Када је Ламборгини најавио да развија СУВ, већина чистунца је горела од беса. Није било могуће да фирма попут италијанске уђе у тржишни сегмент који је толико удаљен од његове суштине. ипак, то је било једино решење које су имали ако су желели да преживе у сектору где новац није био у нишним спортским аутомобилима које су производили и продавали толико година. Такође, постојало је још једно али.
Експеримент ЛМ002 није прошао како су очекивали, иако је то било пре више од 35 година. Било како било могу, долазак Ламборгхини Урус-а у асортиман бренда био је дашак свежег ваздуха као што смо ретко видели код других брендова. Толико да се сада слави његова четврта годишњица и одговорни за модел и бренд ће је прославити у великом стилу. Уз то, желе да се присећамо њихових великих прекретница и, пре свега, рекорда...
Захваљујући Ламборгхини Урус-у, обрт и продаја компаније су експоненцијално порасли
Према саопштењу за јавност које су објавили, Урус је вишеструко повећао продају и економску профитабилност компаније. Толико да су од 2018. до краја 2021. испоручили укупно 16 јединица широм света. Ово представља њено освећење као најпродаванији модел фирме четврту годину заредом. У ствари, продаје се на свим континентима и 85% његових купаца су нови у кући Сант'Агата Бологнесе.
Међутим, оно што је заиста важно код Уруса је профит који доноси Ламборгхинијевој каси. Ознака то указује промет је порастао за 40% у 2018. години, достигавши укупно 1.415 милиона евра. Максимални врхунац је био 2019. са укупно 1.810 милиона евра, иако би 2020. (ЦОВИД период) још једна прекретница била обележена достизањем 1.610 милиона евра. Према бренду, најпрофитабилнија година у својој историји.
На крају, Ламборгхини нас подсећа да је долазак Уруса био и индустријски изазов. Са, центар Сант'Агата Болоњезе је са 80 хиљада проширен на 160 хиљада квадратних метара. Овај раст је резултат стварања нове фарбаре, одељења за завршну обраду, тест стазе, логистичког складишта и енергетског чворишта. Осим тога, то је значило и долазак више од 700 радника за нешто више од четири године.
И то ово. За сада не знамо како напредују планови Ламборгхинија да замени садашњи Урус. Све указује на то да ће бити придодата електрификацији, али још нема датума нити коначног решења овог питања. Важно је да стигне у право време...
Извор - Ламборгхини
Више информација о овом моделу
- Плазас 4 - 5
- Потенциа 666 цв
- Потрошња 12,7 л / 100 км
- Процена 4,6