Митсубисхи Оутландер

Док су многима пуна уста продајом многих електрифицираних модела, мало њих је постигло успјех који је постигао Митсубисхи Оутландер. Ово није само још један СУВ, већ један од најпродаванијих плуг-ин хибрида на свету, са тржишним уделом који је достигао више од 30%. Производ са одличним односом цене и производа.

Почеци Оутландера датирају из раних година 21. века. 2001 митсубисхи лансира прву своју генерацију на тржиште, прво у Јапану, а касније иу остатку света, укључујући Европу. Друго издање је лансирано само шест година касније, 2007. Садржало је важне нове карактеристике, али ништа у поређењу са најновија генерација, четврта, најављена почетком 2021.

Током протеклих неколико година, Митсубисхи Оутландер је прошао кроз неколико ажурирања. Мала реновирања која су углавном утицала на естетику, опрему и квалитет, иако су укључила и важне нове карактеристике на техничком нивоу. По обиму продаје, Шпанија је међу 10 земаља у којима је продато највише аутландера, при чему је Европа главно тржиште.

Техничке карактеристике Митсубисхи Оутландер

Све у вези овог четвртог издања Оутландера је ново, а не само његова стилизована и витка слика. ЦМФ платформа је уграђена испод нове каросерије, наслеђена од савеза потписаног са ниссан y Ренаулт. Иста архитектура је оно што можемо видети у другим производима као што је Ренаулт Кадјар и ново Ниссан Касхкаи. То је први производ из куће који га користи.

По величини, Митсубисхи Оутландер је највећи СУВ у кући, изнад Митсубисхи АСКС анд тхе Митсубисхи Ецлипсе Цросс. Нова платформа је довела до нових мера, које нас споља воде до Дугачак 4,71 метара, широк 1,9 метара и висок 1,75 метара. Овим нивоима морамо додати растојање између осовина које пуца до 2,7 метара. Битка која му омогућава да понуди максималан капацитет за седам путника.

Три реда седишта, од којих је последњи сакривен испод пода пртљажника, који може да прими ниже путнике или по могућству децу. Други ред нуди адекватан простор, где је централно седиште најограниченије величине. Што се тиче носивости, Митсубисхи Оутландер нуди променљиву запремину пртљажника У зависности од броја распоређених седишта, може да се креће између 331 и 2.217 литара.

Механички опсег и мењачи Митсубисхи Оутландер

Листа нових карактеристика новог Митсубисхи Оутландера не завршава се само на његовом имиџу и унутрашњости. Иако је то већ био плуг-ин хибридни модел, Нова генерација користи потпуно нови сет. С обзиром на недавно лансирање, у овом тренутку не можемо да утврдимо да ли ће асортиман бити у потпуности састављен од електрификованих верзија, као што се очекивало, или ће бити додати и бензинске јединице.

Тренутно су непознати конкретни подаци о томе како ће плуг-ин хибридна механика бити структурисана и какве ће предности пружити возачу. Оно што се зна је да ће бити а нови 2.5-литарски четвороцилиндрични бензински мотор са директним убризгавањем који испоручује 184 коњске снаге снаге при 6.000 обртаја и 245 Нм обртног момента при 3.600 обртаја. Није познато да ли ће овај блок покретати електрифицирану варијанту.

Сваки податак компаније сугерише да ће бити ефикаснији од претходне генерације, са већом снагом и мањом потрошњом. На сцени се појављује нови мењач. Континуални варијатор са новим хидрауличним квачилом и вучним системом 4×2 или 4×2 у зависности од изабране варијанте. За неколико месеци знаћемо више детаља о томе како ће се формирати цео расположиви механички асортиман.

Опрема Митсубисхи Оутландер

Може се рећи да се једна од најрадикалнијих промена четврте генерације Митсубисхи Оутландера налази у унутрашњости. Изнутра према ван, чини се да је то добро представљен модел како у технологији, тако иу завршној обради и материјалима. Осећај квалитета је висок захваљујући меким површинама које су пријатне на додир, као што је кожа, доступан само у горњим завршним обрадама.

Јапанци још нису створили асортиман који је доступан за Шпанију, али Могу се очекивати различити нивои завршних обрада и опреме. Затворени пакети који ће имати свој главни начин промене технологије, мада се очекују и мале промене на естетском нивоу, углавном у величини точкова, који могу достићи максималну величину од 20 инча.

Што се опреме тиче, Нова ЦМФ платформа омогућава да Оутландер буде класификован као најтехнолошкији модел који је икада направио Митсубисхи. Неки елементи које вреди истаћи су: дигитална инструмент табла са екраном од 12,3 инча, Хеад-Уп дисплеј, мултимедијални систем са екраном до 9 инча, конекција за мобилне уређаје, повезани сервиси, камера од 360º и обимна безбедносна и безбедносна опрема, помоћници у вожњи.

Митсубисхи Оутландер у видеу

Митсубисхи Оутландер од 0 км и половни

Мора се признати да је Митсубисхи Оутландер један од најпопуларнијих производа јапанске компаније у нашој земљи. Његов тржишни удео није био одличан све до појаве плуг-ин хибридне верзије, која је освојила скоро 30% продаје у сегменту Д-СУВ ПХЕВ. Упркос својој популарности, амортизација је око 28%, чињеница која га сврстава у просек категорије.

Ако погледамо тржиште половних, видимо да се цене крећу од 2.500 евра за моделе прве генерације са скоро 200 хиљада пређених километара. Км канал приказује само неколико десетина доступних јединица. Цене су атрактивне с обзиром на однос цена-производ. Плуг-ин хибридне јединице су најскупље, али и најтраженије.

Ривали Митсубисхи Оутландер

Мало по мало тржиште је додавало јединице сличне филозофији коју је предложио Оутландер. Мора се признати да је био пионир у свом сегменту, иако више нема ту предност пошто су други произвођачи видели пут напред. Оутландер-ови ривали се налазе у Д-СУВ сегменту, углавном са плуг-ин хибридном технологијом. У њему налазимо сличне јединице као што су Тоиота Хигхландер, КИА Соренто и Хиундаи Санта Фе, сви са политиком ефикасности, иако у већој или мањој мери. Њима можемо додати и друге непријатеље као нпр Пеугеот КСНУМКС, СЕАТ Таррацо, Ниссан Кс-Траил, Ренаулт Колеос o Скода кодиак.

Истакните

• Дизајн
• удобност
• Плуг-ин хибридна механика

Побољшати

• динамика вожње
• Приступ трећем реду седишта
• 4×4 капацитета

Митсубисхи Оутландер Цена

Успех Митсубисхи Оутландер-а је увек био у понуди много тога по конкурентној цени. Нови модел неће изаћи на тржиште до краја 2023. године, те стога још увек нема утврђених цена за наше тржиште. До тада ће бити у продаји последње јединице треће генерације, доступне од 30.400 евра за бензински мотор са пет седишта 200 МПИ и 52.300 евра за Оутландер ПХЕВ са завршном обрадом Каитеки +.

Галерија слика

Цела путања до чланка: Actualidad Motor » митсубисхи » Митсубисхи Оутландер