El Киа Стониц је један од СУВ-ови Б сегмента више боја на тржишту. Њени ривали су многи и веома компетентни, али производ који нуди јужнокорејска фирма је слаб у врло мало аспеката. И више сада, када су пре пар месеци представили релевантне пословне рестилизације средњег циклуса. Међутим, његови менаџери су то мало открили и одлучили су да побољшају своју позицију додавањем нове завршнице.
Настављајући традицију бренда, обновљена Киа Стониц поздравља у свом домету ГТ Лине спортски завршетак. Као иу другим моделима ове фирме, дизајнерски тим је направио суптилне промене у каросерији како би побољшао њен имиџ и учинио је привлачнијом. Али поред тога што постаје динамичнији споља, унутра стижу и нови свијећњаци и декоративни елементи. Ако вам се свиђа, немојте га пропустити, јер ће успети...
Завршна обрада ГТ Лине одлично пристаје Киа Стониц
На естетском нивоу, Киа Стониц ГТ Лине представља спортски предњи браник са издашним усисницима ваздуха. На врху имамо решетку "Тигер Носе" која представља ексклузивни дизајн који комбинује детаље у црној и хромираној боји. У средњој зони имамо три улаза за ваздух завршен у тону крова и већ, у доњем делу, издашно димензионисан усисник ваздуха и хромирани браник.
Као новину, Стониц ГТ Лине има ЛЕД оптичке групе као стандард. Као допуна овим елементима, ту су и шкољке за огледала обојене у црно. Већ, позади, имамо мишићавији браник који интегрише а двоструки издувни отвор и спортски задњи дифузор. Коначно, да се сетимо о којој верзији имамо посла, поставили су лого „ГТ Лине” на капију која омогућава приступ пртљажнику.
Изнутра, промене у Киа Стониц ГТ линији су суптилне. Дакле, усвајање облоге са ефектом угљеничних влакана на инструмент табли. Седишта су обучена у црно платно са синтетичком кожом и белим контрастним шавовима. Волан је такође ажуриран, додајући перфорирану кожу и лого "ГТ Лине" у доњем делу. Поред тога, постоји а 4,2-инчни дигитални дисплеј на инструмент табли.
На крају спомените механичку понуду која то подстиче. Као иу остатку асортимана, има Технологија микро хибридизације (МХЕВ) ЕцоДинамицс +. Ово је присутно у блок 1.0 Т-ГДи који даје 100 ЦВ у мање моћној верзији и 120 ЦВ за највише перформансе. Доступна је и нехибридизована верзија 1.0 Т-ГДи од 100 КС. Што се тиче преноса, може бити иМТ приручник или двоструко квачило 7ДЦТ.
Извор - Киа
Више информација о овом моделу
- Плазас 5
- Потенциа 84 - 120 хп
- Потрошња 5,2 - 5,7 л/100 км
- Процена 4,3