Пеугеот КСНУМКС

Ц-СУВ сегмент је увео апсолутну комерцијалну револуцију. Од доласка на Ниссан Касхкаи почетком 2.000-их, цео сегмент је мутирао, што је довело до мноштва нових модела и других драстичних промена. Случај 3008 је један од њих. Рођен као миниван, данас Пеугеот КСНУМКС један је од најуспешнијих СУВ возила на тржишту.

Ен КСНУМКС Пеугеот представио је на тржишту свој модел 3008. То је хибрид на пола пута између кросовера и компактног минивена. Међутим, и видећи јасан тржишни тренд, Французи су 2016. одлучили да оставе половичне мере и претворе модел у чисти компактни СУВ, остављајући иза себе породични део и фокусирајући се директно на део кампера.

Од тада је Пеугеот КСНУМКС је остао чврст у свом предлогу, пожњевши велике количине продаје. 2020. Француска кућа уводи рестилизацију, комерцијални фејслифт у средини циклуса који уводи нову филозофију дизајна, али то генерално не подразумева велику револуцију. Наравно, користи се и за унапређење разноврсне механичке понуде која је такође повећана почетком 2023. доласком верзија са МХЕВ технологијом и ЕЦО ознаком.

Техничке карактеристике Пеугеота ​​3008

Пеугеот 3008 је развијен на модерној модуларној платформи ЕМП2 ПСА Групе, исти онај који даје живот струји Цитроен Ц4 СпацеТоурер y Гранд Ц4 СпацеТоурер или Пеугеот КСНУМКС, као и друге производе као нпр Опел Грандланд, брат близанац 3008, рођен у сарадњи са савезом који су потписали група ПСА и немачки произвођач.

Мере 3008 га сврставају у најпопуларнији сегмент европског тржишта: 4,47 метара дужине, 1,84 метара ширине и 1,62 метара висине за међуосовинско растојање од 2,67 метара. Више него довољно међуосовинског растојања за пет путника да удобно стану унутра, укључујући задњи ред са модуларношћу наслеђеном од прве генерације минивана модела.

Носивост је вредност коју треба узети у обзир. Многи купци прелазе са породичног аутомобила на СУВ надајући се да ће пронаћи исти простор за пртљаг. Пеугеот 3008 нуди минималну запремину пртљажника од 520 литара, проширив до максималних 1.482 литара ако преклопимо други ред седишта у односу 60:40.

Механички опсег и мењачи Пеугеота ​​3008

Механичка понуда доступна у 3008 је приказ свестраности и свестраности. Чине га две дизел верзије, две бензинске, од којих је једна микрохибридна, и три плуг-ин хибрида.. Најзанимљивија новина је у МХЕВ верзијама са ознаком ЕЦО. Они су први модели бренда који су уградили ове системе. Једна од главних предности, осим свог еколошког обележја, је да систем такође може да функционише као конвенционални хибрид. Пеугеот предвиђа уштеду горива од 15% са процентом градске потрошње електричне енергије до 50%.

Асортиман бензинских мотора ПуреТецх представља блокове од три и четири цилиндра са 130 и 180 коњских снага.. Једини дизел агрегат, БлуеХДИ, има четвороцилиндрични мотор са 131 коњском снагом и одобреном потрошњом од само 4,9 литара на 100 пређених километара. Најмоћнија дизел верзија нуди 180 коњских снага. Цео асортиман има могућност да има ЕАТ8 аутоматски мењач, са изузетком хибрида и најснажнијих ПуреТецх и БлуеХДИ варијанти. Исто тако, погон на све точкове је доступан само у неким јединицама преко електронског система који се зове Грип Цонтрол.

У оквиру породице хибрида постоје три различите верзије, једна са два електромотора и две са једним, назване Хибрид4 и Хибрид, респективно. Верзија за приступ, под називом 3008 Хибрид 180 нуди 180 коњских снага, батерију капацитета 13,2 кВх и домет од 60 километара. Изнад је 3008 Хибрид 225 са једним електричним мотором. Нуди 225 коњских снага и домет од 65 километара. Најмоћнији је 3008 Хибрид4 са два електромотора. Развија комбиновано 300 коњских снага и одобрену аутономију од 63 километра.

Опрема за Пеугеот 3008

Асортиман опреме за Пеугеот 3008 за шпанско тржиште је структурисан око четири верзије. Од најниже до највише задужбине су завршеци: Ацтиве Пацк, Аллуре Пацк и ГТ. Осећај квалитета је већи од просека за сегмент, са добро одабраним материјалима који пружају пријатан осећај квалитета. Што се тиче опреме, рестилизација 2020. године је искоришћена и за увођење нових система.

Међу најзначајнијим предметима опреме у 3008 налазимо а обиман програм детаља који побољшавају живот на броду као што су: Фулл ЛЕД фарови, кровни отвор, отварање и покретање без кључа, дигитална инструмент табла, мултимедијални систем са екраном осетљивим на додир од 10 инча, онлајн услуге, двозонска контрола климе, претраживач и повезивање за мобилне уређаје, између многих других елемената.

По питању безбедности 3008 се истиче по томе што нуди активну помоћ у вожњи као асистент при паркирању, камера од 360 степени са више функција, аутономно кочење у граду са детектором пешака, препознавање саобраћајних знакова, упозорење на мртви угао или горе поменути фарови Фулл ЛЕД технологије.

Пеугеот 3008 у видеу

Пеугеот 3008 према Еуро НЦАП-у

У тестовима судара које је спровео Еуро НЦАП, Пеугеот 3008 је сертификован као један од најбезбеднијих модела у категорији, добијајући пет звездица за безбедност. У случају удара, заштита одраслих и деце у возилу износи 86, односно 85 процената. 67 одсто заштите је оно што нуди у случају ударца пешака. Коначно, у погледу активних помагала у вожњи, добио је 58 одсто заштите. Ове процене и даље важе у издањима након 2020. године.

Пеугеот 3008 од 0 км и половни

Друга генерација Пежоа 3008 постала је један од најпродаванијих модела француског бренда у нашој земљи. То значи да је број јединица на тржишту половних и нула километара висок, чему је делимично помогао и 30,5 одсто амортизације. Средња вредност унутар категорије, а којој претходи репутација доброг понашања и ниске потрошње.

Уколико нас занима половни 3008, у СУВ формату, можемо наћи агрегате регистроване 2017. године (прва генерација), са 1.6 БлуеХДИ дизел механиком од 120 кс са мануелним мењачем и Аллуре завршном обрадом по цени од око 13.000 евра. У каналу Км 0 налазимо широк избор опција, многе од њих верзије са мотором са унутрашњим сагоревањем. Цена јединица на лагеру креће се од близу 28.000 евра.

Пежо 3008 ривали

Пеугеот 3008 се бори у сегменту компактних СУВ возила, једном од најбрже растућих због обима продаје и броја ривала. из оба разлога, конкуренција у њему је једна од највећих на тржишту. Међу ривалима против којих мора да се бори је и његов немачки рођак Опел Грандланд Кс., али поред тога, могли би се додати и други противници као што су Хонда ЦР-В, Хиундаи Туцсон, КИА Спортаге, Мазда ЦКС-КСНУМКС, Ниссан Касхкаи, Тоиота РАВКСНУМКС, Форд Куга, Ренаулт Кадјар, Сеат Атеца y Волксваген Тигуан.

Истакните

• Храбар дизајн екстеријера и ентеријера
• механичка понуда
• Потрошња

Побољшати

• Принудно држање у вожњи
• функције додира
• Плуг-ин хибридна тежина

Цене Пежо 3008

Са ажурирањем за 2020., цена 3008 је порасла у односу на свог претходника. Почетна цена Пежоа 3008 2020 је 30.050 евра, без понуда и промоција. Ова вредност одговара јединици са 1.2 ПуреТецх приступном механиком са 130 коњских снага, ручним мењачем и завршном обрадом Ацтиве Пацк. Најскупља јединица долази са хибридним системом испод хаубе, 3008 Хибрид4 са 300 коњских снага са ГТ завршном обрадом. Његова минимална цена креће се од 54.520 евра.

Галерија слика

Цела путања до чланка: Actualidad Motor » Пеугеот » Пеугеот КСНУМКС