћенијих јер су минимум неопходних за аутомобиле са АБС системи и ЕСП системи. Оно што се продаје је да издрже више температуре без кључања (230ºЦ) и да су чак вискозније од 3.

Поред тога, постоје брендови који оглашавају више температуре кључања, иако настављају да одржавају код ДОТ 4. У другим случајевима користи се ознака Супер ДОТ 4.

ТАЧКА 5.1

Ова кочиона течност је она која издржава највишу температуру: око 270º. С друге стране, он је најмање вискозан и стога најлакше пропушта кроз спојеве.

У сваком случају, то није проблем у аутомобилима у које је уграђен, јер су њихови кочиони системи спремни да спрече цурење.

ТАЧКА 5

Најмање се користи, али има и веома високу температуру кључања. Око 260º Ц. Састоји се од силикона уместо полигликола, није компатибилан са ТАЧКАМА 3, 4 и 5.1.

Зато је веома важно да их никада не мешате, јер ће у супротном убрзо изгубити својства и можете имати страх, али и неочекивани рачун за гаражу.

Повезани чланак:

Неисправна кочиона светла: не пале, остају упаљена, треће светло не ради

Цена промене кочионе течности

Замена кочионе течности у аутомобилу је прилично јефтино. Цена саме течности је мала и у радионицама ће вам наплатити мало радног времена. Цена може да варира између 25 и 50 евра. Иако у радионицама брендова премија та цена може бити много већа.

Слике – сцхвартз.марк, Мариа Цабелло, Бриан Снелсон, Роберт Цоусе-Бакер, Пете, Ивао, Селена НБХ