Када Група МГ Ровер је банкротирао још у априлу 2005, имали смо горко-слатки осећај. С једне стране, штета, јер су то биле две најамблематичније фирме у аутомобилском сектору. С друге стране, радост, пошто годинама су били у агонији што је само продубљивало њихове проблеме и неспособност да их реше. Међутим, могли смо да видимо тек до његовог распада обе фирме би биле одвојене непоправљиво.
У овом тренутку у игри сви знамо да Ровер мирно спава у фиоци у канцеларијама Тата групе. са своје стране, САИЦ је успео да извуче нешто од МГ, иако их тај потез кошта више него што су у почетку мислили. Толико да у Европи нису баш нашли своје место и да су овим већ три пута покушали да нападну ово комплексно тржиште. Сада то раде са предлози прилагођенији нашим укусима.
МГ се враћа са 5 ЕВ и ХС Плуг-Ин хибридом
САИЦ улаже много новца тако да МГ може да лансира низ модела у складу са европским стандардима. То такође подразумева развој Нова технологија, Посебно у хибридизација и електрификација. Све се то односило на сегмент тржишта који тренутно има највећи обим продаје, на сегмент теренаца. Тако ће бивша енглеска фирма ускоро лансирати два нова модела којима ће освојити наша срца.
С једне стране постоји МГ5 ЕВ, породица средње величине и електрични погон. Његова моћ је КСНУМКС ЦВ а напаја се батеријом са КСНУМКС кВх енергетског капацитета. Захваљујући овој комбинацији, може да понуди убрзање од 0 до 100 километара на сат за нешто више од 8 секунди. Са своје стране, одобрена просечна аутономија (према ВЛТП протоколу) је између 344 километара и 444 километра.
Друго је МГ ХС Плуг-Ин Хибрид. Овај плуг-ин хибридни СУВ комбинује 1.5-литарски турбо бензински блок са електричним мотором од 90 кВ (122 КС) како би понудио заједничке снаге 258 КС. Његово управљање је поверено 6-степеном аутоматском мењачу за бензинску јединицу и 4-степеном аутоматском мењачу за електрични систем. Заједно нуде 10 електронски контролисаних односа.
Што се тиче аутономије и бенефиција, ХС Плуг-Ин Хибрид може да путује до 52 километра без емисије ЦО2. Са своје стране, перформансе су изванредне, са убрзањем од 0 до 100 километара на час за 6,9 секунди. Све, праћено сигурносним системом МГ Пилот који га чини достојним 5 звездица ЕуроНЦАП. Међу најзначајнијим активним помагалима су детекција мртвог угла, адаптивни темпомат, упозорење на судар, помоћ при промени траке и упозорење о попречном саобраћају позади.
Требаће да се види да ли са овом офанзивом МГ и САИЦ остварују дубок продор на европско тржиште. Неће то бити из жеље, а неће бити јер нуди висок технолошки ниво. Проблем? Да је јавност суверена.
Извор – МГ
