Мерцедес Ц63 АМГ 2015 је већ званичан, како у лимузини тако иу породичној каросерији

Јучерашње важно цурење послужило нам је да подстакнемо апетит за новим Мерцедес Ц63 АМГ, најспортскија верзија у којој ће немачки салон за сада уживати. Модел ће дебитовати пред публиком на Салону аутомобила у Паризу, али је бренд већ званично открио прве информације о овом новом моделу који доноси до 510ЦВ снаге у С верзијама и то ће се нудити како у каросерији лимузине са четворо врата, тако иу недавно представљеном породичном аутомобилу.

Испод хаубе налазимо нови мотор 8-литарски В4.0 са двоструким пуњењем који ће на најнижем нивоу снаге Ц63 АМГ испоручити незанемарљиву цифру од 476ЦВ у распону између 5.500 и 6.250 обртаја, док ће 650 Нм обртног момента имати импресиван распон који иде од 1.750 обртаја до 4.500. Ако ово није довољно, увек остаје да се изабере верзија. АМГ С, који своју снагу подиже на 510ЦВ и обртни момент на 700Нм. Најбоље од свега је то што одобрена просечна потрошња почиње од 8.2 литра, смањујући за 32% потрошњу претходног Ц63 АМГ са 8-литарским В6.3 мотором.

Мењач је АМГ седмостепени мењач брзине са приметно бржим управљањем у Спорт + и ручним режимима, где промена користи радикалније електронско управљање. Тракција је на задњој осовини и ту ћемо наћи механички диференцијал са ограниченим проклизавањем, док га С модели имају електронски. Такође смо открили да Ц63 АМГ С монтира динамички носачи мотора, који се прилагођавају ситуацији у вожњи како би понудили више удобности или веће сензације. Опциони АМГ Перформанце спортски ауспух на оба модела је такође начин да натерате све да нас погледају и чују како долазимо издалека.

Полазећи од ових цифара снаге, није изненађујуће да 0-100 седана зауставља штоперицу за 4,1 секунду, док је породичном моделу потребна десетина више. Овом приликом С верзије смањују времена за једну десетину, означавајући 4,0 секунде за салон и 4,1 за сродника. У сваком случају, са стандардном конфигурацијом неће бити могуће прећи 250 километара на сат, јер постоји електронско ограничење. За побољшање осећаја вожње постоји контролисано вешање и различити режими вожње који нам показују најсвестранији спортски седан.

У естетском делу, Мерцедес Ц63 АМГ има спортску а спортскији комплет за тело и 18″ и 19″ алуминијумске фелне на С моделу, који могу да садрже карбонско-керамички кочиони систем унутра. Није посебно упадљиво с обзиром на то да је АМГ пакет који може опремити било која моторизација Ц-Класе прилично сличан. На предњој страни се истичу велики усисници ваздуха на бранику, док позади испупчење пада на дифузор са четири ауспуха два по два и дискретни спојлер на поклопцу пртљажника.

Унутра налазимо највиши квалитет израде, са окружењем у којем је кожа протагониста на седиштима, панелима врата и инструмент табли, у пратњи централне конзоле од сатенског алуминијума, као и црних и хромираних детаља, па чак и аналогни сат на централној конзоли, што је опционо. Плоча са сатом је специфична за ове АМГ верзије, као и спортски волан са три крака. Поред тачпеда на централној конзоли налазимо контроле за различита подешавања као што су вешање или режими вожње. Наравно број необавезних огроман је и може се завршити са јединственим Ц63 АМГ.

Мерцедес Ц63 АМГ издање 1

Као и обично при сваком представљању Мерцедеса, Ц63 АМГ ће изаћи на тржиште са ограничена серија под називом Едитион 1, чије фотографије тренутно нема. Истичу се по различитим ексклузивним елементима који се савршено комбинују са шест доступних боја каросерије. Издање 1 ће бити доступно и са четворо врата и са породичном каросеријом.

Сви ови модели ће бити опремљени са 19″ точковима са гумама 245/35 напред и 265/35 позади, поред ноћног пакета који укључујес сјајно црни спољашњи хром и неколико црвених налепница. Унутрашњост ће имати црвене појасеве и спортска седишта, као и делове унутрашњости обрубљене црном Наппа кожом са контрастним шавовима. Волан ће бити умотан у антилоп кожу и имаће натпис Едитион 1, између осталих детаља овог лансираног издања.

Извор – Мерцедес