Истина је да Теренци су „натоварили” сегмент моноволумена и чланова средње породице. Али такође је тачно да су суочени са овом судбоносном ситуацијом, брендови знали како да преместе моделе које имају у овој категорији тржишта. Тако је порасла је ниша возила за превоз људи или што је исто, миниван. Једна од најновијих иновација ће вас сигурно збунити: Лекус ЛМ...
Да ли сте знали да је Лекус направио такво возило? Па, да, и већ смо вам причали о њему малопре када је први ЛМ у његовој историји дебитовао. Па, сада се Тојотина премиум фирма враћа са а друга генерација која је дизајнирана и да задовољи потребе најгурманијих путника. У ствари, њен ниво је на тако високом нивоу да би ривалске фирме као што је Мерцедес-Бенз погрешиле на страни „благе и безличне“. Да ли се усуђујете да упознате ЛМ...?
Линија новог Лекуса ЛМ је ризична, али веома моћна и са пуно личности...
Спољни дизајн новог Лекуса ЛМ је моћан, истиче се пре свега предњим делом. Решетка је величине КСКСЛ и офарбана је у исти тон као и каросерија.. Са своје стране, Фулл ЛЕД оптика је поцепана и само у горњем делу се спаја са малим отвором који се налази испод хаубе. Као додатак, браник има два спортска возила лажни вертикални улази ваздуха а даље доле, хоризонтално, налази се хромирана лајсна која додаје ширину.
Поглед са стране на ЛМ потврђује да немамо посла ни са једним комбијем или породичним аутомобилом. Са дужином од 5 метара његови точкови изгледају сићушни иако неке јашем алу фелне до 19 инча. За приступ кабини постоје неки великодушни електрична пулсна клизна врата који заузимају велики део од 3 метра битке. Са своје стране, застакљена површина и пад у плафону су у складу са Стил Д-стуба.
На крају, морамо размотрити дизајн задњег дела. Да бисте максимално искористили простор Лекус се клади на вертикалну капију која је крунисана дискретним спојлером и антену типа пераја ајкуле. Задњи прозор је издашан и показује танку хромирану траку у доњем делу која се протеже и окружује целу линију струка каросерије. Коначно оптика је у облику крила, а Лекусов лого уступа место словима његовог имена.
Квалитетан ентеријер и врхунска израда са пространошћу и технологијом у изобиљу...
Ако је екстеријер Лекуса ЛМ врхунски унутра ћемо открити шта је прави луксуз. Да бисте измерили и прилагодили се потребама ваших купаца, постоје три различите конфигурације. може се изабрати са шест или седам седишта у конфигурацији са три реда седишта. Поред тога постоји и могућност одабира четири седишта са само два реда. Ово је онај који нуди највише простора путницима и онај који показује највећи луксуз…
Да би дао већи ентитет верзији са четири седишта, Лекус је обдарује најновијом технологијом. ЛЕД амбијентално осветљење истиче се са до 64 боје, па чак и са 14 унапред конфигурисаних тема и још 50 прилагођених тонова. укључује а увлачећи сто пресвучен кожом који се крије унутар наслона за руке или, на пример, преградни екран са електричним погоном. Коначно, нема недостатка затамњених прозора како би се пружила већа приватност.
Свестрана ТНГА-К платформа служи као основа за креирање хибридног опсега: 350х…
Да би обликовала Лекус ЛМ, Тоиотина премиум кућа се определила за користите ТНГА платформу у води К. То је веома модерна и флексибилна база растварача која омогућава уградњу хибридног погонског склопа како би се смањила потрошња и емисије. Верзија која ће се појавити на тржишту је 350х са 250 КС снаге упарен са Е-Фоур аутоматским мењачем. Са своје стране, вуча је предња без опције за погон на сва четири точка.
| Версион | Потенциа | промена | Вуча | Ларго | Широки | Висок | Битка | Плазас |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Версион | Потенциа | промена | Вуча | Ларго | Широки | Висок | Битка | Плазас |
| ЛМ 350х | 184 кВ (250 кс) | Аутоматски Е-Фоур | ФВД | КСНУМКС м | КСНУМКС м | КСНУМКС м | КСНУМКС м | 4/7 |
на другим тржиштима планирано је да стигне још једна хибридна верзија плод комбиновања а 2.4 литарски турбо топлотни блок са електричном јединицом. Међутим, у Европу ће стићи само први, мада би касније понуда могла да буде проширена са више верзија.
Комерцијално лансирање ЛМ-а у Европи…
Једно од изненађења дебија Лекуса ЛМ је то по први пут у историји бренда продаваће овај модел у Европи. Прва генерација је била ограничена на главна азијска тржишта, али сада желе да преузму део продаје у Европи. Сегмент возила са возачем је порастао последњих година и ЛМ би могао да буде изузетан избор за компаније које желе да се истакну на тржишту. Видећемо вашу продају...
Извор - Лекус
