Линк & Цо 01

од 44.500 евра
  • Каросерија џип
  • Врата 5
  • Плазас 5
  • Потенциа 261 цв
  • Потрошња 1 л / 100 км
  • Трупек КСНУМКС литара
  • Процена 4,2

Кинеска аутомобилска индустрија није имала велики утицај на европско тржиште. Међутим, последњих година тренд је у јасном процесу промене. Појавили су се нови играчи као ДФСК и Линк & Цо. Брендови који се продају под окриљем великих произвођача који желе да привуку купце производима који су занимљиви као Линк & Цо 01, први производ фирме који је стигао на стари континент.

Иза фирме Линк & Цо крије се једна од највећих аутомобилских група на свету, Геели Гроуп, власник различитих компанија као нпр. Лотос o Волво. 01 покушава да се позиционира као још један међу конкурентним европским генералистичким сегментима. То је компактни СУВ који мора да се суочи са једном од најтежих такмичења на тржишту, са ривалима са много више имена и путовања.

Иако је производ почео да се продаје у Европи тек 2021. У продаји је од 2017. године, иако се првобитно звао Геели ЦКС11. 01 је само први производ компаније који је стигао, али се након њега очекује слетање више модела и више каросерија. Од већих СУВ-ова до конвенционалних лимузина. Све ово подржано стратегијом високе ефикасности са електрификованим моторима.

Características técnicas del Lynk & Co 01

Будући да је део великог аутомобилског конгломерата, 01 користи компоненте које смо већ видели у другим производима. Испод његове ексцентричне каросерије крије се платформа ЦМА која се дели са Волвом. То је компактна модуларна архитектура која се користила у другим моделима као што је Волво КСЦКСНУМКС. У ствари, много више ствари се дели са шведским моделом.

Као што смо већ рекли, својом величином га директно позиционира у европски Ц-СУВ сегмент. Његове спољне димензије достижу Дугачак 4,54 метара, широк 1,86 метара и висок 1,69 метара. Овим мерама се мора додати међуосовинско растојање од 2,73 метра. Битка која омогућава да се понуди одобрени унутрашњи простор за највише пет путника. Задња три имају довољно простора за ноге.

Линк & Цо 01 је више волео да даје више простора путницима него терету, из тог разлога нуди добро пропорционалан пртљажник, али нешто мањи од својих најближих ривала. Има 466 литара минималне носивости, прошириво на 1.231 литар када се последњи ред седишта потпуно преклопи. Овај волумен се испоручује у свим верзијама, без обзира на изабрану механичку варијанту.

Gama mecánica y cajas de cambio del Lynk & Co 01

Европска унија захтева најрестриктивније границе емисије у свету. Цео паркинг мора да подлеже новим прописима, а то у већини случајева подразумева и системе електрификације. El Lynk & Co 01 ofrece una gama mecánica moderna limitada a solo un híbrido enchufable que luce la etiqueta CERO de la DGT.

El 01 híbrido enchufable cuenta con un motor de gasolina de tres cilindros que se une a un motor eléctrico delantero y a una batería de iones de litio con 14,1 kWh de capacidad útil. Gracias a ese conjunto ofrece una rendimiento máxima de salida de 261 коњских снага и 425 Нм обртног момента. Његова електрична аутономија му омогућава да пуца а максимална дозвољена удаљеност до 75 километара. Para la recarga cuenta exclusivamente con alimentadores en corriente alterna. En una toma doméstica de 2,3 kW tarda 7 horas en recuperar la totalidad de su batería.

Опрема компаније Линк & Цо 01

Од врата изнутра, 01 приказује најсавременији ентеријер. Састављен је од материјала са квалитетом нешто вишим од стандарда општег сегмента. Нуди добре завршне обраде и осећај уоченог квалитета пажње коришћењем многих уобичајених елемената у Волву. Свему овоме морамо додати много технологије, представљене на веома упечатљив начин.

Као што је уобичајено за азијске моделе, пакети опреме су веома затворени. Као такав, распоређени опсег није представљен где купац може изабрати да укључи више или мање опреме. У овом случају Линк & Цо 01 своју понуду заснива на моторима, ау оквиру њих се нуди затворена опрема без могућности промене или прилагођавања мимо естетских детаља као што су слике.

Што се опреме тиче, ништа није преокренуто и укључује многе елементе који се данас сматрају неопходним или уобичајеним. Вреди истаћи занимљиве елементе као што су: панорамски кров, ЛЕД фарови, улазак и покретање без кључа, повезивање за мобилне уређаје, индукциони пуњач, дигитална инструмент табла, мултимедијални систем од 12,3 инча на додир и широк каталог асистената у вожњи и сигурносних елемената.

Линк & Цо 01 на видео снимку

Линк & Цо 01 према Еуро НЦАП-у

Као добар сестрински модел изведен из Волва, Линк & Цо се може похвалити високом сигурношћу. 2021. године Еуро НЦАП ставља ову чињеницу на тест у свом већ познатом црасх тесту. После њих 01 добија пет звездица. По секцијама, резултати су следећи: 96 од 100 у заштити одраслих путника, 87 од 100 у заштити деце путника, 71 од 100 у угрожености пешака и 81 од 100 у асистентима у вожњи.

Ривалс оф тхе Линк & Цо 01

Иако је реч о новом моделу, сегмент у који је интегрисан није, заправо је најпопуларнији и најконфронтиранији на старом континенту. Ц-СУВ или компактни теренци су најпродаванији и из тог разлога сви брендови покушавају да освоје продају са најмање једним моделом. Најтежи ривали 01 су: Хиундаи Туцсон, КИА Спортаге, СЕАТ Атеца, Скода Карок, Пеугеот КСНУМКС, Цитроен Ц5 Аирцросс, Хонда ЦР-В, Тоиота РАВКСНУМКС, Волксваген Тигуан, Мазда ЦКС-КСНУМКС, Ниссан Касхкаи, Опел Грандланд y Ренаулт Кадјар, међу другима. Сви су слични по величини и цени, иако мало њих нуди механички опсег тако електрификован као кинески модел.

Истакните

  • другачији дизајн
  • Екстензивна опрема
  • Електрични механички опсег

Побољшати

  • капацитет пртљажника
  • Затворени пакети опреме
  • Нема конвенционалних механичких верзија

Цена Линк & Цо 01

Опште тржиште се сматра таквим због своје прилагођене политике цена. Сваки евро је битан, а Линк & Цо је припремио веома атрактивну офанзиву за први од својих модела. Почетна цена Линк & Цо 01 је 44.500 евра, sin ofertas o promociones. El verdadero atractivo de este modelo es el sistema de renting que la compañía ha establecido en España. Es posible tener un SUV compacto con etiqueta CERO por menos de 600 euros al mes.

Галерија слика

Садржај чланка се придржава наших принципа уређивачка етика. Да бисте пријавили грешку, кликните овде.