Квар у дизел грејачима: страшни кварови грејача

Волксваген лампица за упозорење

Дизел мотори немају конвенционалне свећице. Они чудни елементи због којих су из дана у дан престали да раде бензинци наших бака и дедова. Међутим, оно што они носе су други елементи тзв грејачи или свећице, чије грешке могу проузроковати наше Дизел аутомобил на крају веома лоше ради када је хладан или да директно престане да пали. Друга имена по којима су познати су предгрејачи o Грејачи.

У данашње време, практично сви дизел мотори имају а лампица упозорења за грејне свећице. А они који га немају, бар упалите светло отказ мотора, да укаже да нешто није у реду. Када се паљење активира, сва светла се пале на три или четири секунде, а затим се гасе, што показује да је све у реду за покретање мотора. Ако при нормалној вожњи возила лампица упозорења се пали, не гаси се након покретања или остаје да трепери, могуће је да аутомобил има квар на једном или више грејача (обично дизел мотори имају предгрејач за сваки цилиндар).

Имајте то на уму неки модели упозоравају на грешку само 20 или 30 секунди а затим искључите како не бисте ометали нормалну вожњу. Други модели такође могу приказати упозорење на екрану рачунара на возилу, са текстом сличним: „провери свеће за грејање“.

За шта се користе жарнице?

Мисија ових малих елемената је олакшати хладан старт од мотораиесел. Поред тога, могу бити потребни и кратко време након покретања, како би се постигао стабилан рад мотора и ограничити загађујуће емисије.

У стварности, они нису ништа друго до метални комади који светле када се контакт активира. Захваљујући томе, они помажу у загревању ваздуха и коморе за сагоревање мотор. У моторима од директно убризгавање Нису неопходни као у старим предкоморним, али су и даље потребни у веома неповољним временским условима.

Како температура и надморска висина утичу на мотор. На Пикес Пеак-у се оба фактора спајају.
Повезани чланак:
Фактори који утичу на перформансе мотора: температура и надморска висина

Дизел грејач, који се назива и грејач или ужареница, као што можете видети на овој слици

Како знати да ли дизел грејачи не раде?

Овај квар је посебно приметан зими, иако лети утиче и на правилно покретање аутомобила. Главни индикатор за грешка је лампица упозорења за утикаче за предгревање. Иако ово светло неће увек радити, ако су грејачи само изгубили део својих могућности.

Стога, да бисте знали да ли имате један или више грејача ван функције, обратите пажњу на симптоме као што су:

  • да с времена на време мотор се теже пали
  • светло траје дуже него што је потребно да се искључи
  • издувна цев избацује а сиви или бели дим који раније није емитовао
  • Након покретања мотора, чује се неколико звукова куцања, звецкања и чини се да мотор не пали. То јест, нестабилан рад док се не загреје.
Повезани чланак:
Дим из нашег аута

Локација грејача или дизел грејача

Како променити свећице?

Као и код многих послова аутомеханичара, замена дизел свећица може бити лак задатак или пакао. Много зависи од модела аутомобила и тип мотора какав моунт Обично немају више од навоја за мотор и електричну везу, али потешкоћа лежи у томе мање-више лако доступни их кроз моторни простор.

Обично иду налази у задњицивеома близу ињектора а лако се налазе захваљујући електричном прикључку који имају на глави. Згодно је обратити пажњу јер мотор обично има неко удубљење или зарез да бисте могли без проблема убацити кључ и одврнути их. Наравно, мораћете да имате нове свећице за грејање које одговарају вашем моделу. У Амазону можете да унесете свој аутомобил тако да вам каже који су компатибилни.

Делови предгрејача за дизел

Као и већина елемената који су урезани у главу цилиндра, неопходно је третирајте их са изузетном деликатесношћу. Следе кораци:

  • Прва ствар је да се скине поклопац мотора, који је иначе зашрафљен или држан језичцима.
  • Искључите акумулатор аутомобила.
  • Затим морате лоцирати електрични прикључак грејача. Обично је то мост, који није ништа друго до кабл са неколико подлошки које су причвршћене за сваки од грејача. Да бисте га уклонили, морате само да отпустите куке помоћу кључа или одвијача, како то захтева модел.
  • Када су грејачи откривени, наставите да их пажљиво олабавите. Ако се одупру, увек ће бити од помоћи обилно попрскати алојалотодом, пустити да делује и инсистира окретањем и малим сувим тапцима.
  • Важно упозорење: не смете претерати, јер не бисте први покварили грејач и натерали да се глава цилиндра раставља да би се уклонио навој који је остао унутра.
  • Када се олабави, морате ускоро поставити нови грејач како прљавштина не би ушла у мотор. Aстиснути га са а момент кључ са обртним моментом који је навео произвођач (обично између 10-20 Нм или мало више).
  • Поново повежите краткоспојник или жицу која напаја сваки грејач.
  • Поново прикључите батерију.

Како лоцирати неисправан грејач мотора?

Где је дизел грејач који не ради

Ако нећемо да мењамо четири дизел свећице, мораћемо лоцирати где је грешка. За ово можемо да поступимо на неколико начина, при чему је неопходно (или не) да их уклонимо из мотора. Дизел грејачи нормално примају струју кроз позитивни пол главе (навој на једном крају), док негативну масу чини тело које је навучено на мотор.

вађење грејача

  1. Уклањање грејача са мотора и покретање помоћу копчи за брзо покретање. Да бисте то урадили безбедно, следите ове кораке:
    • Поставите стезаљке на батерију: црни кабл на негативни терминал и црвени кабл на позитивни терминал. Да метални делови пинцете не додирују једни друге, нити себе, или да проводе струју.
    • Поставите црну (негативну) стезаљку на навоје тела грејача.
    • Закачите црвену (позитивну) на навој главе грејача, на једном крају.
    • Израчунајте време потребно да други крај грејача засветли. Ако осцилира између 4 и 6 секунди, грејач је у савршеном стању. Када потраје дуже, почињете да пропадате. Ако прелази 15 секунди или се директно не загрева, то значи да је грејач лош.
  2. Када их извадите, такође је згодно проверите их са а мултиметар или тестер:
    • Подесите мултиметар на континуитет. За њих је потребно само да окренете окретно дугме у положај означен симболом звучника и/или стрелицом са вертикалном линијом.
    • Поставите црни (негативни) вод мултиметра на тело са навојем, а позитивни (црвени) вод на главу грејача, што је крај са навојем.
    • Ако мултиметар запишти, то значи да постоји континуитет и да свећица и даље ради. Иако је боље тестирати повезивање на батерију јер се ту види да ли се довољно брзо загрева.

дизел грејачи

Без скидања грејача са мотора

  1. Без уклањања из мотора, пренесите струју до грејача и измерите интензитет (у амперима) који сваки од њих троши. За ово, амперметар се мора убацити у серију која прихвата добар број ампера или ћемо га истопити. Грејач који најмање троши (или који директно показује нулу) биће највише оштећен.
  2. Без скидања са мотора, мерење унутрашњег отпора да има између позитивног пола и земље. Да бисмо то урадили, једноставно морамо да искључимо електрични прикључак и убацимо мултиметар између позитивног пола и масе самог мотора. Грејач обично има отпор између 1 и 3 ома, ако добијемо веома висок отпор, грејач је кратко спојен и треба га заменити.

Ако се ваши грејачи мотора налазе на приступачном месту, начин њиховог уклањања и повезивања на акумулатор је најпрепоручљивији због његове поузданости. Нажалост, то није увек случај. У случајевима када не можете лако доћи до њих, метода мерења унутрашњег отпора је довољно поуздана да каже да ли раде. Такође, сигурније је јер нема ризика од варнице или опекотине и прилично је удобно.

Врсте квара дизел грејача

Треба то напоменути уобичајена грешка је што се отпор грејача ломи. У овим случајевима неће трошити струју, имаће скоро бесконачан отпор (мерење Ω мултиметра или тестера) и неће уопште радити.

У другим случајевима ће се само делимично покварити, кратко спојити или ће се мало преклопити. У ком случају наставиће да ради иако ће много мање грејати. Тако да неће постати усијана или ће потрајати дуго. Тако да ће бити теже открити са Мултиметар а рачунар на возилу неће увек моћи да га открије. Да бисте то избегли, увек је препоручљиво пратити план одржавања аутомобила и мењати га када је потребно.

Како се користи мултиметар
Повезани чланак:
Како се користи мултиметар

Мултиметар се користи да се зна у ком је стању дизел грејач

Колико кошта замена грејача или грејача?

Јединична цена грејача много зависи од модела, али отприлике почињу од 15 евра до око 50 евра, за возила туристичког типа. У радионици, рад који треба применити такође веома варира, од 1 сата или мање за једноставне аутомобиле, до 3-4 сата у зависности од елемената које треба раставити. Постоје мотори који захтевају уклањање кутије филтера, алтернатора, ЕГР вентила и дугих итд органа, пре него што се демонтирају свећице.

Генерално, то није скупа грешка, а добра ствар је што је у модерном аутомобилу тешко нам је да останемо на месту Из тог разлога. Лоша ствар је што управо из тог разлога многи возачи одлажу поправку више него што је потребно. Нешто у шта ни ви не треба да упадате јер може изазвати кварове на другим деловима возила.

Када мењати дизел свећице?

коришћени дизел грејач

Најчешћи је да се дизел грејачи морају мењати сваких 120.000 км. Иако ова цифра није фиксна, већина произвођача, који ове компоненте продају брендовима, препоручује ову километражу као прави тренутак за њихову промену. ипак, могу се и прерано погоршати због квара у његовој монтажи или изради.

Као у скоро сваком производу, брендови аутомобила успевају да постигну веома различите нивое поузданости. Дизел грејачи нису најчешћи кварови (осим старости), али је мања вероватноћа да ће прерано отказати ако припадају поузданијем моделу. У следећем видеу Можете погледати ОЦУ-ову анкету о поузданости и задовољству за 2020. Видећете то више је упадљивог контраста између броја кварова и цене.

Као и многи делови који се налазе у аутомобилу у групама (нпр свећице бензинског мотора), то одговара промените их све у исто време када радите ову операцију. Ако то не урадиш тако, декомпензација може бити узрокована унутар мотора због разлике између нових и старих. Та неравнотежа би била најуочљивија при стартовању, када би неки цилиндри горели лоше, а други добро.

Ако пре 120.000 км ауто има проблема са стартовањем на хладном, а ви немате problemi sa baterijom или стартер мотор, сасвим је могуће да ће грејалице морати да се замене унапред. Као што смо вам већ рекли, овај број километара је само препорука и Може се много разликовати у зависности од употребе која је дата мотору..

Повезани чланак:
Савети за покретање аутомобила "хладно"

Дизел свећице трају дуже на дугим релацијама уместо на многим кратким

На пример, дизел грејачи носе више када обављају многа кратка путовања. 120.000 км у којима је аутомобил стартован 4.800 пута није исто што и та иста километража која је стартовала само 600 пута. То је разлика између путовања у просеку од 25 км (типично за одлазак на посао) и просечних 200 км.

То се такође обично дешава, јер су веома отпорни комади никада не престати да радиали нека то ураде мање ефикасно. Ово ће узроковати проблеме при покретању, али увек их на крају добијете. Иако излази онај карактеристичан бели или сиви дим који смо раније споменули. Ако видите да је то случај, боље је да их промените чак и ако још увек можете да стартујете, остављање мотора у том стању може изазвати друге кварове или смањити његов корисни век.


Садржај чланка се придржава наших принципа уређивачка етика. Да бисте пријавили грешку, кликните овде.

101 коментара, остави свој

Оставите свој коментар

Ваша емаил адреса неће бити објављена. Обавезна поља су означена са *

*

*

  1. За податке одговоран: Мигуел Ангел Гатон
  2. Сврха података: Контрола нежељене поште, управљање коментарима.
  3. Легитимација: Ваш пристанак
  4. Комуникација података: Подаци се неће преносити трећим лицима, осим по законској обавези.
  5. Похрана података: База података коју хостује Оццентус Нетворкс (ЕУ)
  6. Права: У било ком тренутку можете ограничити, опоравити и избрисати своје податке.

  1.   Теодор Ренедо дијо

    шта учинити ако се грејач поквари приликом уклањања

    1.    лоуис гатон дијо

      Да бисте спречили да се поквари приликом уклањања, најбоље је да их намажете са мало термалне масти пре него што их зашрафите и нанесете доста олабављених цео дан пре него што их раставите. Ако је већ покварен... у зависности од тога где је сломљен и расположивог простора, можете покушати да га олабавите кључем за притисак или ако није, мораћете да избушите и укуцате леву бушилицу у комад комад који остаје.

      1.    Елизабет дијо

        Здраво, имам Фиат Есцудо из 2005. године 2.0
        Чињеница је да су се грејалице поквариле и да је мој механичар променио три јер четврти није имао начина да то скине.
        Променио сам батерију која је била на 58% више или мање да бих био сигуран да се покреће
        Моје питање је... Има ли проблема јер сваки дан циркулишем са једним грејачем мање? Ако комби има 4, на мене неће утицати да почнем са само 3?
        Хвала унапред

  2.   Џозеф дијо

    Имам мотор ниссан фронтиер кд2008 из 32. Пробао сам грејаче директно на батерију и у реду су, али ако упалим нормално паљење са тајмером не пали се, али после три почнем са батеријом кажу ми да је расхладна течност тајмера

    1.    лоуис гатон дијо

      Ако су грејачи у реду, то ће бити контролна јединица која њима управља или релеј који пропушта напон.

  3.   Давид дијо

    Како си? Имам стари ауто модел 96 цлио 1,9 дизел пре неког времена који при паљењу баци бели дим на пар секунди и прође, али се испоставило да неко време бели дим нестаје на 60° и било је тешко палити хладно , отишао сам код механичара Рекао ми је да су то грејачи, променили смо их, ово је побољшало старт али не и бели дим, али проблем је што сам после 20 дана морао поново да их мењам и бели дим се утростручио. Која грешка узрокује да грејачи тако мало трају и бели дим? Хвала поздрав из Аргентине!!

    1.    лоуис гатон дијо

      Давиде, тај бели дим може бити уље које се диже унутар цилиндара или директно вода из заптивке главе. Проверите оба нивоа и видите да ли остају, јер одатле долази главни проблем.

  4.   Луис дијо

    Здраво...можете ли да покренете дизел мотор са два добра грејача?

    1.    лоуис гатон дијо

      Кратак одговор: да, можете почети са само два грејача. Дугачак одговор: да, али не увек. Зависи од типа мотора, а такође и од многих ствари, као што су компресија мотора, спољна температура, број обртаја који стартер може да поднесе, па чак и квалитет горива.

  5.   Пацо дијо

    Шта има пријатељу добар дан имам бубу 2000 тди појави се чек, већ сам извадио шифре и истражио и испоставило се да је грејалица и сензор убрзања, али овде је проблем што ми ауто понекад искључује се па чак и укључује.поново провера у тренутку отварања кључа почиње бити због проблема са предгрејачима или сензором убрзања

    1.    лоуис гатон дијо

      Пацо, ако мотор већ ради и на нормалној температури, немогуће је да се угаси због проблема са грејачима (осим ако нису затегнути у блоку, што је мало вероватно)

  6.   Мицхел дијо

    Здраво, питање директно мени, лампица предгревања се не пали и не жели да упали ауто, је ли зато?

  7.   Пацо дијо

    Мммм добро, имате ли идеју шта би могао бити пријатељ? Даје ми овај код п1631 је буба 2000 тди вдд не могу да нађем шта је то или боље речено који је то сензор ваша помоћ би била веома важна хвала и поздрав из Јалиска

    1.    лоуис гатон дијо

      Пацо, код П1631 је прилично уобичајен у Фолксвагену и обично се односи на папучицу гаса или сензор гаса. Такође може бити ожичење које ствара лажни контакт.

  8.   Јхоел дијо

    Хвала на одговору, имам камион Греат Валл Вингле 4 × 2, и добијам чек и није почело два дана, подручје у којем живим је изнад 4300 метара надморске висине,
    Донео сам нову батерију и сваки пут када укључим предгрејач батерија се овако испразни, покушам да упалим и батерија се више не напуни.

  9.   miguel дијо

    Здраво, променио сам 4 грејача и још увек се тешко покреће, шта би то могло бити?

  10.   ефраин цвеће дијо

    Здраво,имам комби 2006 евра, дизел тешко пали када је хладно, пре је то радио на високим местима на 2000 метара, сада ради на местима на нивоу мора када температура падне. У тренутку паљења не производи никакву буку све до 10 секунди и пали, шта би то могло бити? Хвала вам

  11.   Јацкуелине дијо

    Здраво, имам Форд Фиесту 97, да ли је могуће да због кратког споја свећица гори алтернатор? Имао сам лошу свећицу и након замене истог дана батерија је била потпуно испражњена јер се алтернатор није добро пунио или је изгорео из неког другог разлога. Хвала вам

  12.   Родриго дијо

    Здраво, имам вв гол формат 1.9 дизел 2005, проблем је у томе што се пали лампица за грејање или лампица упозорења, али ауто не пали и осећа се мирис запаљене пластике, да ли су то грејачи?

  13.   Јхонатан дијо

    Здраво, прошло је око 5 месеци откако сам купио Мини Оне из 2003. године и уопште није јефтино, 5.500 евра за колица и у сваком случају... на први поглед је изгледало добро, неке огреботине, гуме су мало поједен од ивица ударио ивичњаке при паркирању итд... седиште је похабано, али еј, стварно цоол ауто који ради као шарм и који није правио проблеме, све до недавно, као месец дана потребно је много да се покрене, не пали се на сведоке или било шта, али морате да сачекате 15 или 20 секунди, дајте то да почнете и надам се да ћете успети, понекад је то други или трећи и у сваком покушају Остављам 15 или 20 секунди чекања у средини.

    Проблем више није у томе, већ у томе што сваки пут када ударим у рупу, лампица упозорења за врсту опруге коју видите на слици коју сте поставили почне да трепери и да ми се ауто угаси, али на сред аутопута или где год, то је опасност. Морам да искључим контакт, сачекам 15 или 20 секунди стојећи на рамену са упаљеним светлима за хитне случајеве и почнем поново, хајде катастрофа...

    Упутство уз које долази ауто је на немачком, јер заиста, иако је ауто из 2003. године, у оптицају је од 2007. или 2008. године пошто је увоз и био је изложен у Немачкој, тако да не би требало да прави проблеме и у упутству пише нешто о Дизелу, јер је дизел, али не знам шта то значи, да ли су бризгаљке или шта... има ли неко благу идеју?

    Хвала.

    1.    Алмудена дијо

      Грејалице су, мени се исто десило овог месеца и пошто сам се већ забринуо јер се заглавио на неком брду и никако да га извадим однео сам га у радионицу. Решавају то за пар сати и укупно са радом и све је мање од 150€

    2.    Ницолас дијо

      То је сензор обртаја мотора.Кабл који иде до сигнала и завршава се комадом са магнетом унутра.Скоро је причвршћен за најнижу ременицу мотора.То није ременица алтернатора или водене пумпе.

  14.   Хуан Силва дијо

    Здраво,имам цхрислер гранд воиагер 2,8 црд ауто 2006. Имам проблем који почиње не увек и од маја до октобра мање. И не знам у чему је проблем. Можете ли ми помоћи да сазнам где не успе... хвала

  15.   Хозе дијо

    Имам мазду Б2500 дизел из 2001. пали само гурнуто, бризгаљке и пумпа за убризгавање су проверене

  16.   Улиссес Морено дијо

    здраво, добро јутро… Имам Волксваген Црафтер модел 2011 и лампица предгрејача се пали, ствар је у томе да се не пали када га упалиш, али после неколико минута га помериш и окрећеш на више од 2000 обртаја у минути мотор се пали упозоравајућа лампица предгрејача и камион више не убрзава више од 2000 обртаја у минути чак и ако притиснете сву педалу на њему... молим вас ако можете да ми помогнете, био бих заиста захвалан

  17.   Едвин Фреире Бастидас дијо

    Имам камион мазду бту50 проблем је сто утикаци предгревања после паљења и паљења возила утикаци остају упаљени не знам у цему је проблем мењан осигурац и ниста. Желим да знам шта да радим, или постоји неко друго место где зависи од свећица

  18.   Еугениа дијо

    Здраво, имам 95 путању дизела, престао је да пали хладно, данас сам дао позитиван акумулатор на један од грејача и одмах је кренуо (креће се, варница иде на сва 4 грејача), прег ће бити свећице, осигурач или нешто друго??? неко ко зна?

  19.   Јацинт Планас дијо

    Здраво Луис, пре свега хвала на овом посту на његовом сјајном објашњењу. Хтео сам да те питам шта да радим ако грешка дође из контролне јединице или релеја. Много вам хвала!

    1.    лоуис гатон дијо

      Ако се ради о релеју или контролној јединици, ови елементи се ретко плаћају за поправку, па ћете можда морати да их ставите у нове.

  20.   Рафаел дијо

    Здраво, моје питање је имам дзеп са ФР мотором и када се упали звецка и врати воду из радијатора у мали лонац па се скине и кад проради неко време се врати и ко год даје ми одговор уради то

  21.   Адриан дијо

    лампица упозорења на грејачу се не пали и не пали с времена на време пали без лампице упозорења, очигледно ако га притиснем пали шта може да се деси то је партнерски мод 2000

  22.   Јорге дијо

    Добро јутро, продају ми бубу тди из 2003, препоручујете ли је?

  23.   Јосеп дијо

    Здраво, имам форд транзит из 2012 и када мало више убрзам за успон чујем јачи звук из мотора, однео сам га механичару и рекао ми је да су грејачи. Мислите ли да би ово могло бити то?

  24.   алек дијо

    Здраво,имам фиат браву из 2001 дизел,променио сам грејаче али се тешко пали и лампица грејача ми показује али се гаси и не трепери више,шта би могло бити?

  25.   алек дијо

    извини фиат брава 19тд из 2001

  26.   мари дијо

    Здраво. Имам ренаулт клио дизел из 2004. Ова контролна лампица се пали свака 2 или 3 месеца, како при покретању тако и када трчите низ улицу. Механичар од поверења ми је рекао да не придајем важност али ево прочитао сам нешто друго.... Шта ми саветујете? Да ли је опасно пустити га у рад са овим пилотом?

  27.   Франкуа дијо

    Здраво. Имам Хиундаи Х1 који не гаси лампицу упозорења. Грејачи су промењени и релеј проверен, проверавајући да ли имају струју. Шта друго може бити?

  28.   Фабиан дијо

    Здраво, променио сам свећице и проблем се наставља, тешко се покреће. Видео сам системски осигурач, исечен је, замените, стартујем и генеришем кратко. Искључујем да тестирам тајмер и он даје око 20 секунди и прекида. Идем на спој свећица, тестирам струјом и кратко је, мислим да нешто изазива масу или рез. Да ли је могуће да су лоши из фабрике или постоји неки други проблем? Хвала на помоћи. хиундаи матрик

  29.   Хозе Карлос Корпа Перал дијо

    Здраво, имам Пеугеот Партнер дизел. Неколико недеља је било веома тешко да се почне, посебно ујутру, јер како дан одмиче то кошта али мање. Батерија има зелено напуњено светло, па претпостављам да није то, мислим да су грејачи. Моје главно питање је да ли може имати негативне последице по друге делове возила (нпр. мотор, акумулатор итд.) ако се у овим условима насилно пали и да ли га не треба померати док се не поправи. Много вам хвала

  30.   Гонзало дијо

    Здраво,имам балдахин и када га ставим у контакт са косом,одмах се појави и нестане а ауто не пали.Већ сам променио свећице и исто се наставља.Гријач је стар само 3 месеца Ценим ваш одговор, хвала вам пуно.

  31.   Пеугеот дијо

    Имам Пеугеот партнер 1.6 хди и мој проблем је сто се не пали нигде контролна лампица грејаца и нема проблема са паљењем.Рекли су ми да је хди компресија веци па је зато успева да почне. Рекли су ми и да се лампица упозорења није упалила због једне или више лоших свећица, али не видим смисао овог одговора.

  32.   Луцас дијо

    добро имам волксваген тигуан дизел аутоматик...има сличан проблем! пали се лампица предгрејача и ауто губи струју... шта би то могло бити? хвала поздрави

  33.   реда дијо

    Здраво имам сеат Толедо од 29 тд 05 диесел господо, мој проблем је сто га је теско гребати и када сам га добио, ако лампица остане упаљена, плаца се та нарандзаста боја д (бујеас) и потамни а гас не иде а мотор мало реланте.. молим вас у цему је проблем да ли је са чаурама или сајлом гаса

  34.   Франциско дијо

    Имам вв поло 1400 тди, лампица трепери, не знам да ли је од грејача јер пали савршено. Понекад се искључи и у сезони не трепће.
    Када упалим ауто никад се не пали иако увек палим, сачекам неколико секунди да се угасе лампице упозорења. Имаће још нешто оштећено или ће бити грејач.

  35.   Јосе Антонио дијо

    здраво имам цхрислер воиагер тд од 99 на почетку знам да је лампица упозорења за предгревање било упаљена и сада се гаси али не пали морам да га стартујем са аутоматским стартом да ли ће то бити грејач? Ако га не покренем за неколико дана, излази пуно белог дима, шта да радим?Хвала

  36.   Цхарлес Алберт дијо

    Здраво,имам комби Пеугеот екпердел из 1997. и на неко време ћу ујутру да га упалим и лампица упозорења за грејање почиње да трепери, лампица недостаје и не пали се, извадио сам грејаче и има онај који се не укључује са тестом батерије, то може бити грешка

  37.   мед дијо

    лаку ноц свима мој проблем је сто имам волксваген тоуран из 2004 год., а проблем је сто када упалим контакт а наранџаста лампица грејаца остане и угаси се ауто не пали а кад се угаси пали, проблем је што се некад пали а некад не, а ја сам урадио дијагнозу и добио код 16988 Контролни модул мотора - грешка РАМ меморије. шта би био проблем? Хвала унапред

  38.   Престати дијо

    Здраво, имам Тојоту Ноа и када контактирам и сацекам око 14 секунди и упалим га грејац се искљуцује и ако га контактирам и упалим грејац се не гаси, односно релеј је заглавио и варница утикачи горе ако можете да ми помогнете

  39.   ЦРИСТИАН дијо

    ЗДРАВО, ЈА САМ КРИСТИЈАН, ИМАМ ДИЗЕЛ 504 95 И ГУБИМ ГАЗИН Кс 2 ОД ПРЕГРЕЈАЧА ИЛИ УТИКАКА, ШТА МОЖЕ БИТИ?

    1.    Јосеп дијо

      Мислим да неће због ових ствари да ми кажеш да губиш дизел. Можда немате добро подешавање вентила или вентила.

  40.   кико дијо

    Здраво,имам микроаутомобил који не пали а грејалице сам променио и ниста, лампица упозорења за предгрејање се пали слабим интензитетом и не гаси се има дигиталну таблу и из 2008.године.
    Примите срдачан поздрав и хвала.

  41.   Рикардо Хозе Маркони дијо

    Имам фиат 147 дизел модел 94
    И моја кутија за предгрејач гори
    свећица,
    Шта може бити?

  42.   алберто дијо

    алберто
    Имам цитроен берлинго 2007, јако ми често прегоре жарнице, пробао сам са различитим маркама, може бити неки други проблем или неквалитетни утикачи.
    Ценим што сте ми одговорили.

  43.   ирис дијо

    Добро јутро Луис! честитам и хвала на вашем посту, био ми је веома користан. Ја сам гђа. који обавља школски превоз у киа прегио из 2009. и ујутру представља тај проблем.

  44.   сергио васкуез дијо

    добро имам Цхрислеи цоунтри 2008 2.8 диесел црд грејачи не раде преко паљења али када их повежу директно на батерију раде шта би могао бити проблем

  45.   Антоније дијо

    Здраво Луис, имам стари Реанулт трафиц.
    Мој проблем је што када почнем да се хладим, лампица грејача се пали. Покреће се без проблема.
    Када угасим мотор и покушам да га упалим, лампица упозорења се не пали. чак и са
    Ни хладан мотор се не пали и прилично га је тешко покренути. Мора да прође неколико сати, обично следећег дана, да би се светло упозорења поново без проблема упалило. Мислите ли да би то могли бити гријачи?
    Пуно вам хвала за вашу помоћ.
    поздрави
    Антоније

  46.   Алваро дијо

    Врло добро вече, и хвала унапред!
    Да вам кажем ;
    Управо сам купио ауто, то је форд мондео гхиа из 2002. данас док сам возио око 200км на око 170 контролна лампица коју су сви дизелаши упалили пре него што сам га упалио, на неколико секунди. Када се брзо укључио, стао сам на ивици пута и како сам се унервозио не знам да ли сам га искључио или је ауто директно стао, да ли је могуће? Шта да зауставим? Али сачекао сам пар минута и упалио сам ауто и све је нормално, али сам се мало огребао... Откад сам га тек купио... Ако можете да ми помогнете, био бих вам захвалан, поздрав

  47.   Францисцо Јавиер дијо

    Имам опел зафиру и после промене грејача и даље је тешко палити када захлади

    1.    miguel дијо

      здраво, то би могла бити батерија, решење за мерење батерије, мора бити изнад 13в, када зауставите ауто и након што га оставите да мирује следећег дана, наставите исто ако падне на 12 или погрешно мери 12в. мораће да се замени.срећно

  48.   Луис Мигуел дијо

    Здраво, имам шкоду суперб 3у4 1.9 тди 130цв 250.000 км годиште 2003. Прошло је неколико месеци откако се лампица упозорења на грејачу не гаси одмах и траје неколико секунди (цца 10) а понекад се одмах угасе. Заузврат, при паљењу ауто се окреће до 1100-1300 обртаја, било топло или хладно, без фиксног критеријума, јер иако то ради редовно, није увек, када је овако примећујем вибрације у аутомобил, који се према речима стабилизује у празном ходу, нестаје. Хвала унапред и погледајте да ли можете да ми помогнете. Живели

    1.    Хорхе Каскалана Фернандез дијо

      здраво, добро, имам исти ауто и исти проблем, јос га нисам одвезао у радионицу али колико сам процитао мислим да це бити сензор расхладне тецности, да ли си га вец ресио??поздрав

  49.   Ноа Доминго Салес дијо

    Здраво, имам волксваген јетта тди из 2003, тешко се пали када је хладно, већ сам проверио грејаче и у реду су, али имајте на уму да када је прекидач укључен, индикатор на контролној табли траје 1 секунду, али нема струје грејалице док му не дам полице, имаће неки електронски проблем

  50.   Омар дијо

    Здраво добро вече Имам Пеугеот 307 хди. Не пали или ако се упали мотор се брзо гаси иако ја убрзам не иде. Каже ми да је једно к пумпа, а друго к су ињектори. Али гасои церцола није од дизел пумпе зар не???

  51.   Александар дијо

    ЗДРАВО. ИМАМ МЕРЦЕДЕС 300 Д 1980 И КОНТИНУИРАНО (ТРИ МЕСЕЦА) МОРАМ ДА МЕЊАМ ПРЕГРЕЈАЧЕ ЈЕР ЈЕ ТЕШКО УКЉУЧИТИ, ДА ЛИ ЈЕ НОРМАЛНО? ИЛИ ДА ПРОМЕНИМ НЕКЕ ДРУГЕ ДЕЛОВЕ? ХВАЛА ВАМ.

    1.    miguel дијо

      Здраво, то могу бити грејачи, али и батерија, ако није у добром стању, можда неће дати довољно за напајање свјећица. раствор измерите грејаче и измерите батерију. батерија би требало да буде близу 13 када искључите аутомобил и проверите да ли остаје иста следећег дана остављајући аутомобил некоришћеним. ако се спусти на 5 В погрешно. Свећице погледај марку и модел и упореди их са подацима произвођача свећица на интернету.Пошто неке раде на 12 ома а друге до 3 ома или више.Срећно.

  52.   Вила Хектор Белтран дијо

    Здраво, имам сањонг спортску акцију из 2008, индикатор жарнице се укључује када успоставим контакт, гаси се, палим мотор и након 2 секунде. Индикатор се поново укључује извадите свећице број 3 је прегорело, остале 3 су биле као нове промените 4 иста ствар се дешава искључите систем из кутије где се систем напаја. Извадите релеј и осигураче који указују на грејач и контролна лампица или индикатор се још увек разуме, што може бити ??????????? Пажљиво на свој одговор

    Поздрав Хецтор Белтран Вилла

    1.    miguel дијо

      здраво, и ја имам ссангионг из 2007. године и десило ми се да се упалила грешка температуре мотора, после два пута промене термостата и температурног сензора, испоставило се да су каблови мотора били у кратком споју; поправио 605,00 евра нових каблова и решио проблем.Надам се да није твој проблем. друга ствар свећице имају 4 боје, зависи од мотора, жута, наранџаста, црна и зелена ако ставите боју која не одговара вашем мотору биће вам грешка. друга ствар, свећице се проверавају на 11 ома. срећа .

  53.   Хаиме дијо

    Здраво,добар дан,имам питање.Имам ауто пеугеот екперт из 2004.године.кад је хладан ауто пали добро,али када ради и врео је на 85 степени зауставим га и не почни, јер је хладно, шта би могло бити, молим те, хвала.

  54.   победник дијо

    Имам пеугеот боксер из 2002 и индикаторска лампица грејача се не пали и мотор не ради шта треба да се уради да би функционисао

  55.   АЛЕЈАНДРО дијо

    АЛО, КАКО ЈЕ ПАЦО, ЗНАМ, ИМАМО ФИАТ ДОБЛО 2012 ДИЗЕЛ КОМБИ, СА МОТОРОМ 1.3. МУЛТИЈЕТ, СВЕТЛО ЗА ПАЉЕЊЕ ОСТАЈЕ УПАЉЕНО НАКОН ПОКРЕТАЊА ОД 1 МИНУТА ОНДА СЕ ГАСИ.

    ВЕЋ СМО ПРОМЕНИЛИ ЧЕТИРИ Утикача ПОШТО ДВА СУ ЛОША, ПИТАЊЕ ЈЕ ДА ЛИ ЈЕ НОРМАЛНО ДА ОСТАЈЕ У ТО ВРЕМЕ ИЛИ ЈЕ НЕШТО ДРУГО ПОГРЕШНО. (НЕ КАЖЕМ ДА ЈЕ МОТОР НЕРАВНОМНОМ ПОСЛЕ ПАЉЕЊА, САМО ЈЕ СВЕТЛО). ЦЕНИМ ВАШУ ПОМОЋ, ХВАЛА УНАПРЕД.

  56.   Флор Саламанка Фернандез дијо

    Имам хладан камион Цитроен Јумпер ИИИ када издржи више од једног дана без укључивања, паљење је тешко. Промењена сва четири грејача али и даље иста грешка. Шта може бити? Механичар ми је рекао да имам кратки спој и проверио електрични део.

    Хвала вам на упутству.

    1.    Мицхаел Ангел Денис дијо

      ЗДРАВО ЛУИС ГАСТОН,ЈА САМ ИЗ УНУТРАШЊИХ ЦТЕС-а,И ИМАМ КАНГОО,МОД2000,И ИМАМ ПРОБЛЕМ КАДА ПАЉЕМ И КАДА УГАСИМ МОТОР НЕ ПАЉЕ СЕ КАДА ЈЕ ВРУЋЕ ИМАМ САЧЕКАЈТЕ ОКО 25 МИНУТА ВИШЕ-МАЊЕ ДА МОГУ ДА СЕ ВРАТИМ ДА УКЉУЧИМ, ДА ЛИ БИТЕ ТАКО ЉУБАЗНИ ДА МЕ УПУТИТЕ ШТА МОЖЕ БИТИ, ТО ЈЕ БЕНЗИНСКА СТАНИЦА И ВЕЋ ЈЕ ОДНЕО НЕКОЛИКО МЕХАНИЧАРА И Г. РЕШЕЊЕ, ХВАЛА, ЗАГРЉАЈ ОД ЦОРРИЕНТЕС-а

  57.   miguel дијо

    па, мерење отпора је компликовано, јер све зависи од типа грејача и марке. постоје утикачи који мере до 11 ома или више, а све зависи од мотора. Постоје видео снимци који вам показују да их можете проверити само тако што ћете подићи хаубу и приближити их грејачу и ако заискри, у реду је, штета. Јер ако је у кратком споју унутра ће такође искрити, али неће. т ради добро или неће радити, ако је изведено из масе, такође ће изазвати искру, али неће радити. Њихово је мерење отпора са одговарајућом информацијом, марком, моделом, имам податке од произвођача грејача и онда ако измере и упореде сваки.

  58.   Серхио дијо

    На шта се колатерално може утицати ако продужимо поправку грејача?

    1.    miguel дијо

      Здраво Па у принципу ништа, само што те више кошта паљење и трошиш више батерије да вучеш стартер и ако није нов или добар доста опада, али се онда опоравља у дугој деоници вожње.

  59.   блас дијо

    Здраво, занима ме где се налази релеј грејача ниссан ноте 1.5 дци 68цв из 2006. године.

  60.   Јавиер Валцарце дијо

    Луис Гатон скоро никоме не одговара...

  61.   СЕБАСТИАН РОДРИГЕЗ дијо

    ЗДРАВО, Гастон, ја се зовем Себастијан, имам 206 1.9 модел 99, осим што долазим са неколико проблема у Поли В и што је велика потрошња уља, мој механичар ми је рекао да имам проблем са грејачем , покренуо ме али је бацио бели дим и морао сам мало да га убрзам да се добро регулише, поента је да ових дана палим га пар пута убрзам да регулише, диже ми се црни дим и угаси се, одатле не палим више, мотор се окреће али не пали, да ли мислите да би могли бити грејачи, да се више њих покварило? и више не почиње- Хвала поздрав

  62.   miguel дијо

    Здраво, кад га убрзаш, облачић црног дима је због тога што је дизел и акумулира угљеник, док се возиш по граду решење је да га убациш у трећу брзину 100 или 120 км/х аутопута, на 5 км. бели дим при паљењу је нормалан због мешавине у празном ходу.стар је модел,мало технологије и више мотора,требало би боље прецизирати симптоме и у које време. срећа

  63.   ВЕЛИКИ дијо

    Имам дизел мотор Тоиота Старлет 1993н из 1. године. Тестирам грејаче директно на батерију и у реду су, али ако упалим нормално паљење са тајмером не укључује се, али у шест почињем са батеријом

  64.   ВЕЛИКИ дијо

    Имам дизел мотор Тоиота Старлет 1993н из 1. године. Тестирам грејаче директно на батерију и у реду су, али ако урадим нормално паљење са тајмером, он се укључује тек после шест, почиње са батеријом. то би се могло догодити? Хвала унапред на одговору.

  65.   ЕДГАР ХУАМАН ЧИЧИП дијо

    здраво добро јутро имам дизел тоиоту старлет из 1993. добро је бирао и одједном се појавило да емитује пуно дима и када га оставим упаљеног у просеку сат времена мало дима се спусти али не све и мотор се тресе, такође цилиндар 1 не ради шта То могу бити пријатељи, чекам ваш одговор, хвала

  66.   Антоније дијо

    здраво добро имам Пеугеот 206 и куциште је или је кренуло хладно и када је кренуло емитовао је бели дим слуцај да сам променио грејаце и проблем се наставља моје питање је мозда од релеја грејаца био бих захвалан за помоц ако би то могао бити случај хвала поздрав

  67.   марио дијо

    Здраво. Ја имам. Читао сам скоро сваки пост. Имам још један проблем, а не знам да ли и свећице могу да утичу. Немам проблема са стартовањем нити било шта што утиче на моју вожњу, али сваки пут када се упали сигнална лампица грејача, мој кочиони систем поквари, мислим на задња светла. Прошле године пре него што је прошао ИТВ, механичар је променио контролну таблу за светла јер је рекао да је то оно што прави проблеме. Али, може ли то бити разлог да утиче на светла???

    1.    Густаво дијо

      Здраво Марио, имам Пеугеот 196 Диедел са сличним проблемом и рекли су ми да је можда усисавање ваздуха или вентили морају бити они за паљење.

  68.   Густаво дијо

    Здраво, имам пеугоет 106 дизел и не пали хладан, мерио сам свећице и ниједна није исечена, али свака има отпор отприлике 1,3 ома. Грејач иде између 10 и 11 волти када се предгрева али не пали, рекли су ми да може бити да цури ваздух или су вентили на снази, хвала

  69.   Антоније дијо

    Здраво, имам сеат ибиза 2003 1.9 тди 100цв и недавно сам погледао општу слику и трепће лампица за предгревање, питао сам неке и рекли су ми да погледам кочиона светла можда зашто, али моје питање је сутра морам да идем негде и морам да идем аутом, ништа се не дешава?

  70.   Фиренца дијо

    Здраво, имам Волксваген Фок модел 2008, када смо га купили, радио је добро месец дана, а онда је лампица система предгревања почела да се појављује и трепери је и било је веома тешко да га покренете, када је почео, могли сте да ходате минут-два и почео је да отказује све док се мотор не заустави. Однели смо да се поправља и наводно су рекли да је пумпа, па су поправили пумпу. Неко време је био савршен, а онда је поново почео да квари, неко време ради добро, а онда пропада. Однели смо то код неколико механичара, тужно је што нико не зна шта је, а не знамо шта друго да радимо.

  71.   единсон маркет дијо

    Лаку ноц надам се да си добро,мој д-мак камион има проблема са паљењем ујутру.Могуце је да ми један грејац не дозвољава да упалим мотор и не показује ознаку отпора на талеру,хвала

  72.   мигуел гарциа дијо

    здраво како стоје ствари!
    моја ситуација је следећа, имам вв венто 2014 пре неколико дана упалила се лампица упозорења у облику спирале
    Истражујући установим да се ради о предгрејачима, однео сам га у агенцију на преглед, кажу ми да нема ништа да су проверили батерију као и неке електричне компоненте а да нису нашли проблема са ресетовањем скенером. Прође дан и поново се пали лампица, ауто ми се без проблема пали, ситуација је да је чак и упалио чек и када га појачам да извршим измене, пошто је стандардно, ауто је шокиран, Надам се да ми можете помоћи са овим информацијама
    Тражим дизел механичара јер немам поверења у агенцију и то је мој први дизел ауто који волим.

  73.   ДОБРОДОШЛИ АНЂЕО ГОРДИЛО ОРТЕГА дијо

    ИМАМ КИА КАРНЕВАЛ И ПОСМАТРАМ ДА ПОНЕКАД НЕ ИЗЛАЗИ ОПРУГА ГРИЈАЊА И НЕ ПОКРЕЋЕ, НЕ УВЕК С времена на време ДРУГИ ИЗЛАЗЕ И У ТРЕНУТКУ ДА СЕ ГАСИ АЛИ КАДА ПОЧНЕ, МЈ. МОЖЕ ДА СЕ ДЕСИ АКО ГРИЈАЧИ, ЧАК СУ МИ КОМЕНТАРИЛИ ДА ЈЕ МОЖДА РЕЛЕТ КОЈИ НОСИ, ХВАЛА

  74.   северино дијо

    Имам сеат ибизу 1.9 сди из 2003. било је тешко да се стартује сада више не пали грејачи су у реду променио сам релеј али и даље не пали и лампица грејача се гаси после секунде

  75.   Петар дијо

    Купио сам нови Киа Соул 2009. године и пошто сам у гаранцији (4 године са око 50.000 км.) већ сам морао сам да мењам грејаче, Киа није сносила одговорност, тврдећи да је нормално хабање. 4 године касније, са 101.000 км. Морам да га променим назад. Мислим да ово трошење грејача није нормално са тако мало километара и времена. Модел је КИА СОУЛ ДИЕСЕЛ 2009. ГОДИНЕ, 128 ЦВ. Можете ли ми рећи да ли је овај проблем хабања грејача нормалан и да ли нешто није у реду? А ако није нормално, где да изнесем своје потраживање КИА-и и како?

  76.   Царлос дијо

    тајмер предгрејача свјећица гол 1.6 дизел модел 1999, колико их оставља укљученим….контролисати да ли имају напетост 3.5 минута…?…чини се много.

  77.   Валтер дијо

    Здраво, мерено мултиметром и показује 00.4 ома и лампица упозорења при окретању кључа се не пали и не пали, да ли је могуће да ћу морати да мењам грејаче или је релеј тајмера за дизел покварио, хвала хиљаду на прилици да изразим свој проблем

  78.   ДвМакуеро дијо

    Оставили су ми ТДИ Ибизу из 1998. и када се возим неко време пали се, али најзанимљивије је да када лагано нагазиш кочницу се гаси на неко време, нисам приметио нестабилан ход и ауто ради добро, шта може бити?
    У сваком случају, у понедељак ћу рећи радионици да он то погледа.

  79.   Иоунес дијо

    Здраво, имам Ренаулт цлио цампус, променио сам предгрејаче и још увек тешко пали хладно.
    у чему би био проблем хвала

  80.   Алдо дијо

    Мој ауто потпуно вади задимљене свеће, да ли неко зна зашто?

  81.   Алваро Април дијо

    Ја имам ауто Митсубисхи, морао сам да променим заптивку главе, грејалице су загореле, па сам их променио, први дан су добро поцели и поново су загорели, променио сам их опет за скупље, па су опет гореле, Видим да се 12 волти упали на неко време, а затим угасе. Али примећујем да се на табли ресиртуци који се приказују при укључивању гасе много раније, шта је то што ми табла показује? Сцр, шта траје дуже или пролеће? Мислим да дванаест волти предуго траје. Хвала на помоћи.

  82.   Кристина 6019 дијо

    Имам Волво КСЦ90 годиште 2006, 185 кс 2,4 дизел, троши 2,5 литара на 500 км, има 190.000 км однео сам га у радионицу да видим да ли је од турбо и очигледно није прљав за ту количину уља које троши, рекли су ми да може бити од грејача који није у реду!! То може бити могуће?? Може ли аутомобил да потроши толико уља због грејача у лошем стању? Јуче сам добио упозорење о квару мотора на екрану

  83.   овин царлос3@хотмаил.цом дијо

    Здраво, мењао сам свећице све 4 нове, дао сам му да поправи магарца и аутоматик и не пали, мали ваљак на командној табли се брзо пали и гаси ста би могло. мој механичар каже да би то могао бити релеј или нешто слично у овом тренутку се не сећам добро.