Мазда ЦКС-60 лансира 3.3 е-Скиацтив Д дизел мотор за Европу…

мазда-цк-60-4

Мазда је један од ретких произвођача аутомобила који и даље хода сам. Није део ниједне групе и није везан за сложене споразуме о стратешкој сарадњи. Са Тојотом сарађује у одређеним областима, али за разлику од својих ривала, воли да ради ствари на свој начин. Најбољи пример је био када се определио за бензинске моторе са природним усисавањем са високим степеном запремине и компресије. Али то није једини случај оригиналности...

Последњи пример који имамо у Мазда ЦКС-КСНУМКС. Рекли смо вам о томе пре него што је званично, јер је јапанска кућа најавила да ће постати и њен водећи брод заједно са својим старији брат ЦКС-80. О овим последњима још нема великог броја података, али о првима има и они су веома интересантни. Посебно оне које имају везе са нови 3.3 е-Скиацтив Д дизел мотор које су управо представили за наш континент. Обратите пажњу на све ово.

Нови дизел мотор Мазде ЦКС-60 је 3.3-литарски е-Скиацтив Д редни шестоцилиндрични мотор са 200 кс или 254 кс...

Мазда ЦКС-60 е-Скиацтив Д 0

Као што сте прочитали, суочавамо се са новом Маздом ЦКС-60 3.3 е-Скиацтив Д. Реч је о модерном дизел блоку са шест цилиндара у реду и 3.283 кубна центиметра запремине. Према бренду, његова тежина је слична тежини 2.2 Скиацтив-Д мотора који већ имају други модели у асортиману. Такође укључује директно убризгавање преко цоммон раил-а и нова технологија делимично претходно мешаног компресијског паљења (ДЦПЦИ) контролисане дистрибуцијом.

Ако преведемо ову фразу на шпански, то значи да има делимично претходно мешано паљење компресије контролисано дистрибуцијом. Његова сврха је да побољша ефикасност мотора, емисију издувних гасова и уштеду горива. Све ово се преводи у а топлотна ефикасност већа од 40%. На крају, то је повезано са Хибрид Боост систем са секундарном електричном мрежом од 48 волти. Дакле, са овим технолошким компендијумом, он представља веома запажене податке.

Нова Мазда ЦКС-60 2022
Повезани чланак:
Мазда ЦКС-60: Јапанска кућа постаје премиум и плуг-ин хибрид…

La приступна верзија нуди а снага 147 кВ (200 кс) који долазе до тла кроз задњу осовину. Најефикаснија верзија е-Скиацтив Д блока повећава његове перформансе до 187 кВ (254 кс). И у овом случају стижу до тла кроз сва четири точка захваљујући и-Ацтив АВД систем погона на сва четири точка. Што се тиче потрошње, верзија од 200 КС одобрава само 4,9 литара на 100 километара и 127 г/км ЦО2.

Што се тиче бенефиција верзија од 254 кс убрзава од 0 до 100 километара на сат за само 7,4 секунде. Што се тиче максималне брзине, достиже 219 километара на сат уз просечну потрошњу од 5,3 литара на 100 километара. Дакле, просечна емисија ЦО2 по километру износи 137 грама. Такође, као радознала чињеница, има а Капацитет вуче 2,5 тоне. У свему овоме можете уживати од јануара 2023.

Извор - мазда


Пратите нас на Гоогле вестима

Будите први који ће коментарисати

Оставите свој коментар

Ваша емаил адреса неће бити објављена. Обавезна поља су означена са *

*

*

  1. За податке одговоран: Мигуел Ангел Гатон
  2. Сврха података: Контрола нежељене поште, управљање коментарима.
  3. Легитимација: Ваш пристанак
  4. Комуникација података: Подаци се неће преносити трећим лицима, осим по законској обавези.
  5. Похрана података: База података коју хостује Оццентус Нетворкс (ЕУ)
  6. Права: У било ком тренутку можете ограничити, опоравити и избрисати своје податке.