Пеугеот Рифтер

Пеугеот убраја се у свој портфељ производа са индустријским моделима и конвенционалним аутомобилима. Да би сегментирао обе поделе, користи различите деноминације за одређене моделе. Тхе Пеугеот Рифтер је рекреативна и породична верзија Пеугеот Партнер, лако индустријско возило фирме. Обе имају сличан стил и карактеристике, али са веома различитим приступима.

Историја овог МПВ претвореног из комерцијалног возила је кратка и кратка. До ове генерације, Пеугеот није имао возило са овим карактеристикама у свом асортиману. До сада су сви модели били сакупљени под окриљем породице Партнер. Да мало боље датира његову историју, могло би се рећи Пеугеот Рифтер је природни наследник Пеугеот Партнер Тепее претходне генерације.

Његов долазак на тржиште дешава се у последњем кварталу 2018. Тада је сада Стеллантис Група лансирала своју нову палету лака индустријска возила и модели изведени из њих с обзиром на општу природу заједничког развоја између фирми конгломерата и Тојоте. Као такав, Рифтер има различите убране моделе у категорији, који припадају брендовима Опел, Цитроен y тоиота. Почетком 2024. пролази кроз велико ажурирање фокусирано на естетске промене, технолошка побољшања и механичке иновације.

Техничке карактеристике Пеугеот Рифтер

Једна од најзначајнијих и најважнијих промена у овој новој серији возила Стеллантис Групе је запошљавање платформе ЕМП2. Ова најсавременија структура је иста коју можемо видети у другим возилима мултинационалног конгломерата као што је Пеугеот КСНУМКС, Опел Грандланд или чак ДС 7 Цроссбацк. Истиче се по својој прилагодљивости различитим моделима и различитим погонским системима.

Пеугеот продаје две каросерије различитих величина: Стандард и Лонг.. Из тог разлога се спољне мере мењају. Најмањи модел показује димензије које достижу 4,4 метра дужине, 1,85 метара ширине и 1,79 метара висине са међуосовинским растојањем од 2,78 метара. Верзија највеће величине протеже се до 4,75 метара дужине, 1,85 метара ширине и 1,88 метара висине са међуосовинским растојањем од 2,97 метара.

С обзиром на варијације у величини и међуосовинском растојању, Рифтер нуди капацитет за пет или седам путника у оба каросерија, са појединачним седиштима. Када је у питању носивост, најмањи модел најављује а запремина пртљажника са 597 литара капацитета. У свом супериорном формату, Рифтер Лонг нуди 850 литара минимални капацитет. У сваком случају, задња два реда се могу преклопити и уклонити из возила, претварајући се у обично теретно возило.

Механички опсег и мењачи Пеугеот Рифтера

Иако ЕМП2 платформа омогућава приступ различитим механичким склоповима, Почетком 2022. Пеугеот одлучује да елиминише велики део флоте Рифтер, одлука која је исправљена након лансирања последњег ажурирања почетком 2024. На овај начин, породични комби има две дизел јединице и 100% електричну верзију која му омогућава да прикаже ознаку ДГТ ЗЕРО.

Једина опција 100% електрични доступан зове се Пеугеот Е-Рифтер. Може се конфигурисати у стандардним и дугачким величинама, електрични комби има предњи мотор од 136 коњских снага и 260 Нм обртног момента мотор. Напаја га литијум-јонска батерија бруто капацитета 50 кВх, што му омогућава хомологовати домет од 345 километара у ВЛТП циклусу.

Понуда дизела је увек иста БлуеХДИ блок са четири цилиндра и 1.499 кубних центиметара који му омогућава да понуди два различита нивоа снаге: 100 и 130 коња. Обе јединице су повезане са шестостепеним мануелним мењачем који је одговоран за слање све силе комплета на предњу осовину. Не постоје алтернативе са аутоматским мењачем, чак ни као опција.

Опрема Пеугеот Рифтер

Индустријска возила претворена у путничка имају многе предности у погледу становања, иако им квалитет никада није био једна од јаких страна. Породица МПВ групе Стеллантис нуди возила која су веома добро представљена унутра. Пријатан дизајн је комбинован са избором материјала уобичајених у сегменту. Прекомерна употреба тврде пластике смањује осећај перципираног квалитета, иако је општа удобност веома добра.

Као и обично у француској фирми, понуђена технологија је структурисана у различитим нивоима опреме. Од најниже до највише опреме налазимо: Аллуре Пацк и ГТ. То су веома затворени пакети опреме који једва дозвољавају могућност додавања или одузимања елемената. Естетски постоје одређене разлике између завршних обрада, углавном у ГТ верзији.

Што се опреме тиче, Пеугеот Рифтер ужива у сопственим технологијама као иу било ком конвенционалном туризму. На листи елемената налазимо неке занимљиве опције као што су: двозонска клима, паркинг, приступне и стартне камере, мултимедијални систем са 10-инчним екраном осетљивим на додир, могућност повезивања за мобилне уређаје, дигитална инструмент табла, панорамски кров, комплетна опрема помоћници за безбедност и вожњу.

Пеугеот Рифтер према Еуро НЦАП-у

2018. године, када је пуштен на тржиште, Пеугеот Рифтер је анализиран у познатом Еуро НЦАП безбедносни тест, са четири звездице. То је исти резултат добијен за све изведене моделе засноване на ЕМП2 платформи. Резултати по секцијама су: 9,1 у заштити одраслих путника, 8,1 у заштити деце путника, 5,8 у угрожености пешака и 6,8 у асистентима у вожњи. Ове процене остају важеће након ажурирања из 2024. јер нема промена у структури возила.

Пеугеот Рифтер од 0 км и половни

Прва генерација Пеугеот Рифтера изашла је на тржиште са великом снагом, тако да је лако пронаћи нулти километар или полу-нове јединице на тржишту. У овом тренутку, рекреативни модел користи предност с обзиром на дуг пут којим је прешла његова комерцијална верзија, Партнер. Током своје историје, француски модел се одликовао својом издржљивошћу и поузданошћу.. Све ово му омогућава да понуди вредност амортизације од око 28%, што га сврстава у општи просек категорије.

Ако погледамо коришћени и половни канал видећемо широк избор модела. Наравно, све јединице одговарају тренутном моделу. Цене се крећу од око 14.000 евра за моделе старе две године, приступне дизел механичаре и више од 100.000 пређених километара. Канал Км 0 не нуди толико алтернатива, подижући минималне износе на цифре близу 18.000 евра.

Ривали Пеугеот Рифтера

Тржиште индустријских МПВ возила расте у свим облицима и величинама. Понуда је повећана, иако Рифтер заузима привилеговане позиције с обзиром на његов дизајн и добру продају. Упркос томе, ривалство је порасло последњих година. Делимично због доласка сестринских верзија других брендова као што су Ваукхалл Цомбо Лифе, Цитроен Берлинго или Тоиота ПроАце Цити. Овим јединицама можемо додати и друге унутар категорије као нпр Волксваген Цадди, Ренаулт Кангоо, Дациа Доккер, Мерцедес Цитан или Форд Тоурнео Цоннецт. Сви су слични по конфигурацији, величинама и ценама.

Истакните

• Свестраност
• Сигурносна и технолошка опрема
• Мишићав и оригиналан дизајн

Побољшати

• цена електричног модела
• Квалитет неких завршних обрада
• досадна вожња

Цене Пеугеот Рифтер

Нестанак класичних компактних моноволумена узрокован је успоном других сегмената и одличним односом цене и производа МПВ возила произашлих из индустријских. Почетна цена Пеугеот Рифтера је 30.294 евра, без попуста и акција. Тај износ одговара моделу са стандардном каросеријом, Аллуре завршном обрадом и БлуеХДИ механиком од 100 коњских снага са ручним мењачем. Најскупљи у породици је електрични модел са ГТ завршном обрадом и дугачком каросеријом. У том случају, минимална продајна цена расте на 42.550 евра, без понуда и промоција.

Галерија слика

Цела путања до чланка: Actualidad Motor » Пеугеот » Пеугеот Рифтер