Чини се да је поновно покретање МГ у Европи и Шпанији на добром путу. Мало по мало, уз много рада, приближавају се купцима и, што је још важније, мењају своју перцепцију. Да, јер то више нису фирма упитног квалитета која је продавала аутомобиле који су, у односу на конкуренцију, били помало застарели. Сада су више технолошки, иако носе и једно али: њихов кинески пасош (и новац) их и даље доводи у питање.
Како год било, продаја англо-кинеске фирме охрабрује одговорне да прошире асортиман. Један од најважнијих производа, због банера који носи, је МГ ЗС. Реч је о а СУВ који игра пола воде између сегменти б и ц а који се до сада продавао са а електрични погон. Али то ће се ускоро променити пошто је фирма одлучила да ће њен асортиман имати више механичких опција. И чувајте се, јер су сви бензинци.
Снага МГ ЗС бензинца достиже максималних 111 кс...
Да, као што можете прочитати. МГ ЗС проширује свој асортиман укључујући две бензинске механике које се по својој концепцији чине веома успешним. Нису најмоћнији у свом сегменту, али њихов избор има још један разлог за то. Понудите јавности коначну продајну цену којој практично ниједан ривал не може да парира. Али има још тога, јер користе прилику да подесе стандардну опрему како би постала једна од алтернатива са најбољим односом цене и производа.
Прилазну моторизацију врши а 1.5 ВТИ-тецх мотор са 106 кс са максималним обртним моментом од КСНУМКС Нм доступно при 4.500 о/мин. Ова јединица је повезана са 5-степеним мануелним мењачем који му омогућава да достигне 175 километара на сат. Убрзање од 0 до 100 километара на сат је за тачних 10,9 секунди и хомологује просечну потрошњу од 6,6 литара на 100 километара са 149 грама ЦО2 по километру.
Најмоћнији је а 1.0 Т-ГДИ троцилиндрични турбо то досеже 111 коњских снага и 160 Нм максималног обртног момента. У овом случају мењач може бити ручни или аутоматски са 6 односа, што му омогућава да у оба случаја достигне максималну брзину од 180 километара на сат. Убрзање је 11,2 секунде у првом и 12,4 у другом уз потрошњу, према ВЛТП, од 6,6 литара за прву и 7,2 литара за аутоматик.
Што се тиче домета, МГ ЗС са грејањем је доступан у два нивоа опреме: Цомфорт и Лукури. Као стандард, има елементе као што су Би-ЛЕД оптика, 10,1-инчни екран осетљив на додир са везом за Аппле ЦарПлаи и Андроид Ауто и 17-инчне алуминијумске фелне. И питаћете се колика ће бити његова цена? За сада немамо комплетан асортиман на располагању, али 1.5 ВТИ-тецх верзија и Цомфорт завршна обрада почиње од 15.590 евра.
Погодба...
Извор - MG
Више информација о овом моделу
- Плазас 5
- Потенциа 156 - 177 хп
- Потрошња 17,3 - 17,8 л/100 км
- Процена 4,3