Ренаулт Колеос

од 34.726 евра
  • Каросерија џип
  • Врата 5
  • Плазас 5
  • Потенциа 160 - 185 хп
  • Потрошња 6,2 - 6,8 л/100 км
  • Трупек КСНУМКС литара
  • Процена 4,2

СУВ-ови су освојили све сегменте тржишта, од највећих ниша до најмањих. Тхе Ренаулт Колеос био је један од пионира индустрије, иако није увек освајао тржиште. током година Ренаулт је користио ту номенклатуру за различите моделе.

Оригинални Колеос је лансиран на тржиште 2006. године, у зору СУВ тренда који је започео Ниссан Касхкаи. Французи су, видевши успех који су постигли Јапанци, упустили у авантуру стварања директног ривала, Ц-СУВ-а, са јефтинијим и приступачнијим економским приступом. Тај Колеос се више такмичио са а Дациа Дустер него код Касхкаија, па стога и његова продаја није била задовољавајућа.

2016. нестаје са европске аутомобилске сцене, и име Ренаулт Колеос тада прелази у руке највећег и најлуксузнијег СУВ-а у кући. Водећи брод у низу где налазимо Ренаулт Цаптур, то Ренаулт Кадјар и Ренаулт Аркана. За разлику од претходног модела, нови Колеос је ривал у сегменту Д. Та прва генерација је и даље важећа, иако ће 2020. године бити подвргнута лаганом рестилизацији.

Техничке карактеристике Ренаулт Колеоса

Ренаулт Колеос Фацелифт Фронт

Данас је веома тешко самостално ратовати и зато је Рено и ниссан формирају једно од најуспешнијих и најуспешнијих партнерстава у индустрији. Два произвођача деле развој са намером да понуде јефтиније и интересантније производе. Ренаулт Колеос почива на ЦМФ-ЦД платформи алијансе. Иста структура коју можемо видети у другим моделима као што је Ниссан Кс-Траил.

У 2016. Колеос је напредовао у рангу величине, улазећи у Д-СУВ сегмент. Димензије су: Дугачак 4,37 метара, широк 1,84 метара и висок 1,67 метара. Овим спољним димензијама мора се додати међуосовинско растојање од 2,7 метара. Битка која вам омогућава да понудите путнички простор за највише пет одобрених путника.

Три од њих су уграђене у великодушан други ред седишта, где ће централни путник имати непријатност да путује на ужем и неудобнијем седишту. Што се тиче носивости, Ренаулт Колеос нуди пртљажник од 493 литара минималног капацитета. Ова цифра може да порасте ако се други ред седишта потпуно преклопи, достижући максимално 1.707 литара.

Механички опсег и мењачи Ренаулт Колеоса

Ренаулт Колеос 2017

Тренутно, брендови су приморани да представе разнолику механичку понуду посвећену најстрожим нивоима емисије које је поставила Европска унија. Колеос пати од јасне дуговечности у механичком делу, пошто његов асортиман није у стању да понуди моторе са неком врстом електрификације, чак ни као резултат ажурирања за 2020. Портфолио мотора нуди дизел и бензинску варијанту.

по моћи асортиман почиње са бензинским Колеос ТЦе. Поставља четвороцилиндрични блок са турбо пуњењем од 1.333 кубна центиметра који развија 160 коњске снаге при 3.750 обртаја и 270 Нм обртног момента на 1.800 обртаја. Сва сила се преноси на асфалт преко предњих точкова, а управљање је изведено из седмостепеног ЕДЦ аутоматског мењача са двоструким квачилом.

Најснажнији агрегат је дизел Колеос дЦи. Нуди четвороцилиндрични блок са турбо пуњењем од 1.997 кубних центиметара. Развија 185 коњских снага и 380 Нм обртног момента.. У овом случају, сила се као опција може доделити на предњу осовину или на четири точка. Управљање је поново поверено Кс-Трониц аутоматском мењачу, који је у овом случају непрекидно променљив.

Опрема Ренаулт Колеоса

Нови Ренаулт Колеос

Ренаулт се сматра генералистичким брендом средњег нивоа. То се преводи у исправан квалитет ентеријера и без велике помпе. ипак, Колеос нуди најбољу кабину у породици. Одлична презентација и по технологији и по квалитету. Осећај квалитета је висок захваљујући чињеници да су многе површине прекривене меким материјалима пријатног додира.

Као и обично у француској кући, структура опреме је подељена на различите нивое. Од најниже до највише задужбине налазимо: Екуилибре, Тецхно и Инитиале Парис. Разлике између њих не леже само у технологији коју уграђују, већ иу естетском изгледу који нуде и квалитету неких завршних обрада. На овај начин можемо прећи са основног модела на потпунији и рафиниранији.

Што се тиче опреме, Као добар водећи модел, Ренаулт Колеос нуди најсавременију технологију. Списак елемената је дугачак, а вреди истаћи: Фулл ЛЕД фарови, гласовна контрола, шибер, камера од 360 степени, дигитална инструментација, мултимедијални систем са екраном осетљивим на додир до 8,7 инча, претраживач, електрична и грејна предња седишта, конекција за паметне телефоне и комплетну листу асистената у вожњи.

Ренаулт Колеос у видеу

Ренаулт Колеос према Еуро НЦАП-у

Као и обично, тело за процену безбедности, Еуро НЦАП је тестирао Ренаулт Колеос 2017. године и доделио му пет звездица. Највећи могући резултат. Након извршених оштрих тестова судара, СУВ је дао следеће резултате: 9 у заштити одраслих путника, 7,9 у заштити деце путника, 6,2 у рањивости пешака и 7,5 у перформансама асистента возача. Ове вредности важе и данас јер није било промена у структури возила.

Ренаулт Колеос од 0 км и половни

Различите фазе кроз које је Колеос прошао доводе нас до веома разноврсне понуде у секундарним каналима продаје. У њима налазимо моделе који припадају првој генерацији и њеном рестилизовању, као и моделе са актуелним форматом. Због тога, амортизација варира. Око 32% за старе моделе и приближно 30% амортизације за Колеос од 2016. надаље. Вредности које га сврставају у бројке блиске онима његових најнепосреднијих ривала.

Ако погледамо тржиште половних и половних, видимо то најјефтиније јединице за продају су из прве генерације (2006 – 2016). Цене почињу од цифара близу 5.000 евра за моделе са више од 200 хиљада пређених километара са средњим завршним обрадама и дизел механиком. Тржиште Км 0 је много мање популарно, региструје само неколико јединица за продају по незанимљивим ценама у поређењу са фабричким моделима.

Ривали Ренаулт Колеоса

Ренаулт Колеос 2019

Иако Д-СУВ сегмент није најкомерцијалнији по обиму продаје, велика већина произвођача је посвећена понуди барем једне јединице у њему. То значи да листа ривала Ренаулт Колеоса је дуга и разнолика. Бројке као што су већ поменути Кс-Траил или: СЕАТ Таррацо, Скода кодиак, Хиундаи Санта Фе, КИА Соренто, Пеугеот КСНУМКС y Ссангионг Ректон. Међу њима се издваја по квалитету завршних обрада и по атрактивној продајној цени, иако кажњава опрему и механички асортиман у односу на актуелније моделе.

Истакните

  • унутрашњи квалитет
  • удобност вожње
  • настањивост

Побољшати

  • Застарели механички опсег
  • Динамично
  • без 7 места

Цене Ренаулт Колеос

Када је одређивао цене, Ренаулт је желео да понуди веома избалансиран Д-СУВ у погледу перформанси и опреме. Почетна цена Рено Колеоса је 34.726 евра, без понуда и промоција. Ова вредност одговара јединици са Екуилибре завршном обрадом и ТЦе механиком од 160 коњских снага са погоном на предње точкове и аутоматским мењачем. Најскупља јединица од свих је Колеос Блуе дЦи од 185 коњских снага са погоном на све точкове, аутоматским мењачем, погоном на све точкове и завршном обрадом Инитиале Парис. Његова цена је објављена од 48.594 евра, без понуда и промоција.

Галерија слика

Садржај чланка се придржава наших принципа уређивачка етика. Да бисте пријавили грешку, кликните овде.