Како се користи мултиметар

El Мултиметар, полимер o испитивач То је веома користан алат за многе послове аутомеханичара. Без да идемо даље, то је оно што се користи да се зна да ли је батерија у добром стању или да ли овај или онај елемент аутомобила прима струју.

En Actualidad Motor Пронаћи ћете велики број водича за стил „уради сам“. Стога и овде објашњавамо како користити мултиметар, пошто ће вам бити корисно да одете мало даље било какву проверу или поправку шта желите да урадите

Видео о томе како користити мултиметар

Проверите акумулатор аутомобила

Почињемо са прегледом веома честих операција, било зато што се батерија приближава крај живота или на дужи период са заустављеним аутомобилом. Батерија се празни мало по мало, без алтернатор имати прилику да га поново отпремите.

Пошто су оловне батерије веома слабе у скоро потпуном пражњењу, могу постати неупотребљиве. У следећем видеу можете видети како да проверите батерију помоћу мултиметра:

Као што видите, ово су врло једноставни и сигурни кораци, све док их пажљиво пратите. Ради се о мерењу напона батерије када је правилно напуњена. Стога је такође објашњено како проверити алтернатор непосредно пре. Ово искључује да је проблем у томе што није у стању да напуни батерију.

Такође вам у писаној форми кажемо како да сами проверите помоћу мултиметра. То је веома јефтин уређај и кораци које је врло лако следити:

1. Прва ствар коју треба да урадите је да припремите мултиметар за ову специфичну операцију:
   •  Изаберите опсег мерења у 20В ДЦ. На мултиметрима, ова врста струје је обично означена словом В, након чега следи дуга линија са испрекиданом линијом испод. Такође са словима ДЦВ, што означава напон једносмерне струје.
   •  Видећете да мултиметар има неколико прикључака где треба убацити каблове. Да бисте проверили акумулатор аутомобила, морате ставити кабловски црнац у заједничкој рупи (КОМ) и црвена жица у волт (В) рупу. У нашем волтметру је назначено ВОХз, односно онај који се користи за мерење напона, отпора или струје. Иако се могу груписати и на друге начине. За вас је важно да сте ставили В.
2. Сада је време да припремимо возило јер батерија се мора напунити да би се видело њено право стање. У супротном може изгледати као да је збркано, када је само делимично испражњено. Да бисте то урадили, морате да идете са аутомобилом око 20 минута. Да бисте били сигурни, најбоље што можете да урадите је да доведете константну брзину на око 2.000 или 2.500 о/мин.
3. Нешто што многи људи имају тенденцију да забораве је да морате испразните батерију мало пре мерења. Можете сачекати око сат времена, али ако не желите да траје толико, довољно је упалити светла на минут-два са угашеним мотором. Ово елиминише погрешне резултате теста који ћете следеће урадити.
   

4. Искључите било који уређај које сте укључили у возилу током претходног корака. Отворите хаубу и откријте батерију.
5. Сада је време да почнете да користите мултиметар. Стави алигаторске копче или испитне жице у контакту са терминалима батерије Као и увек, поштујући полове: црна је негативна и мора ићи на негативни терминал, а црвена, која је позитивна, мора ићи на позитивни терминал батерије. Упозорење: уверите се да у потпуности додирују метал. Ако има прљавштине или су терминали сулфатирани, мерење можда неће бити исправно.
6. На екрану волтметра ће се појавити вредност која вам помаже да сазнате статус батерије:

• Ако је батерија унутра добро стање, требало би да изађе између 12В и 13В. Иако ће бити у савршеном стању само ако је ближе 13 В.
• кад се заврши губљење оперативности, број биће веома близу 12В.
• да марка мање од 12В, стање батерије већ почиње да буде лоше.
• У случају да је већ приближава се 10В, то значи да је батерија унутра веома лоши услови и највероватније ћете морати да га промените.

Ако желите да се удубите у тему, можете погледати следећи чланак:

Повезани чланак:

Како проверити акумулатор и алтернатор аутомобила

Како користити мултиметар за мерење напона (В)

Истина је да се мултиметар не користи само за проверу статуса батерије. Такође је кључно за лоцирање кварова, све док су повезани са струјом. Мерење напона електричне струје врши се, на пример, када се показивач горива не ради када се рог је сломљен или чак у проблемима који утичу на рад мотора као што су МАФ сензор мери погрешно.

Морате да мерите тренутни напон мултиметром следите неколико корака веома слично провери батерије.

1. Правилно конфигуришите тестер. То јест, морате узети у обзир да ли ради са једносмерном или наизменичном струјом и који се напон очекује. Ако намеравате да мерите, на пример, струју која стиже до сирене аутомобила, нормално је да она буде једносмерна струја и 12 В. Зато морате да је конфигуришете на 20 В позицији у области означеној словом В. дугим редом са још једним трепћењем испод (или ДЦВ). Ако намеравате да мерите наизменичну струју која напаја систем осветљења, на пример, морате поставити мултиметар у подручје означено словом В∼. Иако се може означити и акронимом АЦВ, што је скраћеница за напон наизменичне струје.
2. Затим морате поставити терминале, врхове или стезаљке вашег мултиметра на такав начин да додирују жице које треба да имају струју. На пример, жице које воде до трубе аутомобила или језичке на утичници сијалице (проблеми са фаровима).
   Увек се придржавајте позитивног и негативног поларитета, иако ћете у многим приликама пронаћи само позитивни кабл, а минус или неутралан је лим аутомобила. У случају да му је потребна активација, не заборавите да укључите наведени уређај. На пример, притисните дугме сирене да видите да ли постоји напон.
3. Када се ово уради, моћи ћете да видите да ли добија струју или не елементу дотичног аутомобила, јер ће се на екрану појавити вредност. Такође, пошто користите мултиметар, моћи ћете да знате јачину струје која до њега дође. Ако је мање или више од назначеног, већ знате зашто наведени уређај не ради исправно.

Како користити мултиметар за мерење интензитета (А)

Као што му име говори, мултиметар се може користити за мерење различитих електричних величина. Другим речима, осим што је волтметар (претходни случај), може да ради и као амперметар, да мери јачину струје. Ово се ради, на пример, да би се проверило да ли возило има ненормалну потрошњу електричне енергије. Да би се измерио интензитет, кораци су нешто другачији:

1. Подесите мултиметар. Изаберите једносмерну или наизменичну струју и очекивану амперажу (А). Ако ћете мерити, на пример, ненормалну електричну потрошњу батерије када је аутомобил искључен, ради се о једносмерној струји и 10 А (Ампера). У зависности од мултиметра, ова вредност може бити 20 А, 30 А, 40 А итд. 5 А или мање може бити премало. Црни кабл иде на ЦОМ порт, а црвени кабл мора ићи на порт мултиметра који показује ову вредност. Није довољно само изабрати одговарајући режим на екрану или точкић за избор. На пример, у мултиметру на горњој слици то би био онај који каже 10 А.
2. Затим морате поставити терминале, врхове или стезаљке вашег мултиметра на такав начин да додирују жице које треба да имају струју. Међутим, за разлику од напона (В), код струје (А) потребно је отворити коло да би се добила тачна вредност. На пример, у истом примеру провере потрошње електричне енергије, морате да искључите негативни кабл са акумулатора аутомобила и ставите стезаљку или врх на терминал, а други на лабав кабл. Ово присиљава струју да прође кроз мултиметар тако да може добро да мери.
3. Једном када се то уради, моћи ћете да видите колики интензитет струје пролази за наведено електрично коло. У наредном видео Показујемо вам како да проверите ненормалну потрошњу електричне енергије, тако да имате а добар пример како се мултиметар користи за мерење ампера:

Како користити мултиметар за мерење отпора (Ω)

Мерење отпора је такође елемент Корисно за поправке кварова аутомобила или друге електричне радове. Добар пример за то је провера бобина де енцендидо. Његов отпор обично варира од 3 до 5 ома, за паљења која користе прекидач, и од 0,3 до 1 ома, за електронске калемове за паљење. Вредности изван ових опсега би указивале на грешку.

Кораци за коришћење мултиметра за измерите електрични отпор звук:

1. Као и увек, морате да конфигуришете мултиметар за операцију коју радите. У овом конкретном случају, морате да изаберете једну од вредности у зона отпора, што је означено великим грчким словом омега (Ω). Свака операција ће имати своју одговарајућу вредност, али враћамо се на пример провере бобина: морате изабрати 200 Охмс. Као што смо вам раније рекли, вредности које ће вам дати су веома ниске и морате одабрати најмањи опсег.
2. поставите жицу црна у заједничкој вези (КОМ) који је такође црн и кабл црвен у које ставља ВОХз (црвено).
3. Једном завршено, морате поставити стезаљке или испитне каблове мултиметра где је то потребно: проводници, одговарајући језичци намотаја итд.
4. У том тренутку ће вам дати електрични отпор проводника који носе наелектрисање. Дакле, где год да их поставите, то ће вам дати вредност која мора бити унутар прихватљивих параметара. На пример, 0,3 до 1 ома од намотаја за паљење, или ако мерите отпор кабловског свежња, требало би да буде око 0,01 ома.

Како користити мултиметар за мерење континуитета

Ова функција мултиметра је веома корисна за откривање топљиви материјали ливени, резани калемови, фузионисани грејачи, итд. Укратко, то је мерење да се зна да ли су везе електричног кола прекинуте. Важно упозорење: никада га не користите на струјним колима, јер можете оштетити мултиметар. Односно, никада у батеријама, генераторима, напуњеним кондензаторима, ожичењима где постоји напон итд.

Да бисте проверили континуитет, само треба да пратите следећи кораци:

• Правилно подесите мултиметар: Бира функцију континуитета, која је обично означена симболом звучника или стрелицом са вертикалном линијом на крају.
• поставите жицу црна у заједничкој вези (КОМ) и жица црвен у вези ВОХз.
• Постарај се да нећете извршити овај тест на било чему што има напон.
• Ставите копче или врхове у контакт са струјним колом, металне језичке или било који терминал на коме желите да урадите тест. Ако постоји континуитет, огласиће се бип, ако не, мерач ће остати нечујан. Приметити: ако је отпор висок (изнад 30 Охма) неће се огласити ни звучни сигнал.

У наредном видео можете видети како мултиметар реагује када детектује континуитет и када га не детектује или постоји превелики отпор:

Како користити дигиталне и аналогне мултиметре

Као што сте можда видели, како у проверавању статуса батерије тако иу осталим везаним за струју, споменули смо екран мултиметра. Оно што то значи је дигитални. У њима једноставно изаберете режим који желите да изаберете и појављују се бројеви који означавају одговарајућу вредност.

Видећете да се у већини ових мултиметара, мултиметара или тестера избор врши помоћу а окретно дугме. Међутим, није увек тако једноставно. Постоје они у којима морате да уђете у конфигурациони мени или Моде и изаберете сваки од параметара. У сваком случају, додатна компликација је минимална и моћи ћете да се носите са њом без проблема пратећи упутства. Важно је да знате чему служи свака опција.

У случају аналогни мултиметри, избор ће увек бити са окретно дугме. Његова мала посебност је што има само једну игла која означава одређени ниво а иза њега гомила различитих вага. Да бисте избегли грешке, уверите се да увек гледате у праву скалу. Другим речима, ако проверавате отпор означен грчким словом Ω у опсегу од 200, немојте се збунити и погледајте напон (В).

Како знати који број изабрати

Знајући како да изаберете напон, отпор, појачала, континуитет, итд, имате пола посла. Међутим, такође морате знати коју вредност да изаберете између ових опција. Одговор је најмањи број који премашује очекивану вредност. На пример: ако очекујемо око 12 В од батерије, морамо изабрати 20 В, што је најнижа опција која прелази 12 В.

Ако изаберемо опцију која је испод очекиване вредности, мултиметар неће извести никакве податке на екрану. На пример, ако изаберемо 200 В на обртном дугмету или на екрану, али ћемо мерити у кућном утикачу од 240 В, мултиметар неће моћи да измери оно што му дајемо.

Ако изаберемо опцију превелик за оно што ћемо мерити, мултиметар ће мерити лоше или чак неће понудити податке, у зависности од тога шта смо изабрали.

Повезани чланак:

Како напунити акумулатор аутомобила: пуњач, одржавач или стартер

Алигатор копча или мултиметри са тестним каблом

Ако ваш мултиметар има обе опције, тим боље.. Тхе пинцета су погоднији за провере као што су акумулатор, једноставно због удобности да остану фиксни. Иако можете користити и типичне пробне каблове који имају неке оштри метални шиљци. Једина разлика би била у томе што бисте морали да подупрете мултиметар негде у моторном простору и ставите ове савете у контакт са терминалима са обе руке.

Морате одабрати одговарајући мултиметар у складу са проверама које ћете урадити на аутомобилу. Ако је чек у веома уском простору, попут утора за релеј, пинцета вам неће помоћи јер неће стати. За те операције постоје тестни каблови, за које постоје чак врхови различите дебљине.

Слике 1, 3, 5 и 6 – Гаретх Халфацрее, Паул Сцхултз, Себастиан Вłосзек, Артхур Бецкер Симоес