Алфа Ромео Стелвио

СУВ-ови чине да чак и најспортскији бренд подлегне својим атракцијама. Они су главна атракција тржишта и сви брендови настоје да освоје свој удео на тржишту. Тхе Алфа Ромео Стелвио То је први СУВ торинске куће. Производ рођен да покаже да можете бити динамични и када се удаљите од земље.

Стелвио је лансиран 2016. Његов долазак је уследио само неколико месеци након тога Алфа Ромео Гиулиа, лимузина са којом дели огромну већину компоненти. Заједно, СУВ и салон, дали су стартни знак за нову фазу куће, промена која ће бити завршена доласком будућих модела.

Од свог представљања Алфа Ромео Стелвио се није много променио. 2020. године пролази кроз прво ажурирање, које се касније понавља почетком 2023. године. Обе су углавном усмерене на имплементацију модерније опреме праћене минималном естетском променом и благом обновом машинског возног парка у циљу прилагођавања новим прописима и новим тржишним трендовима. Не постоје електрифицирани формати.

Техничке карактеристике Алфа Ромео Стелвио

Рефлоат оф Алфа Ромео Као бренд, подразумева развој савремених и најсавременијих технологија. Стелвио почива на истој структури као Гиулиа, платформа Гиоргио. Они су први у кући који уживају у овој модуларној шасији која је способна да се прилагоди различитим телима и околностима. То је исти који ће се користити у будућим издањима.

Али у случају Алфа Ромео Стелвио он је прилагођен Д-СУВ сегменту. То нам оставља конкретне спољне мере за Дугачак 4,69 метара, широк 1,9 метара и висок 1,67 метара. Овим спољним димензијама мора се додати међуосовинско растојање од 2,82 метра са минималном тежином у возном стању од 1.735 килограма. Један од најлакших у категорији.

Таква битка омогућава да се понуди кабина за највише пет путника, где три задња седишта уживају у исправним седиштима, али донекле пристојне ширине са обележеним тунелом за пренос. Алфа Ромео Стелвио нуди пртљажник са минималним капацитетом од 525 литара, прошириво до 1.600 литара када се други ред седишта потпуно преклопи.

Механички опсег и мењачи за Алфа Ромео Стелвио

Настављамо са везама између Стелвија и Ђулије, механичара. Италијани предлажу моторни портфељ фокусиран углавном на дизел и бензинске варијанте. Ажурирање за 2022. није увело модерније и одрживије варијанте, нешто што претпоставља недостатак у односу на своје најнепосредније ривале који му могу понудити.

Три бензинске и две дизел јединице чине читав асортиман. Понуда почиње са 2.2 дизелом од 190 коња. Тај исти блок може повећати погодности до 210 коња. Бензински, с друге стране, нуде снагу од 200 коњских снага., у могућности да понуди максимално 280 за исти дволитарски турбо мотор. Све јединице, осим приступа, нуде погон на сва четири точка, а управљање је увек изведено из осмостепеног аутоматског мењача.

Као што је уобичајено код Алфа Ромеа, перформансе нису занемарене. Тхе Алфа Ромео Стелвио Куадрифоглио Позициониран је као један од најспортскијих СУВ-ова. Нуди вее шестоцилиндрични блок са турбо пуњењем са 2.891 кубним центиметром. развити 520 коњских снага и 600 Нм обртног момента. Не само више снаге, већ и посебне и екстремније динамичке поставке.

Опрема за Алфа Ромео Стелвио

Купац премиум сегмента је купац који тражи виши степен префињености. Алфа Ромео жели да се позиционира на том тржишту, па стога и нуди садржај према њему. Унутрашњост Стелвија показује осећај исправног квалитета, иако не тако висок као код његових немачких ривала. Што се тиче процеса монтаже и подешавања, нема проблема или непријатности.

Асортиман опреме се врти око различитих нивоа. Од најмање до највеће задужбине налазимо: Супер, Спринт, ТИ, Велоце и Цомпетизионе као додатак специјалном нивоу Куадрифоглио-а. На сваком нивоу се мења не само оптерећење система, већ и расположиви механички опсег и, иако незнатно, спољашњи изглед. Могућност преласка са трезвенијег изгледа на спортскији у зависности од укуса сваког клијента.

Што се опреме тиче садашња технологија није у стању да парира оној својих најтежих и најнепосреднијих ривала, иако ће 2023. године служити за унапређење задужбине. Елементи као што су дигитална инструментација, мултимедијални систем са екраном осетљивим на додир од 8,8 инча, Андроид Ауто, Аппле ЦарПлаи, камера за паркирање, темпомат, претраживач, кровни отвор, приступ и покретање без кључа и још много тога, укључујући исправан избор асистената у вожњи.

Тестирајте Алфа Ромео Стелвио у видеу

Алфа Ромео Стелвио према Еуро НЦАП-у

Поводом оригиналног лансирања Стелвија, Еуро НЦАП је ставио на тест безбедност италијанског СУВ-а. Након ригорозне анализе, тестови су дали оцену од пет звездица за Алфа Ромео Стелвио. Резултати по категоријама били су следећи: 97% за заштиту одраслих, 84% за децу, 71% за пешаке у случају судара и 60% за системе активне безбедности. Ове процене и даље важе у издањима за 2020. и 2023. јер није било значајнијих промена у структури аутомобила.

Алфа Ромео Стелвио од 0 км и половни

Историјски гледано, Алфа Ромео повлачи проблем са имиџом. У прошлости, многи од њихових производа су одбачени као непоуздани и механички слаби. Стелвио је веома тражен СУВ, али његова висока цена тера многе купце да се окрену секундарним каналима продаје. У њима то можемо потврдити вредност амортизације је нешто већа од просека за сегмент и износи око 29,5%, док су им ривали један или два бода испод.

Ако погледамо тржиште половних и половних, видимо да најјефтиније јединице датирају још од почетка маркетиншке фазе, 2017. године. Цене се крећу од око 26.000 евра за јединице са више од 90.000 километара. Канал Км 0 је ограниченији, понуде су ниже, а цене веће, нудећи најјефтиније јединице са почетном ценом од око 43.000 евра. Мали попусти од дилерских цена.

Ривали Алфа Ромеа Стелвија

Кад је реч о разговору о ривали Алфа Ромео Стелвио, морамо погледати премиум Д-СУВ сегмент. Тржиште није тако ексклузивно као што би се могло мислити, али са различитим гледиштима. Најдиректнији непријатељ Италијана је Порсцхе Мацан, барем због спортског осећаја него због цене. Њему можемо додати јединице као нпр Ауди ККСНУМКС, БМВ КСКСНУМКС, Мерцедес ГЛЦ, Јагуар Ф-пејс или Волво КСЦКСНУМКС у сличном распону цена и перформанси. И на крају можемо додати друге премијум Д-СУВ са другачијим кројем, као што је Ранге Ровер Велар и Лекус НКС, Између осталог.

Истакните

• динамичко понашање
• настањивост
• Веома елегантна естетика као и спортска

Побољшати

• Нема ваздушног огибљења
• застарела опрема
• теренске вештине

Алфа Ромео Стелвио Цена

Услови Стелвио-а узрокују да се његова продајна цена сврстава у премиум сегмент. У Шпанији почетна цена Алфа Ромеа Стелвио је 49.518 евра, без понуда и попуста. Ова вредност одговара агрегату са Супер завршном обрадом и дизел мотором од 160 коњских снага са погоном на задње точкове. Најскупљи у породици је Стелвио Куадрифоглио од 520 коњских снага. Његова минимална стопа почиње од 115.900 евра, без понуда и промоција.

Галерија слика

Цела путања до чланка: Actualidad Motor » Алфа Ромео » Алфа Ромео Стелвио