Електрификација аутомобилског сектора је велики изазов за све произвођаче. Они не само да морају да пронађу праву технологију по правој цени да би ова нова парадигма била „популарна“. Такође мора да промени начин на који морају да развијају своје будуће моделе, није битно да ли су путнички или комби. А један од већине ради за надоградите на своје класике es Мерцедес-Бенз са новим еСпринтер-ом...
Већ смо вам повремено говорили о новом Мерцедес-Бенз еСпринтер-у. Први пут је то било у октобру 2018. када је процурио интерни документ баварског бренда. У њега су, поред других, дошли и електрична еволуција његовог најмитскијег и најпознатијег комбија. Мало касније су објавили неку тајну, али сада су се вратили са важним тестом ефикасности. ТУВ је сертификовао своју електричну аутономију.
За сада је непозната снага новог Мерцедес-Бенз еСпринтера...
Да би спровео овај тест, Мерцедес-Бенз је ставио предсеријску јединицу на располагање ТУВ-у.. А изабрана траса није била замишљена да повећа њен капацитет, јер је пролазила кроз путеве отворене за саобраћај, као и кроз подручја неповољне орографије. Циљ који су желели да постигну био је следећи: путовање из Мерцедес-Бенз музеја налази се у Штутгарту до аеродрома у Минхену и обрнуто без заустављања да допуни батерију.
Тест је обављен 19. октобра и резултат је следећи. Тестни еСпринтер је прешао 474 километра са једним пуњењем и имао је довољно батерије да стигне до додатних 20 километара. Ово представља просечну потрошњу на 100 километара од 21,9 кВх. Такође, као интересантна чињеница коју треба узети у обзир, просечна надморска висина путева кретала се између 210 и 785 метара надморске висине.
Са свиме, Мерцедес-Бенз еСпринтер ће нам бити представљен као један од најспособнијих. И не само то, ако кућа из Штутгарта унапреди своју технологију, верзије са већом аутономијом могле би да дођу на тржиште. Али да бисмо сазнали да ли ће се то десити или не, мораћемо да сачекамо другу половину следеће 2023. Тада ће звездана кућа почети своју продају и производњу у центрима Чарлстона (САД), Диселдорфа. и Лудвигсфелде.
Касније, са погледом на 2025 ЕВ платформа Мерцедес-Бенз Ванс Елецтриц Арцхитецтуре. Од тада ће се на њему базирати сви електрични комбији и индустријска возила немачког бренда. А можда је, ко зна, тренутак када прве јединице комбија Ривиан стижу у Европу... стрпљење…
Извор - Мерцедес-Бенз
Будите први који ће коментарисати