Пре неколико месеци, након што је представљена каросерија компактног Мерцедесовог модела са петоро врата, нова А-Класа, дебитоване су варијанте Седан, ЦЛА Цоупе и ЦЛА Схоотинг Браке. Иста ствар се десила и са спортским верзијама, које су јутрос представљене Мерцедес-АМГ ЦЛА 35 Схоотинг Браке 4Матиц.
Ово је тренутно најефикаснија варијанта ЦЛА Схоотинг Браке када су у питању перформансе, са АМГ потписом. Још бржи Мерцедес-АМГ ЦЛА 45 Схоотинг Браке ће доћи касније, али за сада Хајде да сазнамо шта нам доноси ова варијанта АМГ 35.
Користећи исту нијансу жуте за каросерију као и друга АМГ 35 каросерија изведена из компактног модела са којим је дебитовао, ЦЛА 35 Схоотинг Браке изгледа као свестранија и практичнија верзија од свих класа А. У ствари, у претходној генерацији ЦЛА, Схоотинг Браке каросерија је била веома успешна.
Очекивана естетика
А то је да се наставља да се хвали а младалачке и спортске естетике, коме су такође додати визуелни адитиви типични за све АМГ, али без претеривања и, поред тога, имамо велики поклопац пртљажника који омогућава приступ великодушан пртљажник. фронтални Сличан је остатку поменутих варијанти, ако не и идентичан, са великим отворима за ваздух који стварају веома спортску естетику и са логом звезде на решетки.
La бочна силуета Веома је уредан, са лучним обликом застакљене површине која поставља тренд, одржавајући већу висину на задњем делу крова. Точкови које видимо на сликама су опциони од 19 инча, који су стандардно 18. У задњи истиче се горњи спојлер, као и тржиште дифузора завршено у сјајно црној боји на којој се налазе кружни издувни отвори. Не недостаје натпис ЦЛА 35.
Ако одемо у кабину налазимо дизајн ентеријера који је већ познат из А, А лимузине и ЦЛА Цоупеа у верзији 35 АМГ. Велики двоструки непрекидни екран, МБУКС инфотаинмент систем, карактеристични отвори за ваздух и велики распоред амбијенталних светала који се могу конфигурисати.
Овоме се морају додати и спортски детаљи као што су АМГ-специфичан волан са контролама на додир, седишта или пресвлаке. Вероватно би требало да приметимо малу разлику када се седи на задња седишта, јер би требало да буде више простора за главу.
306 КС и различити режими рада
У међувремену, испод хаубе се налази исто 1.991 цц турбо мотор. развија моћ КСНУМКС ЦВ при 5.800 о/мин и обртном моменту од 400 Нм између 3.000 и 4.000 о/мин. Захваљујући променљивом погону на сва четири точка АМГ Перформанце 4Матиц дужи мењач са двоструким квачилом Спеедсхифт ДЦТ АМГ, Мерцедес-АМГ ЦЛА 35 Схоотинг Браке је способан да убрза од 0 до 100 за само 4,9 секунди, достижући ограничену максималну брзину од 250 км/х.
С друге стране, ова спортска верзија Мерцедес ЦЛА има Раце-Старт режим, односно систем Контрола лансирања. Стандардна је на ЦЛА 35 Схоотинг Браке (као и на другим каросеријама), што му омогућава да пуца из мировања и постигне тај рекорд од 0 до 100 за мање од 5 секунди.
Ако се питате за њега комплет кочница, на предњем крају има моноблок фиксне чељусти са четири клипа која се загризу у дискове од 350 мм, док се на предњој осовини налазе дискови од 330 мм нападнути једноклипним чељустима. изреке дискови су перфорирани, што смањује замор при захтевној употреби захваљујући бољем одводу топлоте.
С друге стране, нема различити режими вожње Потпуно мењају карактер аутомобила. Када идемо од једног до другог, одзив мотора, мењача, расподела обртног момента система 4Матиц и опционог ходног механизма се мењају променом тврдоће вешања.
