БМВ серије 1

Ен КСНУМКС БМВ одлучио, са закашњењем, да се супротстави Аудију и његовом најпродаванијем А3. иако БМВ серије 1 каснило је скоро осам година, убрзо је заузело своју нишу на тржишту. Спортски ДНК куће учинио ју је идеалном алтернативом за љубитеље четири точка. Делимично захваљујући структури која данас више није међу нама.

Данас већ постоје три генерације Серије 1 које су крочиле на асфалт. Последњи представљен 2019. године представљао је важну промену у многим аспектима. Трећа генерација је стигла пуна зрелости и доброг посла. Са другачијом естетиком, другачијим концептом, много више квалитета и такође много више технологије.

Техничке карактеристике БМВ-а серије 1

За разлику од претходних генерација нови БМВ серије 1 може да носи само тело, компактни са петоро врата целог живота. Иако су у почетку сва тела била сакупљена под кишобраном Серије 1, БМВ је одавно одлучио да подели асортиман, а данас су специјалне верзије обједињене под именом БМВ серије 2. Упркос чињеници да сви носе исту платформу изведену из МИНИ-ја.

Ова платформа, названа УКЛ2, променила је многе аспекте у серији 1. Њена мерења су измењена све до достизања Дугачак 4,3 метара, широк 1,8 метара и висок 1,43 метара. Његово међуосовинско растојање достиже 2,67 метара, што значајно побољшава ниво усељивости претходних генерација, што је једна од његових слабих тачака.

Простор задњег реда није једини предмет побољшања, већ је био и капацитет пртљажника. Захваљујући чињеници да више није погонски аутомобил, серија 1 сада нуди боље нивое капацитета. 380 литара је минимални капацитет, цифра која се може повећати на 1.200 литара ако спустимо други ред седишта.

Механички опсег и мењачи БМВ-а серије 1

Важна ствар у вези са серијом 1 и свим БМВ-има је искуство које добијате за воланом. Мада компакт се опростио од погона на задње точкове имамо два система потиска; погон на предње точкове или погон на све точкове преко кДриве пакета. Што се тиче механичког опсега, укључене су три дизел и две бензинске опције.

La дизел домет има Твин-Повер Турбо четвороцилиндричне моторе који се развијају између 116 и 190 коња. Опције мењања су ручне за 116д и 118д, и аутоматске као стандард за 120д и опционе за друга два. Ни у једном од ових случајева не може бити укључен кДриве погон, који ће бити резервисан само за најснажнију бензинску варијанту.

Ова јединица се прикупља под именом М135и кДриве. Приказује најмоћнији четвороцилиндрични мотор који је БМВ икада развио 306 коња. Имате само могућност да се придружите аутоматској размени. Потпуно супротан је случај КСНУМКСи. Његов троцилиндрични мотор се развија 140 коња, и стандардно долази са шестостепеним мануелним мењачем или осмостепеним аутоматским Стептрониц.

Опрема БМВ серије 1

Дошао је један од најзначајнијих скокова треће генерације БМВ-а серије 1 опреме и квалитета ентеријера. Сви брендови се боре да буду технолошка референца и стога бирају да своје аутомобиле опремите на врхунац без обзира на величину. Ово је омогућило демократизацију система за моделе који су некада били веома удаљени од своје старије браће. Данас разлика између а БМВ серије 3 а серија 1 је веома кратка.

БМВ серије 1 има разне линије опреме: Басе, Спорт, М Спорт и М. На сваком кораку даје се приступ већем технолошком оптерећењу док је механика ограничена. Мора се признати да је Басе завршна обрада донекле оскудна, има елементе као што су: фелне од 16 инча, клима уређај, темпомат, ЛЕД фарови, дигитални радио и повезани сервиси.

Одатле можемо додати много више опреме. Шибер, кожни пресвлаке, 18-инчни точкови, улазак и покретање без кључа, дигитална инструмент табла, 10,25-инчни панел осетљив на додир, конекција за мобилне уређаје, електрична и грејна седишта итд. Нити можемо заборавити а велики тим активних безбедносних елемената и асистената у вожњи.

БМВ серије 1 у видеу

БМВ серије 1 према Еуро НЦАП-у

Захваљујући опреми асистената у вожњи и робусности структуре, БМВ серије 1 је сертификован са пет звездица на Еуро НЦАП тестовима. Ова нота га подиже на прве позиције у сегменту. Посебно су добри и запажени резултати у заштити деце и одраслих путника са оценом 87, односно 83. Нешто слабије су оцене у безбедности пешака 76 од 100 и функционисању асистената 72 од 100.

БМВ серије 1 од км 0 и половни

На тржишту од 2004. године, три генерације до сада су освојиле улице на основу многих распродаја. То нам оставља а веома широка понуда половних и пригодних модела. Довољно је погледати портале за куповину и продају да бисте то схватили. Много разлика у верзијама, каросерији и генерацијама значи да имамо модел за сваког купца. Њена ниска депресијација чини цене високим, не мање од 3.000 евра.

Ако пређемо на пијацу Км 0 тренутне јединице на лагеру воде нас до последње генерације, треће. Иако још увек има модела претходне генерације који чекају да их потраже купци који траже ниске цене. Нови модели имају нешто нижу цену од оних у продаји. Већина верзија се односи на домет механичког приступа, односно на 118и са ручним мењачем.

Ривали БМВ-а серије 1

С обзиром на свој врхунски карактер, БМВ серије 1 има само неколико ривала са којима се може супротставити. Оне ривали долазе из сопствене домовине, Немачке, а они су Ауди АКСНУМКС и Мерцедес А-Класа. Тројица чине Свето Тројство премиум компакта на европском тржишту. Њима можемо додати и друге моделе тежње као што су Волксваген Голф или МаздаКСНУМКС, не заборављајући наравно на велике лидере у сегменту као што су СЕАТ Леон, Пеугеот КСНУМКС, Форд Фоцус и Ренаулт Мегане.

Истакните

• Понашање
• унутрашњи квалитет
• Опрема

Побољшати

• Основна цена
• скупе опције
• Нема хибридних опција

Цене БМВ-а серије 1

Ништа не сугерише да је серија 1 приступачан аутомобил иако је приступни модел БМВ-у. Премијум карактер бренда, додат његовом понашању, квалитету његове завршне обраде и опсежности његове опреме, чине да аутомобил није јефтин. У најмањим случајевима БМВ серије 1 има почетну цену од 31.700 евра. С друге стране, најскупљи у породици је М135и кДриве чија је почетна цена 55.800 евра, без понуда и промоција.

Галерија слика

Цела путања до чланка: Actualidad Motor » БМВ » БМВ серије 1