КИА е-Соул - Техничке спецификације, завршне обраде, цене, фотографије, видео снимци и још много тога

У будућности ћемо се сви кретати у малим електричним аутомобилима. Електрична возила су један од најбрже растућих сегмената у Европи и сви покушавају да се позиционирају за те године у којима ће бити наш хлеб насушни. Нови КИА е-Соул Долази са врло карактеристичном естетиком, али са врло јасном филозофијом. Урбан, свестран и пре свега електрични.

Мора се рећи да ово није први пут да видимо а КИА Соул напајају батерије Претходна генерација је већ имала сличну верзију. Ову јединицу пратиле су дизел и бензинске верзије. Али времена се мењају и време је да се опростимо од термалних мотора како би се направио пут за потпуно наелектрисану Соул генерацију.

Ова политика није искључива за овај модел. заправо КИА То је постаје референца на тржишту електричних аутомобила. КИА Ниро је још један пример те свестраности тренутног тржишта. Много верзија али све са неком врстом електрификације. Случај КИА е-Соул је екстремнији, али без сумње нуди врло одговарајућа решења за свој породични и урбани концепт.

Техничке карактеристике КИА е-Соул

Еволуција КИА модела последњих година била је спектакуларна. Са сваким новим моделом који је лансиран на тржиште, напредак у односу на претходника је био приметан. е-Соул је добар пример за то. Испод његовог ексцентричног каросерије скривена је платформа Киа е-Ниро. Платформа коју су Корејци посебно дизајнирали да буде потпуно електрифицирана.

Због свог изгледа, КИА е-Соул је на пола пута између СУВ-а и компактног минивена. Ови редови га прате од прве генерације. Иако није тако атрактиван као СУВ, има класичне предности свих МПВ. Другим речима, велика разноврсност унутрашњег простора са којим можемо да се поиграмо да прими највише пет путника.

Захваљујући својим мерама, е-Соул је јасно интегрисан у сегмент Б. Идеалан за урбана окружења због свог Дугачак 4,195 метара, широк 1,8 метара и висок 1,605 метара. Од тих мерења, 2,6 метара је додељено размаку између осовина. Што се тиче капацитета пуњења, пошто се батерије налазе у доњем делу аутомобила, он остаје у Минимални капацитет 315 литара и 1.339 максималног капацитета. Запремина која се постиже преклапањем другог реда седишта у односу 60:40

Механички опсег и мењачи КИА е-Соул

За ову генерацију е-Соула, КИА је одлучила да одустане од свих термалних верзија са дизел и бензинским моторима. То нам оставља електричну енергију као једини систем мобилности. Упркос томе, корејски бренд нам представља две различите верзије, два различита нивоа снаге како би се задовољиле потребе одвојених купаца. С једне стране, они који ће се користити у потпуности у урбаним срединама и други који ће проширити свој опсег употребе.

Варијанта механичког приступа представљена је КИА е-Соул опремљеним а Литијум-јонска батерија капацитета 39,2 кВх. На њега је прикључен предњи синхрони мотор од 100 кВ, 136 старих коњских снага и називног напона од 326 волти. Са овим подацима могуће је хомологовати а максимална аутономија у ВЛТП циклусу од 276 километра. Одобрена потрошња у мешовитом циклусу процењена је на 15,6 кВх на сваких 100 пређених километара.

Што се тиче верзије са продуженом аутономијом, литијум-јонска батерија са воденим хлађењем повећава на 64 кВх. Мотор, такође предњи синхрони, проширује своју снагу на 150 кВ или 204 КС. Хвала на свему овоме максимална аутономија одобрена у ВЛТП-у је 452 километра. У овом случају, одобрена просечна потрошња је процењена на 15,7 кВх на сваких 100 пређених километара.

Опрема КИА е-Соул

Као и обично у КИА-и, корејски бренд је посвећен понуди много опреме по ограниченој цени. Међутим, као што је такође уобичајено, представља веома затворене линије опреме и мало је склона променама. КИА е-Соул, као и остала браћа бренда, представља три линије опреме: Цонцепт, Дриве и Емотион. Сваким кораком на тој лествици, још мало ћемо повећавати оптерећење технологије и опреме мале електричне.

Основна завршна обрада Цонцепт са собом носи елементе као што су детектор замора, точкови од 17 инча, ЛЕД фарови, мултимедијални систем са могућношћу повезивања за Андроид Ауто и Аппле ЦарПлаи и екран од седам инча и помоћник за задржавање траке. Завршна обрада Дриве додаје: навигатор, 10,25-инчни инфотаинмент екран, бежични пуњач, ХУД, паркинг сензори, грејање предњих седишта и Хардман/Кардон звучни систем, између осталих детаља.

Коначно Емотион финиш представља максимално технолошко оптерећење које КИА е-Соул може да има. У њему налазимо задњу камеру, електрична предња седишта, упозорење о саобраћају позади, индикатор мртвог угла, грејање задњих седишта и кожне пресвлаке. Такође се мора рећи да осим концепта завршне обраде, све линије могу имати обе механике, и од 136 коњских снага и од 204 коњске снаге.

КИА е-Соул у видеу

КИА е-Соул од 0 км и половина

КИА е-Соул је далеко од тога да постане један од најпопуларнијих модела корејске фирме, у ствари један је од најмање продатих. Његов 100% електрични концепт није примећен у заступницима или алтернативним каналима продаје. Упркос томе, и пошто је електрични, вредност амортизације је добра, слично моделима са сличним фокусом на мобилност.

е-Соул је релативно нов модел и стога га нема много на тржишту половних и половних. Неколико доступних јединица датира из претходне генерације. Цене се крећу од близу 14.000 евра за моделе из 2015. са око 60 хиљада пређених километара. Занимљиво, постоји више модела доступних на каналу Км 0. Јединице најновије генерације које показују цене сличне онима које се оглашавају у продавници.

Ривали КИА е-Соул

Тржиште електричних возила је још увек у повоју. Иако се појављује све више модела, конкуренција се води између неколико модела различитих брендова. Као такав, КИА е-Соул нема јасног ривала на видику.. Његов концепт на пола пута између СУВ-а и МПВ-а чини га практично јединственим. Међу његовим најважнијим ривалима, вреди истакнути његовог бренд брата, тхе КИА е Ниро, као и на друге конкурентске моделе као што су Ниссан ЛЕАФ, ДС3 Цроссбацк Е-ТЕНСЕ, хиундаи кона електриц, Пеугеот е-2008, Лекус УКС 300е o Волксваген ИД.3, додуше у мало већем формату.

Истакните

електрична аутономија
смели дизајн
Екстензивна опрема

Побољшати

висока продајна цена
мали капацитет пртљажника
Веома тесне линије опреме

КИА е-Соул цене

КИА е-Соул пати од једног од проблема својствених тренутним електричним аутомобилима, а то је његова висока продајна цена. Чињеница да смо изгубили све термалне верзије значи да имамо само две опције куповине. У најбољем случају почетна цена КИА е-Соул је 38.890 евра, без понуда и промоција. То за верзију од 136 коњских снага и завршну обраду концепта. На супротној страни скале је е-Соул са 204 КС са Емотион финишом са почетном ценом од 47.745 евра. Све ово без понуда и попуста.