Мазда КСНУМКС

Компактни сегмент је веома важан сегмент за тржиште и брендове. Иако су СУВ-ови колонизовали продају, сви произвођачи настављају да се кладе на тржиште. Из Јапана долази једна од најкомплетнијих и најразумнијих алтернатива, Мазда КСНУМКС. Другачији компакт по свом дизајну и концепту, иако способан да се придржава основних правила категорије.

Историја Мазде 3 почиње почетком века. Прва генерација је пуштена на тржиште 2003. године, усвајајући различита имена у земљама као што су Кина или Јапан, где се продаје под Акела номенклатуром. Од свог првог издања увек је приказивао неколико различитих каросерија, једну компактну и једну лимузину. По величини се налази између Мазда КСНУМКС и Мазда КСНУМКС.

Током година, Мазда је рекламирала различите генерације. Последњи од њих слетео је 2019. године са веома атрактивним имиџом. Његов дизајн је најупечатљивији, али захваљујући значајним променама у различитим деловима, Мазда 3 је успела да се позиционира као једна од најлогичнијих куповина у сегменту.

Техничке карактеристике Мазде 3

Приликом развоја нове генерације, Маздини инжењери су кренули од празног листа. Нови модел не дели апсолутно ништа са својим претходником, чак ни платформу. Нова Мазда 3 се клади на архитектура нове генерације заснована на СкиАцтив технологији. Побољшава динамичке могућности захваљујући већој ригидности, иако не дозвољава улазак електрифициране механике. Ова платформа се дели са Мазда ЦКС-КСНУМКС.

Због своје величине, Мазда 3 је интегрисана у компактни сегмент, благо расте у односу на последњу генерацију. Споља достиже 4,46 метара дужине, 1,79 метара ширине и 1,43 метара висине. Ако говоримо о каросерији Седана, димензије се незнатно повећавају на 4,66 метара дужине, 1,79 метара ширине и 1,44 метара висине. Два модела деле међуосовинско растојање, постављено на 2,72 метра.

Таква битка омогућава да се понуде кабине за највише пет путника. Задњи ред је нешто узак у даљини за ноге, ограничавајући висину рамена за три одрасле особе. Што се носивости тиче, Мазда 3 најављује минимални пртљажник од 358 литара. Ова мера расте у случају каросерије Седан, која показује минималну запремину од 450 литара. Обе димензије су прошириве захваљујући потпуно преклопивим задњим седиштима.

Механички опсег и мењачи Мазде 3

мазда је одувек био снажан заговорник мотора "праве величине", односно мотора са оптималном запремином. Док су се остали брендови кладили на смањење величине блокова, Јапанци су их повећали. Коначно, време је показало да су у праву. Поврх тога, Јапанци су развили Скиацтив технологија, високо ефикасни блокови са посебним системима и потрошњом типичном за дизел аутомобил.

Читав асортиман Мазде 3 је базиран на бензину, како компактне тако и лимузинске каросерије. Понуда се састоји од два блока. С једне стране, опсег почиње са Скиацтив-Г. У питању је дволитарски атмосферски мотор који генерише 122 коњске снаге и 213 Нм обртног момента. Сва снага се шаље на предње точкове управљањем или шестостепеним мануелним мењачем или аутоматским претварачем обртног момента.

Најмоћнији у породици је Мазда 3 Скиацтив-Кс. Најсавременији мотор са напредним технологијама који произилази из претходног блока са четири цилиндра и 1.998 кубних центиметара. У овом случају снага се повећава на 186 коњских снага са 240 Нм обртног момента. Ова јединица омогућава пренос снаге на предњу осовину или на сва четири точка кроз шему погона на сва четири точка. Укључује ручне или аутоматске мењаче.

Мазда 3 опрема

Јасно је да Мазда жели да понуди више од велике већине брендова. Иако се цена компакта више ослања на општу страну, квалитет његовог ентеријера јасно се клади на премијум сегмент. Посвећена пажња детаљима и а Правилан избор материјала наводи да говоримо о једном од најбољих компакта у сегменту, без чега би му завидјели супериорни модели попут Мерцедес А-Класа или Ауди АКСНУМКС.

Као и обично у јапанском бренду, асортиман опреме је подељен на различите нивое. Веома затворени пакети у којима постоји неколико опција прилагођавања осим спољашње боје и тона пресвлаке. Од најниже до највише задужбине налазимо: Оригин, Хомура и Зенитх. Естетске разлике између једних и других су минималне, сву пажњу усмерава на ентеријер и пре свега на број укључених технолошких елемената.

Што се опреме тиче, Мазда 3 нуди широк избор система и технологија. Листа је важна и истиче елементе као што су: Фулл ЛЕД фарови, улазак и покретање без кључа, мултимедијални систем са панорамским екраном осетљивим на додир, конекција за мобилне уређаје, контрола климе, паркинг камера, кровни отвор и комплетан тим безбедносних асистената и сигурносних елемената.

Видео тест Мазде 3

Мазда 3 према Еуро НЦАП-у

Мазда 3 је 2019. године била подвргнута захтевним тестовима удара које су организовали Еуро НЦАП добија највиши могући резултат, 5 звездица. Тестови на удар су прошли са следећим процентима. У случају удара, заштита одраслих и деце у возилу била је 98 и 87 одсто. Обезбеђена је заштита од 81 одсто у случају ударца пешака или бициклисте. Коначно, у погледу активних помагала у вожњи, постигао је 73 одсто заштите. Ове процене се деле са каросеријом седана користећи исту платформу.

Мазда 3 од Км0 и половина

Заједно са ЦКС-5 за све путеве, Мазда КСНУМКС То је други најпродаванији модел јапанске фирме у Шпанији. То је веома омиљен модел у алтернативним продајним каналима због своје репутације за издржљивост и квалитет. Захваљујући томе, није тешко пронаћи јединице доступне за продају, где се то и проверава вредност амортизације је око 29%, статистички податак који га позиционира у просек свог сегмента.

Ако погледамо тржиште половних, видимо широк избор опција. Цене варирају у зависности од генерације и стања возила. Тако можемо наћи минималне износе од око 1.500 евра за моделе прве и друге генерације са више од 200 хиљада километара. Канал Км 0 такође нуди занимљиве алтернативе, са буџетима који почињу од око 22.000 евра. Разлика од само 2.000 евра у односу на нове моделе.

Ривали Мазде 3

Мазда 3 је део конкурентног европског Ц сегмента. Његово позиционирање га поставља на средњу тачку између општих модела и оних премијум.. Јапанска листа ривала је дуга и опсежна, иако се у односу на своје непријатеље позиционира као један од најбољих по вожњи и квалитету. Тако можемо пронаћи моделе као што су: Волксваген Голф, Пеугеот КСНУМКС, СЕАТ Леон, Форд Фоцус, Хиундаи иКСНУМКС, КИА Цеед, Опел Астра, Тоиота Цоролла, Ренаулт Мегане и још много тога, јер не смемо заборавити да је реч о једној од најпопуларнијих комерцијалних ниша.

Истакните

• Дизајн
• могућности опреме
• механички домет

Побољшати

• цена
• настањивост
• Одсуство спортских верзија МПС

Мазда 3 цене

Распон званичних цена са којима је доступан ил Мазда 3 на шпанском тржишту почиње (без одузимања могућих попуста и промоција) од 26.682 евра верзије са хатцхбацк каросеријом, механичким бензинцем 2.0 СкиАцтив-Г од 122 ЦВ и Оригин терминацијом. На врху асортимана Мазде 3 је верзија са каросеријом лимузина, бензинском механичаром СкиАцтив-Г са 186 ЦВ, аутоматским мењачем и Зенитх завршном обрадом за коју би требало платити 34.332 евра, без понуда и промоција.

Галерија слика

Цела путања до чланка: Actualidad Motor » мазда » Мазда КСНУМКС