Мерцедес-Бенз је управо представио промену генерација свог водећег брода, тхе Мерцедес С-Класа. Ради се о sedma generacija овог успешног салона репрезентације, који долази у борбу посебно против Ауди АКСНУМКС y БМВ серије 7. Ако све буде ишло по плану, у Немачкој ће се наћи у продаји у септембру, а прве јединице ће стићи у продајне салоне у децембру.
Нови Мерцедес С-Класа В223 Представља естетске промене за екстеријер, потпуно обновљен ентеријер, неколико новитета у погледу опреме и ревидирану механичку палету која ће се мало по мало проширивати. Придружите ми се да детаљно откријете нову генерацију ове луксузне немачке лимузине.
Већи, елегантнији и технолошкији: Више класе С
Спољна естетика Мерцедеса С-класе се доста мења у односу на претходника, што се може видети на различитим сликама. Као и све велике лимузине, имамо кратак предњи препуст, веома дуго међуосовинско растојање и средњи задњи препуст. Поред тога, због својих глатких облика постиже а Ц од 0,22, тако да је веома аеродинамичан.
Иначе, спољне димензије су КСНУМКС метрос дугачак, широк 1,95 и висок 1,50 у верзији са кратким међуосовинским растојањем, чије међуосовинско растојање износи 3,10 метара. Тхе борбена верзија дуга је као широка и висока, али продужава дужину и међуосовинско растојање за 11 центиметара. Капацитет пртљажник нарасте до 550 литара, 20 више него раније.
El фронтални мења се новим фаровима новог дизајна, спортскијим и мањим, и већом површином за главну решетку. У доњем делу предњег браника налазе се украси који имитирају усиснике ваздуха. Овај предњи део преноси, као што би требало да буде у С-Класи, велику елеганцију. Поред тога, звезда бренда на хауби не недостаје.
Са своје стране, бочни поглед је веома чист. Не користи се много линија напетости за стварање мускулатуре, али се ослањање углавном на глатке облике и давање веће флуидности. Штавише, у неким верзијама кваке на вратима могу бити сакривене у каросерији. Када се приближимо, мали електромотор их расклапа.
У међувремену, задњи Потпуно је модификован, пратећи естетику виђену у новој Мерцедес Е-Класи (који није нови модел, већ рестилизован). Претходна светла на крилима су замењена, сада се користи подељено осветљење између крила и поклопца пртљажника. Дизајн је много финији и, са друге стране, можете рачунати на технологију Дигитал Лигхт.
Тотална промена унутра, збогом трци са дуплим екраном
Иако се екстеријер прилично променио, најзначајније модификације су у кабини. Као што смо очекивали последњих недеља, Мерцедес С-Класа дебитује са новом централни екран у ОЛЕД технологији и хаптички одзив. Ово потпуно мења естетику, остављајући по страни чувени двоструки екран последњих година.
Сада имамо дигиталну инструмент таблу са једне стране, која има 12,3 инча и може имати тродимензионални дисплеј, а са друге овај поменути централни инфотаинмент екран. може бити од до 12,8 инча и, на крају крајева, он замењује традиционалне централне конзоле физичким контролама, пошто укључује скоро све системе и подешавања аутомобила.
Као што можете видети на различитим сликама ентеријера (посетите галерију коју вам остављамо на крају чланка), постоје мноштво могућности прилагођавања за пресвлаке и унутрашње завршне обраде. Иако још нисмо успели да уђемо у нову С-класу, утисак је да је квалитет мора бити веома висока и да су материјали веома бирани. То ће морати да се испита што је пре могуће.
Технологија и опрема
На технолошком нивоу, Мерцедес С-Класа представља другу генерацију славних интелигентни МБУКС систем, као и још два екрана за задња седишта која омогућавају извршној власти да контролише навигацију или аудио систем аутомобила, проверава е-пошту, забавља се или једноставно консултује било коју веб страницу за аутомобиле, као нпр. actualidadmotorСа..
Још важније је инкорпорација система који вам омогућавају да постигнете 2021. године ниво аутономне вожње 3. Дриве Пилот ће бити опциони и моћи ће аутоматски да се креће у густом саобраћају или у ретенцијама “под условом да је деоница аутопута прикладна (у почетку Немачка)”; Сам Мерцедес-Бенз истиче.
Ово додатно растерећује возача, који тако има више времена да се посвети другим активностима, као што је сурфовање интернетом или провера е-поште у Ин-Цар-Оффице-у на точковима.
С друге стране, има опциону активну опрему за трчање е-Активна контрола тела, Аирматиц пнеуматско ослањање и АДС+ прогресивно подесиво пригушење. Са новом функцијом Пре-Сафе Сет Сиде Тхруст, вешање подиже каросерију до 80 милиметара за само неколико десетинки секунде ако детектује предстојећи бочни удар. Ово осигурава да је сила удара боље распоређена и знатно мање утиче на путнике.
Машинска понуда: Тренутно два бензинска и два дизел
Уступамо место моторима доступним у овој новој Мерцедес С-Класи В223. На лансирање модела ће стићи шестоцилиндрични редни мотори и на дизел и на бензин, на различитим нивоима снаге. Ускоро ће бити додат В8 са интегрисаним стартер алтернатором (благи хибрид), а 2021. и плуг-ин хибрид С-Класа са више од 100 километара електричног домета.
За сада у бензину Појављује се блок од 3.0 литара са шест цилиндара у реду, који има 48-волтни микро-хибридни систем и 9Г-Трониц аутоматски мењач. у верзији С КСНУМКС (који не стиже до Шпаније) испоручује 367 КС и 500 Нм. варијанту С КСНУМКС Даје 435 ЦВ и 520 Нм, што је нешто брже у убрзању од 0 до 100 км/х за само 4,9 секунди.
У одељку дизелски имамо три опције, користећи исти блок од 2.925 кубика и шест цилиндара. Исто тако, све аутоматски; али не носе микрохибридизацију. Почни са њим С350д, који може бити са погоном на задње точкове или интегрални са 4Матиц системом. Пружа 286 КС и 600 Нм обртног момента, што је у стању да заврши од 0 до 100 за 6,2 секунде са погоном на све точкове. Са своје стране, С400д Развија 330 КС и 700 Нм, покривајући спринт од 0 до 100 за само 5,4 секунде.
Важан детаљ који треба имати на уму је да Мерцедес С-Класа може имати управљачку задњу осовину. Овај систем омогућава окретање задњих точкова до 10 степени, што му даје много већу агилност приликом маневрисања или вожње кроз уске улице или аутопутеве. циљ Мерцедес да се пречник окретања овим системом смањује до 2 метра.
Више информација о овом моделу
- Плазас 4 - 5
- Потенциа 286 - 802 хп
- Потрошња 6,4 - 8 л/100 км
- Процена 4,8