Лотус Евија Фитипалди: 50 година спортског успеха у Формули 1

Историја са будућношћу. Лотус Евија Фитипалди

Лотус Евија је један од најбољих електричних супераутомобила. Међутим, у кући Хетхел желе да му медијски профил буде низак, иначе би сваки дан био у насловима. Уз све што је у тиму за развој производа бренда, они су направили корак напред у развоју а ограничено издање. Ради се о томе Лотус Евија Фитипалди којим желе да прославе историјску спортску прекретницу која се догодила 72. године...

Можда не знаш, или си заборавио, али те године бразилски возач Емерсон Фиттипалди и Лотус Формула 1 тим освојили су возачко и конструкторско првенство. Тачније, заједно су победили у пет од једанаест трка на такмичењу и овом Евијом желе да прославе такав успех. Имајући у виду да је производња "нормалног" модела ограничена на 130 јединица, замислите колико ће их направити: само 8 за све...

Лотус Евија Фиттипалди има ротирајући бројчаник ручно израђен од рециклираног алуминијума од оригиналног типа 72 из 1972…

Прва ствар која упада у очи Евији Фиттипалди је то што носи култни црно-златни обрис тркачких аутомобила. У овом случају се примењује ручно са погледом одозго типа 72 урезан у карбонска влакна. Има и више намигивања, попут «8» стуба «Б». сећајући се броја аутомобила који је учествовао у такмичењу. Осим тога задњи спојлер спортске налепнице које славе све победе које су остварили '72.

Унутар Лотус Евија Фиттипалди задржана је комбинација боја и детаља. Црно и златно су проширене седиштима или инструмент таблом, наглашавајући потпис бразилског возача на инструмент табли. На седиштима се налази назив Лотус у истом формату, проширујући своје златни тон спортским педалама. Коначно, постоји важна чињеница коју треба имати на уму: ротирајући точкић на инструмент табли то је алуминијум.

Лотус Евија
Повезани чланак:
Ово је Лотус Евија, њен први 100% електрични модел

И не било који алуминијум, пошто долази директно из оригиналног Типа 72. Овај намиг, поред свих Фиттипалдијевих потписа или декоративних елемената, директнији је него што се односи на победнички једносед. Тамо где неће бити промена је у погонском агрегату који је са четири мотора и 1.500 кВ (2.040 КС) и 1.704 Нм обртног момента остао за ићи од 0 до 100 км/х за мање од 3 секунде и иде од 0 до 300 км/х за мање од 9 секунди.

Највећа брзина је, с друге стране, ограничена на 350 километара на сат.. Поред тога, аутономија према ВЛТП циклусу достиже 402 километра са пуњењем батерије. Као што смо навели, производња је ограничена на укупно КСНУМКС јединице и били су продат по цени која се није показала...

Извор - Лотос


Пратите нас на Гоогле вестима

Будите први који ће коментарисати

Оставите свој коментар

Ваша емаил адреса неће бити објављена. Обавезна поља су означена са *

*

*

  1. За податке одговоран: Мигуел Ангел Гатон
  2. Сврха података: Контрола нежељене поште, управљање коментарима.
  3. Легитимација: Ваш пристанак
  4. Комуникација података: Подаци се неће преносити трећим лицима, осим по законској обавези.
  5. Похрана података: База података коју хостује Оццентус Нетворкс (ЕУ)
  6. Права: У било ком тренутку можете ограничити, опоравити и избрисати своје податке.